[汽車(chē)之家 新聞]　　“微增長(zhǎng)”已成為2018年中國(guó)車(chē)市的顯著標(biāo)簽,，前三季度銷(xiāo)量同比增幅僅有1.5%,，相比十年前中國(guó)首次躍居成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)時(shí)的近50%增幅,，眼前低迷的形勢(shì)顯然需要新動(dòng)力來(lái)激活。新能源汽車(chē)恰恰是唯一逆勢(shì)上揚(yáng)的細(xì)分市場(chǎng),，延續(xù)了約80%的高增幅,，全年產(chǎn)銷(xiāo)樂(lè)觀(guān)估計(jì)有望突破100萬(wàn)輛。

　　挑戰(zhàn)與機(jī)遇同在,，這一年雙積分政策實(shí)施,、合資股比放開(kāi)信號(hào)明確、造車(chē)新勢(shì)力涌動(dòng),、補(bǔ)貼紅利銳減,、消費(fèi)需求變化等，讓中國(guó)新能源車(chē)市接下來(lái)的發(fā)展走勢(shì)充滿(mǎn)了不確定性,。但萬(wàn)變不離其宗的是,，行業(yè)各界需要洞察市場(chǎng)趨勢(shì)變化，精準(zhǔn)定位用戶(hù)需求,。

　　那么,，新能源汽車(chē)自然需求爆發(fā)的拐點(diǎn)在哪里？消費(fèi)者更需要什么樣的電動(dòng)車(chē)和配套服務(wù),？一線(xiàn)限購(gòu)城市增量有限,，下一個(gè)熱銷(xiāo)市場(chǎng)在哪里？針對(duì)行業(yè)關(guān)心的種種問(wèn)題,，汽車(chē)之家依托強(qiáng)大精準(zhǔn)的海量大數(shù)據(jù)平臺(tái),，在高度智能化的調(diào)研投放系統(tǒng)的助力下，動(dòng)用20位汽車(chē)行業(yè)資深分析師和相關(guān)專(zhuān)家,，歷時(shí)60天,，啟動(dòng)業(yè)內(nèi)最大規(guī)模的新能源汽車(chē)用戶(hù)調(diào)研，史無(wú)前例收集了超20萬(wàn)個(gè)有效樣本,，形成《汽車(chē)之家新能源汽車(chē)消費(fèi)洞察藍(lán)皮書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《新能源藍(lán)皮書(shū)》）,。

★首個(gè)用戶(hù)視角，領(lǐng)先行業(yè)規(guī)模的研究分析

　　關(guān)于新能源汽車(chē)產(chǎn)品分析評(píng)論的聲音層出不窮,，大到政府制定推廣政策,，企業(yè)經(jīng)營(yíng)投放，具體到消費(fèi)者買(mǎi)一輛車(chē),，真正有效的決策依據(jù)從何而來(lái),？穿透種種表象,，只有深挖大數(shù)據(jù)才能得出最精準(zhǔn)的結(jié)論。汽車(chē)之家在線(xiàn)調(diào)研平臺(tái)涵蓋超過(guò)6000萬(wàn)用戶(hù),，真實(shí)車(chē)主數(shù)量超過(guò)百萬(wàn),。超大的樣本容量決定了新能源用戶(hù)調(diào)研項(xiàng)目結(jié)果的真實(shí)性與專(zhuān)業(yè)性。最終獲得有效樣本量達(dá)20.5萬(wàn)人次,，調(diào)研范圍覆蓋全國(guó)新能源車(chē)主及潛在購(gòu)車(chē)人群,，成就了本次全球汽車(chē)行業(yè)于新能源領(lǐng)域面對(duì)有效精準(zhǔn)用戶(hù)規(guī)模最大的一次調(diào)研。

　　《新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)》除了是行業(yè)內(nèi)首個(gè)基于用戶(hù)視角的調(diào)研報(bào)告,，覆蓋海量群體以外,，還整合了汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)做法主要通過(guò)“田野調(diào)查”式的消費(fèi)者調(diào)研來(lái)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)需求分析,，數(shù)據(jù)樣本較小且不齊全,。而汽車(chē)之家通過(guò)多年來(lái)作為中國(guó)第一汽車(chē)垂直媒體的積累，其大數(shù)據(jù)可以覆蓋更廣的研究對(duì)象,，通過(guò)科學(xué)的建模分析,，挖掘不同區(qū)域、類(lèi)型用戶(hù)的真實(shí)體驗(yàn)和需求,，在賦能中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的同時(shí),，幫助產(chǎn)業(yè)鏈中的上下游相關(guān)企業(yè)找到更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者服務(wù)質(zhì)量的升級(jí)和經(jīng)營(yíng)效率的升級(jí),。

