圣保羅車展記：地球的另一端也有特供車

王寅

2018年11月12日 06:17 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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大眾：巴西賣的4款轎車都是什么,？

　　大眾在巴西有著比較長(zhǎng)的歷史,，1953年，大眾在巴西當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)線開始生產(chǎn)老款甲殼蟲（Type 1）車型,，這款車在當(dāng)?shù)乇环Q為Fusca,。從1958年開始，老款甲殼蟲（Type 1）取得了長(zhǎng)達(dá)24年的銷量冠軍,。而從1987年開始,，高爾（GOL）車型又實(shí)現(xiàn)了多達(dá)26年的銷售冠軍。雖然歷史悠久,，但今天大眾并不是巴西市場(chǎng)的NO.1,，銷量方面，今年1-10月巴西的乘用車銷量冠軍是雪佛蘭（31.1萬(wàn)輛）,，而大眾位列第二（24.7萬(wàn)輛）,。

　　產(chǎn)品方面，由于巴西的國(guó)民收入差異較大,，大眾在巴西也有著較為豐富的產(chǎn)品矩陣,。比較有看點(diǎn)的是其轎車產(chǎn)品矩陣，和國(guó)內(nèi)是非常相似的,。如果有人說新桑塔納,、新捷達(dá)、寶來(lái)是一些“中國(guó)特供”,，那么請(qǐng)看看巴西市場(chǎng),，也是這個(gè)樣子的。

　　新桑塔納/捷達(dá)對(duì)應(yīng)的是VOYAGE車型；寶來(lái)則是基本對(duì)應(yīng)VIRTUS,；Jetta對(duì)應(yīng)速騰,；Passat則是對(duì)應(yīng)邁騰。

『大眾在巴西的產(chǎn)品線』

　　我們來(lái)詳細(xì)看看入門的兩款轎車,，VOYAGE可以視為高爾（GOL）的四門三廂版本,，目前是其第三代車型，于2008年推出,，雖然這款車一直沒有大換代,，但距今已經(jīng)歷了3次改款。作為最入門的轎車產(chǎn)品,，VOYAGE就像國(guó)內(nèi)的捷達(dá),，配備的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滿足一般家庭的需求。還有一個(gè)有意思的車,，叫做SAVEIRO，它是高爾（GOL）平臺(tái)打造的皮卡車型,，是當(dāng)?shù)?-10月皮卡銷量的第二位（第一是菲亞特的STRADA）,。

　　VIRTUS以上級(jí)別的轎車則開始基于MQB平臺(tái)進(jìn)行打造了(這款車是MQB A0)，VIRTUS的整體定位和國(guó)內(nèi)的寶來(lái)有點(diǎn)像（有人說這車是POLO三廂,，其實(shí)也對(duì)）,，造型也比VOYAGE更舒展，但其長(zhǎng)度僅有4.4米多,，比國(guó)內(nèi)的寶來(lái)要小,，動(dòng)力方面則升級(jí)到1.0T和1.4T。值得一提的是,，巴西市場(chǎng)由于路況和駕駛習(xí)慣問題,，像高爾夫、T-Cross,、VIRTUS采用的是愛信的6AT,，而非國(guó)內(nèi)熟悉的DCT雙離合變速箱。

　　更高級(jí)別的Jetta和Passat我們都比較熟悉了,，但Passat在巴西比較有特點(diǎn)的是其采用了歐版車型,，而不是天生更大的美國(guó)和上汽大眾的NMS版本。除了這些轎車之外,，像入門級(jí)的up!,、Fox這樣的小型車，在這邊也是非常的有市場(chǎng),，我們就不深入展開了,。

　　總之，大眾由于在巴西市場(chǎng)深耕多年，從老甲殼蟲到T系列,，再到現(xiàn)在的產(chǎn)品,，在巴西市場(chǎng)發(fā)展的還是非常不錯(cuò)的。同時(shí),，大眾也針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)不斷進(jìn)行調(diào)整,，推出一些符合不同消費(fèi)層次、使用上的產(chǎn)品,。如果有人再說,，大眾在中國(guó)轎車市場(chǎng)布局推出的都是“特供車”的話，你可以回復(fù)他,，去看看巴西吧,，也是這樣的！

福特：Territory首發(fā)有些意外

　　11月7日,，巴西圣保羅,。福特南美公司總裁萊爾·沃特斯指著展臺(tái)上剛剛發(fā)布的一款新車對(duì)記者說，這是在巴西市場(chǎng)新推出的Territory(領(lǐng)界),，此車由福特與中國(guó)江鈴汽車合作開發(fā),，“中國(guó)市場(chǎng)與南美市場(chǎng)在這里奇妙地結(jié)合了起來(lái)”。他表示,，這款車在中國(guó)市場(chǎng)備受關(guān)注,，希望它也能受到南美市場(chǎng)青睞。

　　Territory(領(lǐng)界)其實(shí)是福特基于江鈴產(chǎn)品按照新的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了升級(jí)和調(diào)整,，剛剛于今年10月在國(guó)內(nèi)發(fā)布,。如果按照福特全球開發(fā)的周期，正向研發(fā)一款車需要36-48個(gè)月,，那么無(wú)法滿足這么快速的推出一款新的產(chǎn)品,，福特也意識(shí)到目前在全球競(jìng)爭(zhēng)中需要進(jìn)一步快速的進(jìn)行反應(yīng)，采用一些“特殊”的方法,，推出一款符合福特標(biāo)準(zhǔn)的車型則是非常的重要,。

　　其實(shí)福特一直是本土化做的不錯(cuò)的企業(yè)，從國(guó)內(nèi)銳界加長(zhǎng)為7座,、新福睿斯,、再到這款Territory(領(lǐng)界)，一直有著比較快的反應(yīng)速度,，這款車也可以視為從中國(guó)研發(fā),、率先投放然后輸出到海外的一款產(chǎn)品。

　　福特在巴西市場(chǎng)也有著比較深入的耕耘,，作為離北美總部最近的市場(chǎng),，這邊幾乎能夠看到所有福特全球的產(chǎn)品。福特也是緊隨大眾，位列巴西前10個(gè)月銷量的第三位,，為171887輛,。

　　福特在巴西賣的最好的是小型車Ka和翼搏。其中翼搏有一個(gè)版本,，目前國(guó)內(nèi)還沒有,。在巴西，翼搏的頂配叫做STORM版本,，大嘴粗格柵的設(shè)計(jì)顯得非常的突出,，辨識(shí)度非常高。內(nèi)飾也采用了雙色設(shè)計(jì),，配置也進(jìn)行了升級(jí),，但除此之外，就沒有太大的變化了,。翼搏在巴西累計(jì)前10個(gè)月銷售了28183輛,，位列所有車的第20，整體還是不錯(cuò)的,。