[汽車(chē)之家 新聞]  近日因北汽合作代工產(chǎn)品出現(xiàn)在工信部第313批新車(chē)申請(qǐng)名錄中，讓奇點(diǎn)汽車(chē)再次引發(fā)關(guān)注,。在互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的諸多公司中,，奇點(diǎn)汽車(chē)算是最早搶占時(shí)間節(jié)點(diǎn)的車(chē)企之一，在2016年3月就發(fā)布了品牌名稱(chēng)和兩款概念車(chē),，2017年4月推出首款量產(chǎn)車(chē)奇點(diǎn)iS6(參數(shù)|詢(xún)價(jià)),，一度“霸占”了不少車(chē)圈頭條。隨后一年多的時(shí)間里,，同期的新造車(chē)企業(yè)交付和融資的聲音此起彼伏,，在這些熱搜的身影之外，曾經(jīng)風(fēng)頭無(wú)兩的奇點(diǎn)汽車(chē)倒顯得相對(duì)沉寂,。

　　進(jìn)入新造車(chē)勢(shì)力交付“元年”,，奇點(diǎn)汽車(chē)也不再甘于平靜，在10月31日的媒體發(fā)布會(huì)上,，奇點(diǎn)汽車(chē)CEO沈海寅表示,，奇點(diǎn)iS6目前已經(jīng)完成了超過(guò)200萬(wàn)公里的測(cè)試總里程，預(yù)計(jì)2019年春節(jié)前后正式上市,。這與之前計(jì)劃的2018年底交付有一定差距,，到底是什么原因令奇點(diǎn)汽車(chē)推遲了上市時(shí)間？近期又有哪些新的進(jìn)展,？我們就來(lái)具體了解一下,。

　　1分鐘讀懂全文：

　　1、已亮相一年半之久的奇點(diǎn)iS6預(yù)計(jì)在2019年春節(jié)前后正式上市,，新車(chē)將對(duì)標(biāo)特斯拉Model X,，但價(jià)格會(huì)相對(duì)低很多,。

　　2、奇點(diǎn)汽車(chē)布局了乘用車(chē),、商用車(chē)以及小型電動(dòng)車(chē)三大領(lǐng)域,，計(jì)劃打造“三國(guó)七地”研發(fā)中心，并在智能化發(fā)展上加大了投入力度,。

　　3,、面臨高庫(kù)存、全國(guó)售價(jià)不統(tǒng)一的傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)境,，奇點(diǎn)汽車(chē)運(yùn)用營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)體系,，試圖打造完整的購(gòu)車(chē)用車(chē)網(wǎng)絡(luò)布局。

● 沈海寅和他的奇點(diǎn)汽車(chē)

　　2015年,，奇點(diǎn)汽車(chē)母公司——智車(chē)優(yōu)行科技有限公司成立,，“奇點(diǎn)”這個(gè)品牌名也是從歷時(shí)一個(gè)多月的名稱(chēng)征集活動(dòng)中誕生。2016年3月,，奇點(diǎn)汽車(chē)對(duì)外正式公布未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃,，詳細(xì)解讀了產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)落地計(jì)劃，同時(shí)發(fā)布了兩款概念車(chē)型,，CEO沈海寅當(dāng)時(shí)還直接將功能造型樣車(chē)開(kāi)上演講臺(tái),。這也是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)勢(shì)力中最早有產(chǎn)品雛形亮相的案例。

　　作為擁有十多年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的老將,，沈海寅曾在日本先后創(chuàng)立了3家互聯(lián)網(wǎng)公司,，大家所熟知的金山首創(chuàng)殺毒軟件免費(fèi)模式，就是出自沈海寅之手,。從奇虎360公司副總裁到奇點(diǎn)汽車(chē)CEO,，沈海寅的轉(zhuǎn)型之路走得非常高調(diào)，作為行業(yè)內(nèi)第一個(gè)提出“代工模式”的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)CEO,，他更強(qiáng)調(diào)要“用小米模式去造車(chē)”，希望專(zhuān)注于擅長(zhǎng)的地方,，將用戶(hù)體驗(yàn)擺在首位,，這在新造車(chē)勢(shì)力剛剛萌芽的2015年來(lái)看是非常先進(jìn)且大膽的創(chuàng)新理念。

