[汽車之家 新聞]  10月10日,，美國初創(chuàng)電動車公司EVELOZCITY宣布，將于今年年底在上海設(shè)立中國總部,，前上汽集團(tuán)總工程師程驚雷將擔(dān)任中國區(qū)主席及全球董事會成員,。

　　據(jù)了解，EVELOZCITY成立于2017年12月,，致力于開發(fā)創(chuàng)新且價(jià)格親民的電動汽車,，以滿足通勤、共享出行和短距離運(yùn)送的需求,。該公司號稱已經(jīng)融資10億美元,。EVELOZCITY將不再采用傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)的“三廂”概念，而是開發(fā)能夠容納電池和電力傳動系統(tǒng)的滑板底盤架構(gòu),，根據(jù)不同的車廂設(shè)計(jì)私家轎車,、短距離送貨車、共享出行車三種車型,。根據(jù)規(guī)劃,，EVELOZCITY首款汽車將于2021年在美國的主要城市推出，隨后進(jìn)入國內(nèi)主要城市。

　　EVELOZCITY的高管團(tuán)隊(duì)履歷光鮮,。Stefan Krause為公司首席執(zhí)行官,，曾任德意志銀行和寶馬汽車首席財(cái)務(wù)官。被譽(yù)為寶馬i系之父的Ulrich Kranz是該公司的首席技術(shù)官,，而寶馬i3和i8的設(shè)計(jì)師Richard Kim則為公司的首席設(shè)計(jì)官,。其創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)和FF也大有“淵源”，Stefan Krause,、Ulrich Kranz,、Richard Kim曾分別擔(dān)任FF的CFO、CTO以及設(shè)計(jì)副總裁,，并拉來多位FF員工加盟,。而這些高管的“另起爐灶”曾一度引發(fā)了賈躍亭和FF的憤怒與訴訟。目前EVELOZCITY公司擁有100名員工,，并計(jì)劃在年底前增加到300名員工,。

『從左至右，EVELOZCITY首席設(shè)計(jì)師Richard Kim,，首席執(zhí)行官Stefan Krause和技術(shù)負(fù)責(zé)人Ulrich Kranz』

　　Stefan Krause在今年接受外媒的對話中表示,，EVELOZCITY將效仿蘋果，開發(fā)原生的EV品牌,，專注設(shè)計(jì)和工程研發(fā),，但不會自己制造車輛。這也就意味著EVELOZCITY將采取代工模式,。

　　今年4月,，原大眾中國總裁、歐寶CEO倪凱銘（Karl-Thomas Neumann）也選擇加入,，擔(dān)任EVELOZCITY首席出行官,，將負(fù)責(zé)規(guī)劃公司新互聯(lián)汽車駕駛體驗(yàn)和出行理念，同時(shí)主管客戶體驗(yàn),、品牌,、市場營銷和歐洲市場。再然后就是上汽集團(tuán)總工程師程驚雷的高調(diào)加盟,。

『EVELOZCITY中國區(qū)主席及全球董事會成員程驚雷』

　　EVELOZCITY官方表示,，中國和美國會是EVELOZCITY最重要的市場。按照任命,，程驚雷將負(fù)責(zé)建立EVELOZCITY的中國業(yè)務(wù),。資料顯示，程驚雷曾在上汽集團(tuán)任職長達(dá)近三十年,，曾先后擔(dān)任上海大眾物流計(jì)劃部,、規(guī)劃部和產(chǎn)品工程部部長,，并最高出任上海汽車集團(tuán)股份有限公司總工程師。

　　從EVELOZCITY等企業(yè)的戰(zhàn)略動作來看,，無論國內(nèi)還是國外的造車新勢力,，都把中國視為重要市場，競爭也將越來越激烈（編譯/汽車之家 杜俊儀）

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