[汽車之家 新聞] 純電動(dòng)汽車一直是我國(guó)新能源發(fā)展的主力領(lǐng)域,，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都占據(jù)著80%及以上的新能源市場(chǎng)份額。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，2018年1-8月純電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)銷量為36.3萬輛,，同比增長(zhǎng)79%。盡管受補(bǔ)貼政策調(diào)整因素影響，插電式混動(dòng),、增程式等細(xì)分市場(chǎng)不斷追趕,，純電動(dòng)71.6%的占比較往年略有縮減，但還未能動(dòng)搖“老大哥”的地位,。分車型來看,，其中純電動(dòng)轎車貢獻(xiàn)最大，前8月累計(jì)銷售29.1萬輛,，純電動(dòng)SUV累計(jì)售出6.9萬輛,，純電動(dòng)MPV則累計(jì)銷售2955輛。
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1,、純電動(dòng)乘用車在整體汽車行業(yè)的占比持續(xù)提升,，今年1-8月的銷量占比為2.47%。
2,、企業(yè)銷量排行方面,，北汽新能源、比亞迪,、奇瑞汽車奪得前三,。
3、北汽EC系列(參數(shù)|詢價(jià)),、奇瑞eQ系列,、江淮iEV系列是純電熱銷車型前三強(qiáng)。
純電動(dòng)車占比提升0.22個(gè)百分點(diǎn)
放眼整個(gè)汽車市場(chǎng),，與去年2.25%的份額相比,，今年1-8月純電動(dòng)車銷量占汽車行業(yè)整體市場(chǎng)份額提升了0.22個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到2.47%,。除了純電動(dòng)車占比不斷提升之外,，新能源汽車今年的占比也有所提升，1-8月累計(jì)銷量占比汽車行業(yè)整體的3.32%,。
| 歷年新能源汽車占比情況（單位：萬輛） | |||
| 年份 | 汽車總銷量 | 新能源汽車銷量 | 占比 |
| 2012年 | 1930.64 | 1.28 | 0.07% |
| 2013年 | 2198 | 1.76 | 0.08% |
| 2014年 | 2349.19 | 7.48 | 0.32% |
| 2015年 | 2459.76 | 33.11 | 1.30% |
| 2016年 | 2902.82 | 50.7 | 1.80% |
| 2017年 | 2887.9 | 77.7 | 2.70% |
| 2018年1-8月 | 1809.6 | 60.1 | 3.32% |
| 來源：中汽協(xié),；制表：汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì) | |||
為純電動(dòng)市場(chǎng)份額做出較大貢獻(xiàn)的廠家都有哪些呢？在中國(guó)1-8月的純電動(dòng)車型市場(chǎng)中,，北汽新能源,、比亞迪、奇瑞汽車是銷量排名前三的企業(yè),。另外,，純電動(dòng)車型銷量在2萬輛以上的還有江淮、江鈴,、吉利和上汽,。
從各企業(yè)的動(dòng)力類型占比也可以看出,，北汽新能源、江淮,、江鈴等企業(yè)一直堅(jiān)持純電動(dòng)技術(shù)路線,，旗下新能源銷售也全部為純電動(dòng)車型。比亞迪,、上汽、吉利則是純電,、插電式混動(dòng)等多種技術(shù)路線并重,，尤其比亞迪、上汽自身的插電式混動(dòng)車型發(fā)展更占上風(fēng),。
| 2018年1-8月純電動(dòng)車型銷量在2萬輛以上的企業(yè)排行（單位：輛） | |||
| 企業(yè) | 新能源車型銷量 | 純電動(dòng)車型銷量 | 純電動(dòng)占比 |
| 北汽新能源 | 75922 | 75922 | 100% |
| 比亞迪 | 111126 | 42619 | 38% |
| 奇瑞 | 36524 | 36524 | 100% |
| 江淮 | 28393 | 28393 | 100% |
| 江鈴 | 22681 | 22681 | 100% |
| 吉利 | 26739 | 21318 | 80% |
| 上汽 | 66118 | 20106 | 31% |