　　與此同時(shí),，奇點(diǎn)汽車(chē)在戰(zhàn)略合作方面不斷拓展,，先后與廣州智能裝備產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司、廣州廣日股份有限公司以及東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院有限公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,，旨在早日推動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)量產(chǎn)落地,。2018年4月，奇點(diǎn)汽車(chē)再次完成了30億人民幣規(guī)模的融資,，還與蘇州政府合作成立100億元人民幣的智能電動(dòng)汽車(chē)合作基金,。根據(jù)最新公布的進(jìn)展來(lái)看,，奇點(diǎn)iS6將在2019年春節(jié)前后上市。

　　造車(chē)不是簡(jiǎn)單的紙上談兵,，2017年4月,，奇點(diǎn)汽車(chē)推出了量產(chǎn)車(chē)型iS6預(yù)覽版，據(jù)了解新車(chē)補(bǔ)貼售價(jià)在20萬(wàn)-30萬(wàn)元之間,，較低的售價(jià)也成為奇點(diǎn)iS6的一大優(yōu)勢(shì),。續(xù)航方面，官方公布的NEDC綜合工況續(xù)航里程為400km,。該車(chē)采用峰值功率130kW 170馬力電機(jī),，最高車(chē)速可達(dá)160km/h。

『奇點(diǎn)iS6車(chē)型圖』

『上圖為奇點(diǎn)iS6,；下圖為特斯拉Model X』

　　同樣對(duì)標(biāo)特斯拉的新造車(chē)勢(shì)力蔚來(lái)汽車(chē)似乎已經(jīng)開(kāi)始復(fù)制特斯拉的老路,，IPO上市融資、企業(yè)連年虧損,、大量資金投入到研發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)方面,、交付能力受到質(zhì)疑……一直站在風(fēng)口浪尖的蔚來(lái)汽車(chē)替他的同行們截留了眾多明槍暗箭。未來(lái)奇點(diǎn)汽車(chē)是否能真正從實(shí)力上對(duì)標(biāo)特斯拉,，相信沈海寅還有很長(zhǎng)一段路要走,。

● 代工模式幾經(jīng)迂回

　　從一開(kāi)始沈海寅就是堅(jiān)定的代工模式擁護(hù)者，并陸續(xù)與多家車(chē)企進(jìn)行談判,，但始終沒(méi)有確定的合作對(duì)象,。隨著時(shí)間的推移，“代工模式”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤皯?zhàn)略合作”,，同時(shí),，奇點(diǎn)汽車(chē)公布了在安徽銅陵落戶(hù)智能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的計(jì)劃，并最終選擇了與北汽集團(tuán)合作,，在景德鎮(zhèn)工廠進(jìn)行車(chē)間改造,，并將車(chē)后標(biāo)識(shí)改為北汽-奇點(diǎn)。這種代工生產(chǎn)的模式并不是奇點(diǎn)汽車(chē)的唯一出路,，他們還在尋求自建工廠以滿(mǎn)足后續(xù)的產(chǎn)能要求,，雙管齊下的模式也是幾經(jīng)迂回，而能否拿到生產(chǎn)資質(zhì)則始終是自建工廠是否成功的重要條件,。

　　據(jù)悉銅陵工廠總投資額達(dá)到80億元,，年產(chǎn)20萬(wàn)輛，并且會(huì)在未來(lái)進(jìn)行MPV車(chē)型的生產(chǎn)制造,。之后,，奇點(diǎn)汽車(chē)又提出了在北京、上海,、安徽銅陵,、日本宇都宮,、美國(guó)硅谷、湖南株洲等地建立“三國(guó)七地”研發(fā)中心的布局規(guī)劃,，而目前美國(guó)硅谷與日本宇都宮兩處研發(fā)中心已經(jīng)對(duì)外公開(kāi)落地,，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)講，研發(fā)可以說(shuō)是非常具有挑戰(zhàn)性的環(huán)節(jié),，智能汽車(chē)作為傳統(tǒng)汽車(chē)基礎(chǔ)上的重大技術(shù)創(chuàng)新,，技術(shù)和產(chǎn)能都是決定其能否快速發(fā)展的重要因素。

