2018廣州車展探館：東風風神AX3 200T

祁子鑫

2018年11月14日 14:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 2018廣州車展開幕在即,，在前期的探館活動當中，我們提前拍攝到了東風風神AX3(參數(shù)|詢價) 200T車型,。新車使用了1.0T發(fā)動機，將于16日車展正式上市。

　　新車采用了與現(xiàn)款車型相同的設計方案,，跨界車風格的車身比例，與普通版最明顯的區(qū)別在于尾標采用200T標識,。此外根據(jù)之前的信息,，新車將采用規(guī)格為205/50 R16的輪胎，其車身長寬高分別為4518/1740/1562mm,，軸距為2620mm,。

　　車內提供了大尺寸液晶屏,，另外顏色搭配上，主題為深色調,，點綴以淺色裝飾,，而中控臺上的鍍鉻條裝飾比較顯眼。動力方面,，未來該車將搭載一臺型號為DFMC10TD的1.0T渦輪增壓發(fā)動機,，其最大功率為125馬力。（文/汽車之家祁子鑫）

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東風風神AX3 2016款 1.5L 自動尊酷型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.26秒	37.89米	8.80升
測試文章：不是小號的AX7 測試風神AX3 1.5L
評測編輯-侯云峰：	空間是AX3的最大賣點，但開起來之后這輛車會暴露出很多缺點,，比如噪音大,、底盤表現(xiàn)不好、4AT技術老舊等問題,，雖然剎車成績很好,，如果保持現(xiàn)有價位的話，這輛車在同級別的優(yōu)勢并不大。
評測編輯-于晗：	這輛1.5L的AX3配備4AT變速箱,，最高擋齒比較低,，對油耗有利，但低速鎖止率低,，轉速高,，噪音大，在以市區(qū)為主的路況下油耗比1.4T手動車型高10%,。它的底盤和轉向表現(xiàn)不佳,，在中國品牌小型SUV中也處于平均水平之下，不過剎車成績出色,。這輛車空間比較寬敞,，后備廂也大，除非您對空間需求很高,，否則其它車可能更適合您,。
評測編輯-時睦華：	聽到東風風神AX3這個名字的時候，我最先想到的是它大哥AX7,。當年是我測試的AX7,，它給我留下了非常好的印象。本以為AX3會繼承大哥的優(yōu)點,，誰承想它的表現(xiàn)并不能讓人滿意,。1.5L車型的4AT變速箱鎖止率太低，造成低速時發(fā)動機轉速高,、噪音大,，也影響了油耗。此外,，底盤遇到爛路時會變得很松散,，給人廉價感。它的優(yōu)勢在于寬大實用的后備廂空間,，如果你不是看上了這一點,，那么請去看其它車。

東風風神AX3 2016款 1.4T 手動致酷型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.49秒	39.74米	8.00升
測試文章：不是小號的AX7 測試風神AX3 1.4T
評測編輯-侯云峰：	我對AX3的空間比較滿意,，但開起來之后這輛車會暴露出很多缺點,，噪音大、底盤表現(xiàn)不好,、快速換擋不順暢，雖然剎車成績很好,，如果保持現(xiàn)有價位的話,，這輛車在同級別的優(yōu)勢并不大。
評測編輯-于晗：	這輛1.4T的AX3在0-100km/h加速中比1.5L自動擋快了2秒左右，是渦輪的貢獻,，但論駕駛品質,，這輛車沒比1.5L車型有其它改觀，在中國品牌小型SUV中表現(xiàn)不佳,，不過剎車成績出色,。它的空間比較寬敞，后備廂也大,，除非您對空間需求很高,，否則其它車可能更適合您。
評測編輯-時睦華：	聽到東風風神AX3這個名字的時候,，我最先想到的是它大哥AX7,。當年是我測試的AX7，它給我留下了非常好的印象,。本以為AX3會繼承大哥的優(yōu)點,，誰承想它的表現(xiàn)并不能讓人滿意。1.4T車型的MT變速箱在快速換擋時不順,，底盤遇到爛路時會變得很松散,，給人廉價感。它的優(yōu)勢在于寬大實用的后備廂空間,，如果你不是看上了這一點,，那么請去看其它車。

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