| 數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì),；制表：汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì) | |||
微型電動(dòng)車銷量趨勢(shì)走弱，緊湊型電動(dòng)車走強(qiáng)
具體車型方面,，北汽EC系列,、奇瑞eQ系列、江淮iEV系列分列純電動(dòng)車市場(chǎng)銷量的第一,、第二和第三,。微型電動(dòng)車除了包攬前三名之外，江鈴E200,、眾泰E200也分別以累計(jì)銷量20571輛,、11284輛獲得排名第五和第十。但是,，微型電動(dòng)車在6月份之后均有不同程度的銷量下降,，這里要引入一個(gè)政策背景就是，6月12日過渡期結(jié)束后按照2018年補(bǔ)貼新政執(zhí)行,，續(xù)航在150km以下的車型將不再享有國(guó)家補(bǔ)貼,，且低續(xù)航車型補(bǔ)貼大幅下降。續(xù)航較短的微型電動(dòng)車紛紛“中招”,，銷量大幅縮減,。
| 2018年1-8月純電動(dòng)車型銷量情況（單位：輛） | ||||||||||
| 序號(hào) | 車型 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 1-8月 |
| 1 | 北汽EC系列 | 7870 | 4120 | 7818 | 7471 | 12624 | 3 | 500 | 3028 | 43434 |
| 2 | 奇瑞eQ系列 | 1428 | 2753 | 3279 | 3799 | 3055 | 4434 | 3665 | 4613 | 27026 |
| 3 | 江淮IEV系列 | 3356 | 3048 | 5031 | 3283 | 2506 | 1630 | 3651 | 3758 | 26263 |
| 4 | 比亞迪e5 | 13 | 587 | 3798 | 4294 | 3883 | 4047 | 3056 | 4003 | 23681 |
| 5 | 江鈴E200 | 1897 | 1594 | 2280 | 3000 | 4534 | 3638 | 2500 | 1128 | 20571 |
| 6 | 帝豪EV | 466 | 581 | 1527 | 2726 | 3566 | 2433 | 2500 | 4647 | 18446 |
| 7 | 北汽EX系列 | —— | —— | 833 | 1616 | 4043 | 5708 | 3002 | 3162 | 18364 |
| 8 | 榮威Ei5 | —— | —— | 714 | 1397 | 2996 | 4661 | 2939 | 3959 | 16666 |
| 9 | 北汽EU系列 | —— | 265 | 141 | 468 | 2704 | 3944 | 2531 | 2988 | 13041 |
| 10 | 眾泰E200 | 501 | —— | 1536 | 2016 | 1810 | 1497 | 1919 | 2005 | 11284 |
| 數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)；制表：汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì) | ||||||||||
因此2018年上半年出現(xiàn)了明顯的微型電動(dòng)車產(chǎn)品“傾銷”情況,，6月之后的銷量出現(xiàn)不同程度的下降,，7月起隨著微型電動(dòng)車產(chǎn)品的升級(jí)換代車型重新投入市場(chǎng)，銷量逐步回溫,，最有代表性的就是北汽EC系列的銷量走勢(shì),。
由于微型電動(dòng)車可滿足消費(fèi)者占號(hào)、分時(shí)租賃等需求,，且性價(jià)比高,，因此微型電動(dòng)車隨新能源汽車市場(chǎng)一同壯大,，在2017年純電動(dòng)乘用車銷量排行榜中，微型電動(dòng)車產(chǎn)品占據(jù)了七個(gè)席位,。2018年的1-8月銷量榜單中,，微型電動(dòng)車數(shù)量雖然有所減少也撐起了半壁江山，但市場(chǎng)前景并不樂觀,。一方面,，微型電動(dòng)車由于載電量小等原因，無法滿足人們對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的要求,，也難以應(yīng)對(duì)新能源補(bǔ)貼技術(shù)提升的要求,。雖然分時(shí)租賃對(duì)其有一定的需求，但可以預(yù)測(cè),，微型電動(dòng)車的市場(chǎng)份額將不斷下滑,，有業(yè)內(nèi)人士表示，微型電動(dòng)車最終會(huì)下滑至純電動(dòng)30%的市場(chǎng)份額,，像2017年占比高達(dá)70%的情況將成為歷史,。
