2018廣州車展：漢騰X5 MAX車型首發(fā)

刁昊

2018年11月16日 09:23 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 本屆廣州車展上，漢騰X5(參數(shù)|詢價(jià)) MAX車型發(fā)布,。和在售的漢騰X5車型相比,，新車在車頭LOGO、進(jìn)氣格柵造型以及霧燈位置的設(shè)計(jì)上有細(xì)微變化,，整體造型看起來更有高級感,。

　　車型外觀上，新車和在售車型最大的區(qū)別就在于前臉的造型,，大號多條輻進(jìn)氣格柵顯得霸氣十足,，車頭的LOGO也變成了紅底的設(shè)計(jì)，很有質(zhì)感,。此外,，兩側(cè)的霧燈位置分別配備了四顆LED燈珠，想必點(diǎn)亮之后也會很有特點(diǎn)。

　　車身側(cè)面,，在B/C/D柱的位置都采用了亮黑色的涂裝,，營造出懸浮式車頂?shù)臅r(shí)髦設(shè)計(jì)，用以吸引年輕消費(fèi)者的眼球,。車身下方的亮灰色包圍也給新車增添了不少越野味道,，靠近車尾鍍鉻飾條上可以見到PLATIUM EDITON的字樣，表明其特別版的身份,。

　　尾部設(shè)計(jì)上,，漢騰X5 MAX版和普通版車型基本一致,，顯得比較飽滿,，尾燈和鍍鉻飾條融為一體的設(shè)計(jì)很前衛(wèi),，尾部還能夠見到碩大的HANTENG標(biāo)志,，尾燈采用了LED光源，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的“排氣管”設(shè)計(jì)則為裝飾件,，從視覺上提升了車尾的寬度,。

　　車內(nèi)設(shè)計(jì)上，中控臺采用了多層次的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，并且在頂部及下方采用了大量的縫線設(shè)計(jì),，用來提升車內(nèi)的高級感。三輻式方向盤造型中規(guī)中矩,，門板和中控臺中央都可以見到實(shí)木飾條和鍍鉻金屬飾條的身影,。懸浮式8.8英寸多媒體液晶屏幕尺寸不小，和現(xiàn)款車型沒有明顯區(qū)別,，PM2.5空氣凈化系統(tǒng),，自動(dòng)空調(diào)等配置也悉數(shù)配備。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，漢騰X5 MAX依然搭載那臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率156馬力（115千瓦），峰值扭矩215�,！っ�,，并匹配一臺CVT無級變速箱。（文/汽車之家黃正橋,、刁昊）

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評測編輯-張子儀：	以10萬元的標(biāo)準(zhǔn)來看，這款漢騰X5還是很不錯(cuò)的,，首先需要肯定的就是做工,，其次設(shè)計(jì)也不賴。動(dòng)力系統(tǒng)馬馬虎虎吧,！沒什么特點(diǎn),。底盤偏硬朗，唯一讓我不太滿意的就是新車內(nèi)飾的氣味比較大,，買回家需要好好散一散,。
評測編輯-張郁達(dá)：	這款車配置挺高的，不過一分錢一分貨,，多數(shù)配置都不太好用,，比如并線輔助、車道偏離預(yù)警等等,，經(jīng)常錯(cuò)誤提示,。除此之外，其它方面我覺得還可以,，沒什么大毛病,。
評測編輯-王濤：	漢騰X5開著還不錯(cuò)，比較容易上手,，底盤比我預(yù)想的要好,。動(dòng)力中規(guī)中矩，CVT變速箱還是很平順的，就是急加速時(shí)反應(yīng)比較慢,。另外,，它的轉(zhuǎn)向?qū)嵲谔p了，毫無路感,。

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