[汽車之家 新聞]  10月25日,，工信部發(fā)布《關(guān)于擬撤銷<免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄>名單的公示》,，就161新能源車從免征購置稅目錄撤銷征求意見,，其中包含奇瑞eQ1（型號SQR7000BEVJ722）、帝豪GSe(參數(shù)|詢價)400（型號HQ7002BEV17）,、帝豪EV（型號HQ7002BEV20,、HQ7002BEV21、HQ7002BEV10,、MR7002BEV08,、MR7002BEV13、MR7002BEV14）,、比亞迪宋EV（型號BYD6460SBEV3）,、北汽ET400（型號BJ7001U5E1-BEV）、EC180（型號CH7000BEVH2CB）,、東風(fēng)風(fēng)神E70（型號DFM7000G1F4BEV）,、北斗星E（型號CH5015XYZBEVA2CA）等共14款新能源乘用車產(chǎn)品。

　　工信部對撤銷這些車型的原因做出了解釋：經(jīng)統(tǒng)計(jì),，2017年9月《目錄》（第十二批）發(fā)布后,，截至2018年9月底無產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型共計(jì)161款，擬從《目錄》撤銷,。簡單理解就是這161款車型,，在過去的一年里一輛也沒有生產(chǎn)。

　　但這并不是工信部第一次撤銷行為,，在此之前,，工信部已發(fā)布三批撤銷車型名單，累計(jì)撤銷2473款新能源汽車,，其中新能源乘用車共135款,。

　　2018年4月2日，主管部門發(fā)布公告表示,，對《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實(shí)施動態(tài)管理,，對2017年1月1日以前列入《目錄》后截至該公告發(fā)布之日無產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型,、2017年1月1日及以后列入《目錄》后12個月內(nèi)無產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型，經(jīng)公示5個工作日無異議后,，從《目錄》中予以撤銷,。

　　在不到半年的時間里，工信部連續(xù)4次發(fā)布撤銷公告,，足以說明國家對新能源汽車行業(yè)的重視,，以及淘汰無產(chǎn)量或進(jìn)口量“僵尸車型”的決心。同時撤銷名單的發(fā)布,，也體現(xiàn)了我國新能源車型產(chǎn)品在進(jìn)一步規(guī)范的同時,，政策紅利也在逐漸縮水。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,，首先,，無產(chǎn)量車型占據(jù)國家免征購置稅新能源車型目錄，需要國家相關(guān)部門統(tǒng)計(jì),；其次,，對企業(yè)來說，申報《目錄》要花費(fèi)時間和資金成本,，占據(jù)《目錄》名額最后被撤銷,，都是資源浪費(fèi)，因此對《目錄》的動態(tài)管理有利于引導(dǎo)企業(yè)申報真正能滿足市場需求的車型,。

　　不過,，用戶不用擔(dān)心,，該政策基本不會影響用戶的購買,。一般來說,，車企在為同一產(chǎn)品申報時，基于部分參數(shù)信息或供應(yīng)商的不同會有多個型號,，即使其中某幾個型號被撤銷,，也并不影響這個產(chǎn)品系列的其他型號繼續(xù)銷售。政策對《目錄》提出管理主要是為了提高產(chǎn)品質(zhì)量,，防止出現(xiàn)魚龍混雜等情況,，撤銷車型基本不是在售車型，而或是已停產(chǎn)車型,、或是非量產(chǎn)車型,、或是后期計(jì)劃推出待申請車型，對市場影響較小,。（文/汽車之家 宋愛菊）

政策原文：

　　《關(guān)于擬撤銷<免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄>名單的公示》