解決里程焦慮 韓國研發(fā)新型鋁空氣電池
[汽車之家 新聞] 日前據(jù)外媒報道稱,，韓國蔚山國際科學(xué)技術(shù)研究所（Ulsan National Institute of Science and Technology）的研究人員利用新型催化劑研發(fā)了一款鋁空氣電池。該電池可大大提升純電動車行的續(xù)航能力,，并可以通過換電方式,，解決充電慢的問題。
韓國研發(fā)團(tuán)隊在研發(fā)中發(fā)現(xiàn),，如果利用錳酸鹽銀納米材料作為鋁空氣電池的催化劑,，可以制造出成本更低、性能更安全,、載電量更高的新型鋁空氣電池。這種催化劑由于使用了價格相對低廉的銀,，并替代了傳統(tǒng)鋁空氣電池催化劑中的鉑,，兩種金屬的價格相差約50倍，所以使電池成本大大降低。
除此之外,，由于其使用的所有材料,，并不存在非常活躍的化學(xué)特性,，它基本上不存在自燃或者爆炸的風(fēng)險,，這也讓新型電池更加安全。而且如果將該電池運用在純電動車上,，相同重量的鋁和汽油相比,，鋁的實際能量密度高于汽油，這也使得車輛擁有了更長的續(xù)航能力,。
『配圖為曹在弼教授（左）和他在UNIST能源與化學(xué)工程學(xué)院的研究小組』
研發(fā)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人曹在弼（Jaephil Cho）教授在一份聲明中表示：“汽油的能量密度為1,700 Wh/kg,，憑借著可更換的電解液和鋁板，一個鋁空氣電池的能量密度高達(dá)2,500 Wh/kg,，此意味著,，使用1公斤的鋁，我們就可以生產(chǎn)一個電池,，而此電池可讓電動汽車行駛700公里,。”
與傳統(tǒng)的鋁空氣電池相比,，該研究團(tuán)隊的鋁空氣電池放電容量提高了17倍,。與其他金屬空氣電池的運行方式類似，該款電池通過空氣中的氧氣與鋁發(fā)生反應(yīng),，從而產(chǎn)生電能,。不過該電池的工作原理與普通5號電池基本相同，只能通過換電池的形式使車輛恢復(fù)續(xù)航能力,。而電池恢復(fù)電量的方法,，也只能通過更換電池內(nèi)部的鋁板和電解液才能實現(xiàn)，所以在實際應(yīng)用和推廣方面還有待研究,。（消息來源：eurekalert,；編譯/汽車之家 許博）
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