同時(shí)，緊湊型電動(dòng)車的銷量在不斷走強(qiáng),。就8月份來說,，與微型電動(dòng)車下降20%形成對(duì)比，緊湊型電動(dòng)車8月同比上升了105%,，當(dāng)月銷售23332輛,，占比純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)份額的40%，成為最大的細(xì)分市場(chǎng),。從前8月累計(jì)銷量情況來看,，增長(zhǎng)趨勢(shì)也非常明顯，緊湊型電動(dòng)車以10.96萬輛同比上升超過100%,。
在今年1-8月的純電動(dòng)乘用車銷量榜單上,，有4款緊湊型電動(dòng)車入榜，其中比亞迪e5以23681輛排名第四,，吉利帝豪EV以18446輛排名第六,，榮威Ei5累計(jì)銷售16666輛排名第八，北汽EU系列累計(jì)銷售13041輛排名第九,。
北京,、天津、鄭州,、廈門等城市為純電動(dòng)擁躉
哪些城市更為鐘愛純電動(dòng)車型呢,？據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，除了北京之外,，鄭州,、濰坊,、柳州、長(zhǎng)沙,、廈門,、合肥等城市購(gòu)買純電動(dòng)車型的比例也高達(dá)90%以上。
| 不同城市純電動(dòng)乘用車應(yīng)用比例情況一覽 | ||
| 城市 | 純電動(dòng)乘用車比例 | 插電式混動(dòng)乘用車比例 |
| 北京 | 96% | 4% |
| 廈門 | 93% | 7% |
| 鄭州 | 93% | 7% |
| 柳州 | 99% | 1% |
| 濰坊 | 99% | 1% |
| 濟(jì)寧 | 98% | 2% |
| 南昌 | 96% | 4% |
| 長(zhǎng)沙 | 92% | 8% |
| 濟(jì)南 | 92% | 8% |
| 寧波 | 91% | 9% |
| 青島 | 89% | 11% |
| 臺(tái)州 | 89% | 11% |
| 南京 | 83% | 17% |
| 重慶 | 83% | 17% |
| 數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì),；制表：汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì) | ||
近期發(fā)布及將推出的純電動(dòng)車型
除了上述熱銷電動(dòng)車之外,，接下來對(duì)幾個(gè)近期發(fā)布及今年年底之前推出的中國(guó)品牌及車型進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
★前途K50
8月8日晚,，前途汽車旗下首款車型——前途K50正式上市,，售價(jià)為75.43萬元，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為68.68萬元,。該車定位于一款純電動(dòng)雙門雙座跑車，車身采用鋁合金框架和碳纖維材料打造,，同時(shí)其前后雙電機(jī)的綜合最大功率可達(dá)435馬力,，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒，工信部綜合續(xù)航里程為380km,。
『前途K50』
前途K50采用全鋁合金車身框架,，外觀覆蓋件除前/后包圍和側(cè)裙等易損部分外，其它部位均采用了碳纖維材質(zhì)打造,。車身長(zhǎng)寬高分別為4634/2069/1253mm,，軸距2650mm。動(dòng)力方面,，前途K50搭載前后雙電機(jī),，從而形成了電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，系統(tǒng)綜合最大功率為435馬力,，峰值扭矩達(dá)680?！っ住３潆姺矫?，前途K50電池電量在慢充狀態(tài)下需要13小時(shí)充滿,，快充狀態(tài)下由0充至80%則需45分鐘。
★秦Pro EV500
