[汽車之家新聞] 全球氣候變暖的危害已經(jīng)愈演愈烈,，歐盟作為重要的國(guó)際組織自然意識(shí)到減少溫室氣體排放的重要性。就在10月9日,，歐盟議會(huì)就減少環(huán)境污染,，保持行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)13個(gè)小時(shí)以上的會(huì)議，最終確定了在2030年以前將汽車二氧化碳排放量減少35％的目標(biāo),。
| 歐洲二氧化碳減排目標(biāo) | ||
| 2025年 | 2030年 | |
| 新造汽車 | 15% | 35% |
| 載貨卡車 | 15% | 30% |
然而,，想要制定較高的減排目標(biāo)并非易事，美國(guó)政府就在傳統(tǒng)車企強(qiáng)大的壓力下選擇削減原定的新車排放目標(biāo),。而目前,，歐盟也面臨著同樣的情況，以德國(guó)為首的歐洲國(guó)家表示反對(duì)制定過(guò)高的減排目標(biāo),。就在上個(gè)月,，我們還報(bào)道過(guò)歐盟立法者擬設(shè)定在2030年以前將汽車二氧化碳排放量減少45％，而如今正式出臺(tái)的二氧化碳排放目標(biāo)降低了10%,。
據(jù)了解，這項(xiàng)減排目標(biāo)將基于車企制造汽車的二氧化碳平均排放量進(jìn)行界定,。這便要求車企必須提高零碳排放或者低碳排放量汽車的產(chǎn)量占比,。毫無(wú)疑問(wèn)，這將會(huì)促進(jìn)純電動(dòng)車型以及混動(dòng)車型的銷量增長(zhǎng),。
日前,，已經(jīng)有多家歐洲車企表示將全面而深度的致力于車輛電氣化，例如大眾就提出了在2025年銷售超百萬(wàn)輛電動(dòng)車型的計(jì)劃,。但就在近日,，大眾CEO還表示，激進(jìn)的碳排放策略將會(huì)扼殺傳統(tǒng)車企,，導(dǎo)致大批工作崗位流失,。這為未來(lái)歐洲的二氧化碳減排目標(biāo)能否達(dá)成增加了一絲不確定性。（消息來(lái)源：electrek,；編譯/汽車之家 胡永彬）
