★ 9.3：保時(shí)捷,、瑪莎拉蒂,、阿斯頓·馬丁
上市新車：保時(shí)捷新款Cayenne

　　在本屆廣州車展上,，保時(shí)捷帶來了新款Cayenne車型,，新車共推出4款車型,，其售價(jià)區(qū)間為91.80-185.80萬元。值得一提的是,，此次保時(shí)捷官方還針對于中國市場推出了Cayenne E-Hybrid車型,，該車與汽油版車型相比除了外觀細(xì)節(jié)之處略有差異外，最大的不同在于其裝備了一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),。續(xù)航方面,，Cayenne E-Hybrid的純電續(xù)航里程達(dá)51km，純電模式下極速為135km/h,。此外,，在部分海外市場，該車將提供3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),。

　　在外觀方面,，新款Cayenne E-Hybrid車型換裝了新款的前后包圍，讓它在視覺效果上與汽油版車型相比有些微妙的區(qū)別,。具體來說,，它的三組式前格柵采用了更加方正的設(shè)計(jì)，它既不像Cayenne/Cayenne S那樣采用平行四邊形搭配貫穿式橫幅條,，也不像Cayenne Turbo那樣采用了更夸張的全貫通式進(jìn)氣格柵,，頗具新意,。

　　此外，Cayenne E-Hybrid車身四周采用了車身同色的底護(hù)板,，相比其它車型營造了更低的視覺重心,，同時(shí)看著也更有運(yùn)動(dòng)氣息。輪圈方面,，Cayenne E-Hybrid采用了新款雙五輻輪圈,，并配合上E-Hybrid車型一貫使用的淺綠色剎車卡鉗及側(cè)標(biāo)識(shí)，在細(xì)節(jié)之處流露出它與眾不同的身份,。

　　Cayenne E-Hybrid的車尾同樣針對后包圍樣式進(jìn)行了調(diào)整,，雖然是一款插電混動(dòng)車型，但它依舊裝備了雙邊共四出式圓形排氣,，再搭配上中央分體式黑色擴(kuò)散器,，使之有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感�,？梢哉f在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上,， Cayenne E-Hybrid做到了與Cayenne S造型相近，但風(fēng)格不同的獨(dú)特韻味,。

　　Cayenne E-Hybrid的內(nèi)飾可以說是基本延續(xù)了現(xiàn)有純?nèi)加桶孳囆偷脑O(shè)計(jì)與風(fēng)格,，整體區(qū)別并不大。除了12.3英寸中控屏和液晶儀表盤關(guān)于混動(dòng)系統(tǒng)的信息顯示外,，與純?nèi)加桶孳囆偷牟町惿跎�,。�?dāng)然，它也和其它保時(shí)捷車型一樣,，會(huì)提供極為豐富的個(gè)性化選裝配置,，能極大程度的滿足不同用戶的配置喜歡需求。

　　Cayenne E-Hybrid的動(dòng)力系統(tǒng)相比老款車型,，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和電池組容量方面分別有著43%和30%的升級(jí),，它搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，續(xù)航方面,，Cayenne E-Hybrid的純電續(xù)航里程達(dá)51km,，純電模式下極速為135km/h。此外,，新車還為駕駛員提供了5種駕駛模式,，便于其在不同駕駛工況或駕乘需求時(shí)選擇。

『現(xiàn)款Cayenne燃油版』

　　關(guān)于燃油版,，新車將繼續(xù)沿用現(xiàn)款的V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī),。其中新款Cayenne搭載3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340馬力,；新款Cayenne S搭載2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為440馬力,，最高車速達(dá)到265km/h；而新款Cayenne Turbo將搭載一臺(tái)4.0升 V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為550馬力,，峰值扭矩為770牛·米,，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.9秒,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車標(biāo)配8速Tiptronic S變速箱,。

　　此外,，在底盤方面，該車采用了來自保時(shí)捷911的后輪加寬輪胎和后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，同時(shí)結(jié)合三腔室空氣懸架以及電子防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng),，從而進(jìn)一步提升了該車的運(yùn)動(dòng)性和舒適性。

 首發(fā)新車：蘭博基尼Aventador SVJ 63特別版

　　在本屆廣州車展前期,，蘭博基尼Aventador SVJ 63特別版首次在國內(nèi)亮相,。新車基于Aventador SVJ打造而來，采用了特殊涂裝,，全球限量63臺(tái)。