『奇點(diǎn)汽車(chē)研發(fā)布局』

　　值得一提的是,，奇點(diǎn)汽車(chē)還表示,，除卻安徽銅陵的MPV智能電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地以及江蘇蘇州的小型智能電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地，還將在湖南株洲進(jìn)行商用車(chē)生產(chǎn)基地的開(kāi)發(fā),。關(guān)于“精品小車(chē)戰(zhàn)略”,，沈海寅透露奇點(diǎn)汽車(chē)正與日系車(chē)企合作推出小型車(chē)，不過(guò)具體車(chē)企名稱(chēng)則還在保密階段,，范星表示“我只能告訴你,，不是鈴木”。目前奇點(diǎn)汽車(chē)也已經(jīng)拿到商用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),，未來(lái)預(yù)計(jì)投資50億元,，2020年竣工，年產(chǎn)能達(dá)到5萬(wàn)輛,。

『奇點(diǎn)汽車(chē)商用車(chē)布局』

　　回顧奇點(diǎn)汽車(chē)的造車(chē)之路,，總給人一種“雷聲大雨點(diǎn)小”的造勢(shì)之感，同期學(xué)員都交了作業(yè)即將畢業(yè),，奇點(diǎn)汽車(chē)卻還在量產(chǎn)車(chē)交付的問(wèn)題上遲遲沒(méi)有交卷,。對(duì)于公眾關(guān)注的奇點(diǎn)iS6量產(chǎn)問(wèn)題，沈海寅表示奇點(diǎn)iS6一直在按部就班進(jìn)行上線前的測(cè)試工作,，在新疆吐魯番,、海南五指山、重慶,、天津,、青海、英國(guó)等多地進(jìn)行了超過(guò)200萬(wàn)公里的道路測(cè)試,，包括高溫、低寒等不同天氣狀況下的不同路況試驗(yàn),。對(duì)于2017年奇點(diǎn)iS6預(yù)覽版亮相但推遲至2019年春節(jié)前后交付的事實(shí),，奇點(diǎn)汽車(chē)副總裁范星也表示了非常樂(lè)觀的態(tài)度，他認(rèn)為造車(chē),，尤其是互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企的第一輛車(chē),，一定要打出響亮而成功的品牌,，寧肯慢，也要保證每一個(gè)環(huán)節(jié)做到盡量完美,，因?yàn)樾萝?chē)一旦上市,，市場(chǎng)不會(huì)給你改正的機(jī)會(huì)。另外,，對(duì)于交付問(wèn)題范星特別指出,，2019年預(yù)計(jì)交付2萬(wàn)輛，他特別指出希望某一個(gè)月份能夠完成5000輛的目標(biāo),，“我在看過(guò)奇點(diǎn)iS6的樣車(chē)以后,，對(duì)于新車(chē)是否符合大眾審美的標(biāo)準(zhǔn)抱有十分的信心�,！边@位在傳統(tǒng)主機(jī)廠商耕耘了將近18年的奇瑞老將如是說(shuō),。

● 觀望中的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)

　　作為智能電動(dòng)汽車(chē)制造商的奇點(diǎn)汽車(chē)，給我們展現(xiàn)了不一樣的“1+N網(wǎng)絡(luò)體系”,，并通過(guò)跨界合作的形式,，實(shí)現(xiàn)一整套營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)體系。簡(jiǎn)而言之,，就是改變以往經(jīng)銷(xiāo)商手中積壓庫(kù)存的現(xiàn)象,，將賣(mài)車(chē)壓力和定價(jià)權(quán)完全收回至廠商手中，人們不用再為了買(mǎi)車(chē)而跨越大半個(gè)城市,，而是在家門(mén)口就能體驗(yàn)到便利的試乘試駕乃至購(gòu)車(chē),、養(yǎng)車(chē)等服務(wù)，你甚至可以在這里喝喝咖啡,、逛逛書(shū)店,，感受汽車(chē)服務(wù)給生活帶來(lái)的便利。值得注意的是,，所有車(chē)型均是全國(guó)統(tǒng)一售價(jià),，不存在由于經(jīng)銷(xiāo)商之間競(jìng)爭(zhēng)而出現(xiàn)的價(jià)格差異。

