[汽車之家 新聞] 在寫這篇匯總之前,，我特意查了一下日歷,，看看10月31日是什么好日子,。似乎也沒有什么特別,，然而卻在這一天，車市將會十分熱鬧,，因?yàn)橛辛钴嚂瑫r(shí)上市,，它們包括全新傳祺GS5(參數(shù)|詢價(jià)),、新一代大眾帕薩特,、途岳、吉利繽越,、風(fēng)光ix5以及長安CS35 PLUS,。另外，瑞風(fēng)S4以及奇瑞先道TX分別在10月30日以及11月1日首發(fā)亮相,，所以本周的新車看點(diǎn)真的非常多,。
● 全新一代大眾帕薩特
新車特點(diǎn)：軸距加長68mm、MQB平臺打造
上市時(shí)間：10月31日
自2000年6月上汽大眾帕薩特上市以來,，其在中國的累計(jì)銷量已經(jīng)超過了250萬臺,，堪稱中型車市場最具號召力的車型之一。即將到來的全新帕薩特依然像我們多年沒見的老友,，一眼就能認(rèn)出來,。不過，它的變化同樣顯而易見,。除了常規(guī)的燃油版車型,，還將推出一款插電混合動(dòng)力版本。
全新帕薩特經(jīng)過了全面的重新設(shè)計(jì),，其前臉汲取了全新途銳車型的設(shè)計(jì)語言,，大尺寸的鍍鉻進(jìn)氣格柵與LED光源大燈組融為一體，結(jié)合大量鍍鉻飾條,。側(cè)面是最大的變化,，C柱線條一直延伸到車尾，風(fēng)格上與轎跑車更加接近，也許是現(xiàn)在消費(fèi)趨勢年輕化,。
車身尺寸相比上一代車型也有明顯增加,，目的很明確，提供更寬敞的乘坐空間,，從而提升舒適性,。在增加了68mm軸距之后，帕薩特的后排空間在同級別中絕對處于領(lǐng)先集團(tuán),。
進(jìn)入車內(nèi),，全新帕薩特采用了與全新朗逸相近的設(shè)計(jì)風(fēng)格，平直的中控臺線條較多采用了平面元素,，其上布置了中控屏,、鋼琴漆飾板和半貫穿式空調(diào)出風(fēng)口等。在高配車型上,，新車還將提供全液晶儀表盤,、更高規(guī)格的中控車機(jī)系統(tǒng)，以及更具檔次感的內(nèi)飾板與真皮座椅等,。
動(dòng)力方面,，全新帕薩特搭載1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力（1.4T/280TSI）,、186馬力（2.0T低功率/330TSI）,、220馬力（2.0T高功率/380TSI），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱,。關(guān)于燃油版車型的實(shí)際體驗(yàn)及動(dòng)態(tài)表現(xiàn),，您可以查看評測文章：《自我突破 搶先測試全新帕薩特380TSI》。
至于混動(dòng)版,，將使用1.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合,，搭配DQ400e 6擋雙離合變速箱，最大功率155kW,，峰值扭矩400N·m,，0-100km/h加速成績?yōu)?.8秒。新車具備5種駕駛模式,，分別是純電模式（E-Mode）,、Hybrid混合動(dòng)力模式、GTE運(yùn)動(dòng)模式,、Battery charge蓄電池充電模式以及Battery hold蓄電池保持模式（手動(dòng)設(shè)定高壓蓄電池在行駛過程中的預(yù)留值）,。除此以外，新車還配備 i-boost制動(dòng)能量回收系統(tǒng),，百公里綜合油耗為1.4L/100km,。
編輯點(diǎn)評：
識時(shí)務(wù)者為俊杰，換代后的帕薩特也朝著年輕的風(fēng)格去改變。真正的成熟本應(yīng)就是順應(yīng)時(shí)代需求,，不與時(shí)代為敵,。很顯然，全新帕薩特并不刻板,、頑固,。全新的設(shè)計(jì)在傳承家族風(fēng)格的同時(shí)，又迎合了當(dāng)下的潮流和消費(fèi)者的審美升級,，可謂一舉兩得,。