9月20日,，比亞迪秦Pro正式上市,，此次上市的有多款車型，其中包含有秦Pro EV500（純電動(dòng)版）車型,。秦Pro EV500搭載了163馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī),，共推出3款車型，補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)為16.99-18.99萬元,。
『秦Pro EV500』
秦Pro EV500外觀方面與燃油版差別不大,，僅在前臉部分進(jìn)行調(diào)整,，包括前進(jìn)氣格柵樣式由橫條幅式改為橫豎條交錯(cuò)的格子設(shè)計(jì)。秦Pro EV500車型搭載一臺(tái)最大功率為163馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)（電機(jī)型號(hào)為BYD-2015TZ-XS-D）,，同時(shí)新車配備了三元鋰動(dòng)力電池組,。續(xù)航方面，秦EV500的工信部綜合工況續(xù)航里程為420km,。在快充模式下,，秦Pro EV500僅需30分鐘即可將電量充至80%。
★電咖EV10 Pro300
據(jù)汽車之家了解,，今年下半年電咖將推出電咖EV10升級(jí)版車型電咖EV10 Pro300,，新車最大的亮點(diǎn)在于續(xù)航里程的提升。目前在售版本工況續(xù)航里程為155km,，升級(jí)版車型續(xù)航為270km,。于去年廣州車展上市的EV10車身尺寸為長(zhǎng)3692mm、寬1650mm,、高1551mm（帶擾流板的版本）,，軸距2400mm，是典型的微型車身材,。
『電咖EV10』
據(jù)了解,，7月7日在上海地區(qū)開始預(yù)售的電咖EV10 Pro300，預(yù)售價(jià)格為補(bǔ)貼后6.58萬元,。電咖EV10 Pro300提供快充和慢充兩種充電模式,，交流慢充7-8小時(shí)可充滿，直流快充48分鐘可將電充容量從0充到80%,，該車預(yù)計(jì)于本月正式上市,。
★小鵬G3
小鵬G3將于2018年年底正式上市，外觀采用全封閉式無中網(wǎng)的前臉設(shè)計(jì),，LED尾燈貫穿尾部,，中間帶有小鵬汽車“X”型飛鏢車標(biāo)。內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)相對(duì)比較簡(jiǎn)潔,，采用橙黑配色設(shè)計(jì),。小鵬G3采用了三輻式多功能方向盤以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口樣式，標(biāo)志性車頂攝像頭和太空駕駛座艙,，以及全場(chǎng)景自由泊車是小鵬G3的亮點(diǎn),。配置方面，搭載18650電池,，配備一臺(tái)最大功率140kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī),，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到351公里。
『小鵬G3』
★長(zhǎng)安新逸動(dòng)EV
長(zhǎng)安新逸動(dòng)EV將于10月18日上市,，此前官方公布的預(yù)售價(jià)格為11.99-12.99萬元,。新車在NEDC綜合工況下續(xù)航里程達(dá)405公里,。動(dòng)力方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源將搭載一臺(tái)重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司生產(chǎn)的XTDM10電動(dòng)機(jī),，最大功率為136馬力（100千瓦）,，比現(xiàn)款長(zhǎng)安逸動(dòng)EV大14馬力（10千瓦）。
『長(zhǎng)安新逸動(dòng)EV』
全文總結(jié)：隨著各國(guó)不斷提出禁售燃油車的時(shí)間節(jié)點(diǎn),，及中國(guó)新能源戰(zhàn)略的推進(jìn),，純電動(dòng)車型將在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的變革中扮演更重要的角色。同時(shí),，各個(gè)廠家對(duì)長(zhǎng)續(xù)航,、高比能量等車型的投入也會(huì)加大，未來消費(fèi)者也將有更多高續(xù)航,、高品質(zhì)的純電動(dòng)車型選擇,。（文/汽車之家 宋愛菊）