★新能源消費(fèi)洞察及趨勢(shì)解讀

　　《新能源藍(lán)皮書(shū)》主要針對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì),、用戶(hù)需求、用戶(hù)特征等三大層面進(jìn)行分析,，對(duì)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)容量,、銷(xiāo)量爆發(fā)點(diǎn)做出了預(yù)測(cè)。用戶(hù)范圍覆蓋現(xiàn)有車(chē)主和潛在用戶(hù),，從地域分布,、人群細(xì)分、用車(chē)環(huán)境,、購(gòu)車(chē)意向等多個(gè)維度進(jìn)行解讀,。以下節(jié)選部分報(bào)告內(nèi)容，以饗讀者,。

1,、2028年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)1104萬(wàn)輛

　　汽車(chē)之家基于用戶(hù)行為大數(shù)據(jù)、參考宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù),，結(jié)合行業(yè)數(shù)據(jù),，應(yīng)用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)和大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)模型，對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量進(jìn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè)：預(yù)計(jì)至2028年，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將達(dá)到3809萬(wàn)輛,。

　　雖然目前新能源乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)占比不及乘用車(chē)市場(chǎng)5%,，但作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，行業(yè)各界參與熱情高,，增長(zhǎng)速度數(shù)倍于乘用車(chē)市場(chǎng)整體,，未來(lái)發(fā)展空間巨大。

　　基于整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量預(yù)測(cè),、用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)的接受條件,，結(jié)合相關(guān)行業(yè)規(guī)劃、技術(shù)路線(xiàn),、發(fā)展目標(biāo)等對(duì)動(dòng)力電池性能及新能源汽車(chē)技術(shù)指標(biāo)的預(yù)期,，對(duì)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量進(jìn)行預(yù)測(cè)：預(yù)計(jì)到2028年,，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1104萬(wàn)輛,，占整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的29%。

　　2024年前后,，新能源汽車(chē)發(fā)展的長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)將凸顯出來(lái),，電池技術(shù)的突破將彌補(bǔ)新能源汽車(chē)短板，而在智能汽車(chē),、自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)將繼續(xù)保持,，由此將迎來(lái)自然需求的高速增長(zhǎng)。

2,、新能源目標(biāo)用戶(hù)在哪里,？

　　整體而言，用戶(hù)對(duì)于新能源汽車(chē)的接受度比較高,，超過(guò)7成的用戶(hù)表示會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi),。非限購(gòu)城市整體要高于限購(gòu)城市，用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)接受度Top 10的城市都是非限購(gòu)城市,。而限購(gòu)城市則基本上處于平均水平,。

　　此前新能源汽車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)更多來(lái)源于一線(xiàn)限牌城市帶來(lái)的示范效應(yīng)，加上指標(biāo)有效期的影響,，限牌城市的購(gòu)車(chē)行為通常發(fā)生在3個(gè)月到半年內(nèi),。從非限牌城市的用戶(hù)意愿來(lái)看，傾向于在半年到一年后購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型,，有觀(guān)望等待產(chǎn)品更成熟的因素,。這也意味著，未來(lái)三四線(xiàn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力將被激活,，接棒限牌市場(chǎng)繼續(xù)拉動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng),。

3、如何根據(jù)用戶(hù)需求進(jìn)行產(chǎn)品定義？

　　成本高,、續(xù)航不足,、充電難一直是新能源汽車(chē)推廣面臨的三大瓶頸。但隨著電池價(jià)格的不斷降低,，新能源整車(chē)的價(jià)格也會(huì)逐步降低,。從用戶(hù)的角度來(lái)說(shuō)，如果新能源汽車(chē)的價(jià)格能夠和相對(duì)應(yīng)的燃油車(chē)的價(jià)格相當(dāng),，甚至更便宜,，才會(huì)更容易接受。 

　　用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)預(yù)算主要集中在10-30萬(wàn)元,，與傳統(tǒng)燃油車(chē)的主銷(xiāo)價(jià)格區(qū)間接近,。增換購(gòu)用戶(hù)的新能源購(gòu)車(chē)預(yù)算相對(duì)更高，有著明顯的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì),。

　　通過(guò)不同人群對(duì)新能源汽車(chē)接受度的分析表明,，事實(shí)上用戶(hù)接受新能源汽車(chē)的最大影響因素是其使用體驗(yàn)是否能夠完全替代傳統(tǒng)燃油車(chē)。根據(jù)調(diào)研結(jié)果,，用戶(hù)普遍認(rèn)為當(dāng)新能源汽車(chē)的實(shí)際續(xù)航里程達(dá)到500km時(shí),，就可以接受；當(dāng)新能源汽車(chē)的實(shí)際續(xù)航里程達(dá)到600km,，就可以替代燃油車(chē),。在新能源汽車(chē)的充電時(shí)長(zhǎng)方面，能夠讓用戶(hù)接受的水平是2小時(shí)以?xún)?nèi),。

