[汽車之家 新聞]  “金九不金”,，正在辦公室悠閑的磕著瓜子（噓，不許報告老板）的察數(shù)姑收到這個消息時,，腦子中立刻蹦出了一條留言……故事還要從上期《數(shù)說風(fēng)云》上線后說起,，當(dāng)時本姑表達了對9月汽車市場的美好幻想，但一位親愛的網(wǎng)友大大無情的砸醒了我,，大致意思是“賭一把辣條,，9月銷量不會好”。好的,，你贏了,，所以辣條什么時候給我。

　　慘兮兮的9月數(shù)據(jù)顯示,，產(chǎn)銷比去年同期明顯下降,，延續(xù)了7月份以來的低迷走勢。2018年9月汽車產(chǎn)銷分別完成235.6萬輛和239.4萬輛,，比去年同期分別下降11.7%和11.6%,。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成202.5萬輛和206萬輛,，同比去年下降11.9%和12%,，已連續(xù)三個月出現(xiàn)產(chǎn)銷同比下降的情況�,！敖鹁拧辈辉�,，那“銀十”……

雷克薩斯：我一個日本工匠，怎么就要換“國籍”了呢,？

　　雖然整體態(tài)勢不好,，但凡事總有例外，9月豪華車在華逆勢大漲（有錢人真是多啊~）,，而雷克薩斯最為典型,。得益于整車進口關(guān)稅降低的利好政策，雷克薩斯在華銷量連續(xù)三個月實現(xiàn)了30%以上的增幅,，9月更是同比大增36%,，達16101輛。今年1-9月，雷克薩斯銷售的新車已突破11萬輛,，達117703輛,。作為豪華品牌第二陣營，緊緊跟隨在凱迪拉克之后,。此外,，雷克薩斯在之家大數(shù)據(jù)中的口碑也是杠杠的~

『雷克薩斯ES口碑全景，正面評價達到66.48%』

　　銷量大好之下,，國產(chǎn)化消息也在不斷傳出,。近日，多家媒體發(fā)文表示,，豐田汽車內(nèi)部人士向外媒透露,，豐田目前已經(jīng)確認了雷克薩斯在中國國產(chǎn)的具體方案。這下,，吃瓜群眾不淡定了,，紛紛表示，購買雷克薩斯很大的原因不就是因為原,！裝,！進！口,！畢竟，日本的“匠の精神”世界聞名啊~（來來來,，雷車燃油4年/10萬公里；混動6年/15萬公里大小保養(yǎng)都免費了解一下）

　　所以說,，國產(chǎn)化對雷克薩斯來說或是喜憂皆有之,，好的一方面是價格會得以降低,，使得雷克薩斯的產(chǎn)品在價格方面更有競爭力；憂的是原裝進口的品牌形象可能會大打折扣啊,。額,，從市場表現(xiàn)來看，日系三大豪華品牌中謳歌和英菲尼迪雖然已經(jīng)國產(chǎn),，但還不如雷克薩斯呢,。以2017年在華全年銷量為例，雷克薩斯為13.28萬輛,，英菲尼迪為4.8萬輛，謳歌,，額……不著急，馬上就來,。

謳歌：月銷量不足700，期待RDX帶來突破

　　相對于雷克薩斯可觀的銷量,，謳歌可以說是“走遠了”,。今年9月，謳歌僅銷售758輛,，其中唯一國產(chǎn)的SUV廣汽謳歌CDX貢獻了大頭,，達509輛,，唯一國產(chǎn)轎車廣汽謳歌TLX-L賣出180輛,，其余則由進口SUV謳歌MDX和RDX貢獻。累計銷量上,，今年前9月,，謳歌共銷售6019輛，同比下跌42.9%,，月平均銷量不足700輛,。

　　盡管今年國內(nèi)車市出現(xiàn)了滯漲，但是豪華車市的勢頭仍然十分強勁,。除了德系三強之外,，豪華車市第二陣營的凱迪拉克、雷克薩斯等品牌仍然保持銷量上漲,，相比之下，謳歌的走勢,，令人唏噓。事實上,，2006年入華,、2016年廣汽本田引入的謳歌,，在中國市場表現(xiàn)一直不溫不火,。業(yè)內(nèi)人士認為，車型少,、國產(chǎn)化晚,、品牌宣傳及認知度不足等因素是謳歌在國內(nèi)豪華車品牌市場接近邊緣的原因,。此外,，謳歌的另一個“命門”就是渠道綜合能力的不足。謳歌入華十余年,，但終端渠道方面的能力相當(dāng)弱,。目前的數(shù)據(jù)顯示，謳歌品牌在華4S店不足80家,，而英菲尼迪已有120家,，雷克薩斯則超過180家。

　　為了提升銷量,，謳歌一方面一直表示要加大特約店覆蓋,，另一方便也在進一步豐富產(chǎn)品陣營。謳歌的第二款國產(chǎn)SUV——廣汽謳歌全新RDX將于11月6日正式上市,。新車預(yù)售價區(qū)間為34.80-39.80萬元,，對標奧迪Q5L、寶馬X3,、英菲尼迪QX50,、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等豪華中型SUV,，尋求突破中的謳歌,，你覺得這次有戲不？