從我們測試的成績來看，它的各項(xiàng)性能指標(biāo)表現(xiàn)都令人滿意,，而底盤的感受更配得上它動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī),。用同事的話來說就是現(xiàn)款像白開水的話，新車就如同加入了泡騰片,，變得更有味道,。與此同時(shí)，插電混動(dòng)版本的推出也給大家多一種選擇,。在全新帕薩特上市后,，中型車市場又有點(diǎn)意思了。
● 途岳
新車特點(diǎn)：定位緊湊型SUV
上市時(shí)間：10月31日
同樣在10月31日,，除了全新帕薩特,，上汽大眾還有一款全新緊湊型SUV上市，那就是途岳,。對于上汽大眾而言，在老款途觀表現(xiàn)乏力的情況下,，途岳的到來也宣告對緊湊型SUV市場再一次發(fā)起沖擊,。
南北大眾的SUV命名規(guī)則和它們的“套娃”設(shè)計(jì)，很容易讓人傻傻分不清楚,。一汽-大眾的SUV命名規(guī)則為“探”字輩,，比如探歌、探岳,，而上汽大眾旗下的SUV則為“途”字輩,，比如途觀、途昂……總而言之,，大家別弄混淆了,。
途岳的外觀基本沿用了大眾目前的家族設(shè)計(jì)，并且與途昂一樣比較“粗獷”,，前臉的辨識度很高,。車輛側(cè)面線條十分簡潔，在高配車型的B柱的位置還可以看到Beats的LOGO，代表車輛搭載著與BeatsAudio合作開發(fā)的車載音響系統(tǒng),。
新車的車身尺寸分別為4453mm×1841mm×1632mm,，軸距為2680mm，在這個(gè)級別里每一個(gè)單項(xiàng)都不算最好,。但如果仔細(xì)看,，會發(fā)現(xiàn)每一項(xiàng)數(shù)據(jù)卻也都不低，屬于非常均衡的車型,。
途岳挺有新意,，中控臺造型有別于其他所有的大眾SUV，既保持了原有大眾品牌硬朗的風(fēng)格,，又通過材料,、配色和細(xì)節(jié)上的點(diǎn)綴，打造出了更加年輕和符合時(shí)代潮流的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。中控臺上層采用軟性搪塑工藝材質(zhì),，中間是利用線條凸出了層次感的塑料飾板，下層則繼續(xù)使用軟性材質(zhì),，并且利用縫線的點(diǎn)綴讓車內(nèi)看起來更有高級感,。
8英寸的多媒體娛樂系統(tǒng)采用了中國定制化HMI界面，并且擁有CarPlay,、CarLife和MirrorLink等主流互聯(lián)功能,，同時(shí)通過和科大訊飛的合作，能夠在導(dǎo)航中提供自然語音識別服務(wù),。此外,，新車還提供3年免費(fèi)4G網(wǎng)絡(luò)流量，可供用戶進(jìn)行地圖升級,、路況查詢時(shí)使用,。
途岳將搭載1.4TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率110千瓦,，最大扭矩250?！っ祝且慌_高功率的EA211發(fā)動(dòng)機(jī),；后者最大功率137千瓦,，最大扭矩320牛·米,，也是口碑頗佳的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的最新款產(chǎn)品,，國內(nèi)首款米勒循環(huán)與渦輪增壓共存的發(fā)動(dòng)機(jī)。
編輯點(diǎn)評：
激烈的市場競爭讓再優(yōu)秀的車型也不敢輕易說自己必定將成為爆款,，雖然從各方面來看,，途岳具備了相當(dāng)高的潛質(zhì),。魁梧的外觀,、不失時(shí)尚的內(nèi)飾,、出色的用料和主流的配置，以及1.4TSI和2.0TSI兩套黃金動(dòng)力總成,，再加上還有四驅(qū)版車型,。可以說,，途岳滿足了大家對一款緊湊型SUV所有的想象,。
在上汽大眾的陣營立，有途昂作為中大型SUV,、途觀L作為中型SUV,，而緊湊型SUV的空缺則由途岳來替代曾經(jīng)的老途觀。現(xiàn)在對途岳來說,，只需要一個(gè)有吸引力的價(jià)格就可以了,。