4,、新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)一步細(xì)分

　　新能源汽車(chē)行業(yè)正處于從培育期向成長(zhǎng)期過(guò)渡的階段，每年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局都會(huì)不小的變化,。例如去年同期,，入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)玩家最多競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，中端插電式混動(dòng)車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)區(qū)隔不明顯,，存在“混戰(zhàn)”情況,。而到了2018年8月，市場(chǎng)格局進(jìn)一步細(xì)分,，競(jìng)爭(zhēng)重心從入門(mén)級(jí)向中端車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,，豪華新能源車(chē)的陣營(yíng)也在不斷擴(kuò)大。

　　這里需要解釋的是,，上圖中圓點(diǎn)代表銷(xiāo)售線(xiàn)索數(shù)據(jù),，直接反映新能源車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)；直線(xiàn)代表對(duì)比次數(shù),，線(xiàn)越粗表示對(duì)比次數(shù)越多,，競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系越激烈。根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系格局圖，哪款車(chē)被關(guān)注更多以及與哪些車(chē)形成直接的競(jìng)爭(zhēng)都能夠有所體現(xiàn),。

　　考慮到國(guó)際上各大車(chē)企紛紛發(fā)布新能源汽車(chē)戰(zhàn)略,，并且目光重點(diǎn)聚焦到中國(guó)市場(chǎng)，因而國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更加復(fù)雜,。我們看到,，用戶(hù)端會(huì)拿部分中國(guó)品牌高端純電動(dòng)車(chē)和特斯拉等豪華純電動(dòng)車(chē)相比較，可以視為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,，這也是中國(guó)品牌向上的體現(xiàn)和契機(jī),。

　　值得一提的是，新能源汽車(chē)越來(lái)越多的被用戶(hù)拿來(lái)與燃油車(chē)進(jìn)行比較,，一方面代表了用戶(hù)在考慮購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的同時(shí)還是會(huì)對(duì)標(biāo)燃油車(chē)產(chǎn)品,，有同樣標(biāo)準(zhǔn)的需求；另一方面也意味著新能源汽車(chē)產(chǎn)品力在走強(qiáng),，逐步與燃油車(chē)產(chǎn)品抗衡,，未來(lái)將加速搶奪燃油車(chē)的市場(chǎng)份額。

★汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　11月8日,，《汽車(chē)之家新能源汽車(chē)消費(fèi)洞察藍(lán)皮書(shū)》摘要版正式發(fā)布,，更多的獨(dú)家干貨信息及趨勢(shì)解讀，歡迎進(jìn)一步訂閱完整版報(bào)告,。希望基于此研究成果，厘清新能源汽車(chē)發(fā)展之路,，這也是汽車(chē)之家深耕汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)多年的一份行業(yè)使命,。除此之外，汽車(chē)之家還提供Smart NEV數(shù)據(jù)產(chǎn)品,、可實(shí)施監(jiān)控的定制化在線(xiàn)調(diào)研服務(wù),，滿(mǎn)足行業(yè)多樣化的信息決策需求。

　　對(duì)政策制定者而言,，《新能源藍(lán)皮書(shū)》致力通過(guò)新能源汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)際表現(xiàn),，直觀(guān)反映各地區(qū)在新能源汽車(chē)推廣政策制定及市場(chǎng)落實(shí)等層面的差異性，提供更接地氣的推廣依據(jù),。對(duì)于企業(yè)決策者,，通過(guò)對(duì)用戶(hù)需求的深度解析，把握格局調(diào)整方向,，更能精準(zhǔn)定位,，助力企業(yè)開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)。對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)者,，啟發(fā)用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)多角度的認(rèn)識(shí),，全面解讀廣大消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)所考慮的一系列因素，幫助用戶(hù)更好的選擇。

　　面對(duì)涌動(dòng)著的變革浪潮,，汽車(chē)之家始終保持對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)下議題與未來(lái)趨勢(shì)的關(guān)注,，通過(guò)極具廣度與深度的用戶(hù)數(shù)據(jù)，從專(zhuān)業(yè)角度對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行客觀(guān)評(píng)估和科學(xué)推演,，提出極具前瞻性與指導(dǎo)性的發(fā)展思路和對(duì)策建議,，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)管理部門(mén)、企業(yè)規(guī)劃和決策部門(mén),、行業(yè)研究機(jī)構(gòu)和中外投資者提供重要的參考價(jià)值和借鑒意義,。

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