桑塔納：long time no see,，賣得好還不是同行在幫襯,？

　　朗逸、軒逸,、英朗,、捷達、卡羅拉……每個月的熱銷車排行旁都是這些車的名字,，這個月來了個“熟悉的陌生人”——桑塔納(參數(shù)|詢價),。這是時隔3個月后,，桑塔納再次進入熱銷車排行榜前十。本月其以2.9萬輛銷量位列轎車銷量第五名,，被其擠下去的是吉利帝豪,，至此今年9月中國品牌在轎車領(lǐng)域全系“陣亡”。

　　“擁有桑塔納,，走遍天下都不怕”,，曾經(jīng)多少人被這句廣告語打動，本姑嚴重懷疑“說走就走的旅程”是這個廣告語的后續(xù),。1984年,，上汽大眾正式引進該車型（即第二代Passat）。1992年,，第10萬輛國產(chǎn)桑塔納正式下線,，隨后又有桑塔納旅行車、桑塔納2000,、桑塔納3000,、桑塔納志俊等眾多衍生車型上市。

　　到2012年“改款”時,，老桑塔納在20多年中完成了近300萬輛的銷量神話,，“桑塔納”三個字伴隨著幾代人（包括本姑，額,，暴露年齡了~）的成長,，在國人心中擁有無可替代的地位。也正因為如此,，當(dāng)新桑塔納換到POLO平輛（PQ25）時,，消費者一如既往地支持著這塊“金字招牌”。畢竟,，此前SUV一直大火,，大家都扎堆搞SUV去了，家轎市場的新人并不是很多,，大家買車時自然會多看看那些老面孔,。

蔚來：交付？上市,？這個月頭條被我承包了

　　上市,、上市、上市……2018年9月12日,，李斌第三家?guī)ьI(lǐng)公司在紐交所掛牌,，這次是蔚來汽車。作為國內(nèi)造車新勢力“頭牌”,，一時間鮮花與板磚齊飛,，各大汽車媒體的頭條也隨著蔚來股價的起起伏伏大做文章,。與此同時，蔚來也必須公布一系列消息,，比如四年“燒掉”了109個億、比如5年推出5款全新車型……

　　與上市相比,，用戶更關(guān)心的是續(xù)航,、交付等問題。關(guān)于續(xù)航,，我們測評組已經(jīng)有了多次介紹,，而交付方面更是讓大家操碎了心，畢竟,，有和小鵬汽車的“萬輛交付”賭約在前,，吃瓜群眾還是很想了解到底今年能砸中一輛蔚來ES8還是小鵬G3呢。

　　根據(jù)蔚來汽車方面消息,，目前企業(yè)已經(jīng)累計交付3268輛,，其中9月交付1766輛，這與其此前介紹的從9月起,，蔚來汽車的產(chǎn)能能夠達到2000輛差距不大,。按照此前說法，10月份開始,，蔚來汽車月產(chǎn)能會爬坡到3000輛,，如此算來，今年達到1萬輛有戲呀,。

理想智造：↑樓上的,，我來了，你緊張不,？

　　按理說,，理想智造是安排在下個月的，畢竟其首款車型——理想智造ONE在10月18日才正式亮相,，但李斌和李想倆哥們有很多相似的地方,，實在是很容易聯(lián)想到一起。

　　與李斌“隨大流”的純電動不同,，李想的理想智造ONE選擇了增程式,。講真，在造車新勢力中,，李想總是不走尋常路,，先是選擇SEV車型，在項目持續(xù)了一年多時間夭折后,，又搗鼓增程式中大型SUV,。前者是希望能夠覆蓋半徑30km內(nèi)的出行問題,，后者則更多的是考慮用戶的里程焦慮。

　　從當(dāng)天新聞發(fā)布會后的媒體反映來看,，李想的理想智造ONE首次亮相反響不錯,，不管是當(dāng)天發(fā)布會的氣氛，還是后續(xù)評價都偏正面,。此外,，從10月22日理想智造ONE開放購車預(yù)約，并宣布韓寒為No.1號預(yù)約車主,，至10月26日18時,，理想智造ONE已經(jīng)擁有超2.8萬預(yù)約車主，不過必須要說的是,，此次購車預(yù)約為免費申領(lǐng),，并不能保證一定會轉(zhuǎn)換成訂單嗷~俗話說的好，是騾子是馬要拉出來遛遛,，到底產(chǎn)品好不好還是要上市后用戶說了算,。

　　不過，Whatever,，無論是蔚來汽車還是理想智造,，都將車型價格定在30萬元以上，這在過去幾十年里,，幾乎是中國汽車品牌不敢想的事情,，畢竟高端市場一直被合資品牌牢牢占據(jù)，所以在電動化大潮下,，本姑也衷心希望中國品牌中,，有車企能夠在中高端領(lǐng)域突圍成功，拿出大家滿意的產(chǎn)品,。

總結(jié)：

　　好啦,，這期的《數(shù)說風(fēng)云》到這里就要和大家說再見啦。希望10月的汽車市場能夠多一些好消息,，畢竟連續(xù)三個月銷量出現(xiàn)同比負增長,，汽車市場寒冬已至的論調(diào)已經(jīng)聽的太多啦。未來大家希望能夠看到哪家（款）企業(yè)/車型的消息呢,，求互動,、求交流，察數(shù)姑在編輯部磕著瓜子翹首以盼~（文/汽車之家 章漣漪）

查看同類文章：

整車

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

更多精彩內(nèi)容：

銷量榜-銷量展望

口碑評車

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<