　　傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售模式中,，購(gòu)買(mǎi)過(guò)程可能更加冗余,，付款方案有限，人們從選車(chē),、訂車(chē)到付款,、提車(chē)，可能要經(jīng)歷一段漫長(zhǎng)的時(shí)間,，“營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)體系”則能夠讓消費(fèi)者線下體驗(yàn)后在線上統(tǒng)一付款,，減少用戶(hù)議價(jià)成本，使用戶(hù)利益最大化,。與此同時(shí),，多種購(gòu)買(mǎi)和擁車(chē)方式也為消費(fèi)者降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻,，整個(gè)購(gòu)車(chē)提車(chē)過(guò)程更加透明化。在此過(guò)程中,，傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售模式并不會(huì)遭遇我們想象中的猛烈沖擊,，相反，“營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)體系”的重點(diǎn)主要在于幫助汽車(chē)品牌清理庫(kù)存車(chē)輛,，車(chē)源與傳統(tǒng)4S店并不發(fā)生沖突,，而像奇點(diǎn)汽車(chē)這樣售后分離的服務(wù)模式對(duì)于車(chē)輛后續(xù)業(yè)務(wù)也有所助益。而對(duì)于新興車(chē)企來(lái)講,，從零開(kāi)始打造一套完整的經(jīng)銷(xiāo)商體系太過(guò)龐大,，對(duì)于資金和時(shí)間上的要求都太過(guò)迫切，新車(chē)一旦交付量產(chǎn),，用最有效快捷的渠道賣(mài)出車(chē)輛才是車(chē)企的唯一訴求,，因此“營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)”可以說(shuō)是大環(huán)境下的最優(yōu)選擇。

　　而對(duì)于奇點(diǎn)汽車(chē)規(guī)劃的三年內(nèi)向全國(guó)布局發(fā)展200家體驗(yàn)店的目標(biāo),，目前北京三里屯嘉銘中心的體驗(yàn)店已經(jīng)開(kāi)業(yè),，今年12月份，杭州銀泰和上海浦東的體驗(yàn)店也將陸續(xù)開(kāi)張,，對(duì)此范星強(qiáng)調(diào),，新造車(chē)勢(shì)力不可能一家獨(dú)大，更希望看到所有的車(chē)企共同努力,，為消費(fèi)者能夠便捷購(gòu)車(chē)用車(chē)營(yíng)建更加完善和健全的網(wǎng)絡(luò)體系,。

『奇點(diǎn)汽車(chē)北京嘉銘中心體驗(yàn)店 奇點(diǎn)iS62017款 基本型』

　　在激烈的資本追逐中，會(huì)有多種多樣的銷(xiāo)售模式不斷涌現(xiàn)又消失,，消費(fèi)者始終是銷(xiāo)售模式之下的買(mǎi)單者和體驗(yàn)員,，汽車(chē)作為一種特殊的產(chǎn)品，體驗(yàn),、試駕等過(guò)程必不可少,，這也決定了消費(fèi)中對(duì)于場(chǎng)景的依賴(lài)性，“營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)體系”更加強(qiáng)化了線下實(shí)體體驗(yàn),，而非對(duì)傳統(tǒng)4S店的簡(jiǎn)單替代,，不同于簡(jiǎn)單的新零售對(duì)于線下模式的擠壓效果，汽車(chē)行業(yè)的“營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)體系”更像是對(duì)于傳統(tǒng)銷(xiāo)售的進(jìn)一步完善,，而非顛覆,。二者的最終目的都是拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者增長(zhǎng)，將汽車(chē)行業(yè)推入一個(gè)嶄新的時(shí)代,。

編輯有話說(shuō)

　　從最初的引領(lǐng)新造車(chē)勢(shì)力風(fēng)潮到如今逐漸被后來(lái)者趕超,，奇點(diǎn)汽車(chē)一直以不緊不慢的速度和態(tài)度緩步前行，從聚集互聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)工程,、智能硬件、汽車(chē)電子等不同行業(yè)精英的人才技術(shù)積累,，到打造“三國(guó)七地”研發(fā)生產(chǎn)體系,，奇點(diǎn)汽車(chē)在技術(shù)底層方面其實(shí)已經(jīng)積累了一定實(shí)力。從融資規(guī)模來(lái)看,，造車(chē)新勢(shì)力前十名累計(jì)融資已超過(guò)700億元,，奇點(diǎn)汽車(chē)以融資170億元的成績(jī)名列前茅，但說(shuō)到造車(chē)進(jìn)展,，也還沒(méi)有趕上蔚來(lái)汽車(chē),、威馬汽車(chē)等已經(jīng)交付的第一梯隊(duì)。造車(chē)本身是一項(xiàng)馬拉松項(xiàng)目,，不斷的儲(chǔ)蓄體能才能笑到最后,，而在奔跑過(guò)程中如何優(yōu)化體能分配，相信是每一家造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)需要思考的當(dāng)務(wù)之急,。（文/汽車(chē)之家 閻明煒）

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