　　 作為Aventador(參數(shù)|詢價(jià))車系最新頂級(jí)型號(hào),，Aventador SVJ此前在紐博格林北環(huán)賽道做出了6分44秒97的優(yōu)異圈速成績,，一舉超越了保時(shí)捷911 GT2 RS僅保持了不到一年的量產(chǎn)車最快圈速記錄（6分47秒3）。Aventador SVJ在Aventador S的基礎(chǔ)上采用了更加夸張的空氣動(dòng)力學(xué)車身套件,，其前保險(xiǎn)杠的造型更加復(fù)雜,，蘭博基尼LOGO兩側(cè)新增的通氣孔搭配以更加夸張的前保險(xiǎn)杠下部進(jìn)氣口，整體頗具攻擊性,。

　　 Aventador SVJ 63特別版采用了更加獨(dú)特的雙色車漆,，并輔以金色飾條相搭配，車頭的“63”LOGO表明了該車的真實(shí)身份,，意在致敬1963年成立的蘭博基尼品牌,，在900臺(tái)限量的Aventador SVJ中，這款特別版將限量打造63臺(tái),。

　　進(jìn)入車內(nèi),，我們可以看到新車內(nèi)部采用了一套帶有中央紅色飾條的高包裹性運(yùn)動(dòng)座椅，造型與同樣強(qiáng)調(diào)性能表現(xiàn)的Huracan Performante的座椅相似,。

　　 動(dòng)力方面,，Aventador SVJ仍然搭載那臺(tái)6.5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過進(jìn)一步升級(jí)調(diào)校后,，最大功率為770馬力,，0-100km/h為2.8秒,，最高時(shí)速超過350km/h。除此之外,，Aventador SVJ的四驅(qū)系統(tǒng),、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)及底盤剛性等方面相比Aventador LP 750-4 SV都有升級(jí),，輪胎方面則標(biāo)配了倍耐力P Zero Corsa輪胎（刷圈速車型配備的P Zero Trofeo R輪胎未來可供選裝）,。

 上市新車：瑪莎拉蒂Levante GTS

　　在2018廣州車展上，瑪莎拉蒂Levante GTS正式上市,，其官方指導(dǎo)售價(jià)為159.80萬元起,，新車搭載3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力,，0-100km/h加速僅為4.2秒,。

　　外觀方面，新車延續(xù)了此前北美車展上發(fā)布的Levante Trofeo設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),，相比V6車型,，該車采用更加激進(jìn)的外觀，前臉的性能套件加持以及優(yōu)化的大燈組能夠區(qū)分二者,。此外,，新車還將增加全新的21英寸雙色輪圈供消費(fèi)者選擇。

　　尾部設(shè)計(jì)上,，新車相比V6車型變化并不大,，僅后包圍采用黑色設(shè)計(jì)，從而突出了整體的運(yùn)動(dòng)性,，同時(shí)銀色底盤護(hù)板造型有些許變化,，尾部的GTS標(biāo)識(shí)是其最明顯的標(biāo)志。

　　內(nèi)飾部分,，新車應(yīng)用了較多碳纖維材質(zhì),，包括飾板和方向盤，使其更加符合性能車的定位,，此外全新的電子換擋桿造型更加符合操作習(xí)慣,，其上的三叉戟LOGO也更加突顯檔次感。另外該車座椅提供全高端皮革或“Pieno Fiore”高級(jí)全粒面天然真皮選擇,，音響系統(tǒng)由Harman Kardon提供14個(gè)揚(yáng)聲器,。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，由法拉利在馬拉內(nèi)羅工廠生產(chǎn)組裝,，最大功率相比Levante Trofeo有所下調(diào)，達(dá)到550馬力，峰值扭矩733�,！っ�,。匹配8速自動(dòng)變速箱和Q4智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使得該車的0-100km/h加速僅為4.2秒,。

首發(fā)車型：阿斯頓·馬丁DB11 Volante 70周年特別版

　　在2018廣州車展上,，阿斯頓·馬丁DB11 Volante 70周年特別版車型亮相。新車預(yù)計(jì)將加入70周年紀(jì)念標(biāo)識(shí)并采用部分特別設(shè)計(jì),。

　　阿斯頓·馬丁DB11 Volante是DB11的軟頂敞篷版,，其在外觀上延續(xù)了Coupe硬頂版車型的整體造型，不過采用了電動(dòng)軟頂敞篷設(shè)計(jì)之后,，DB11 Coupe車型C柱處原有的AeroBlade風(fēng)刃空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也自然遭到了取消,。除了與車頂有關(guān)的設(shè)計(jì)變化外，DB11 Volante還提供了一套造型十分復(fù)雜的新樣式輪圈供選裝,。

　　阿斯頓·馬丁DB11 Volante的頂篷可以在14秒內(nèi)收起,，條件是車速低于50km/h，而關(guān)閉則需要16秒左右,。阿斯頓·馬丁表示這款車的頂篷經(jīng)過了專業(yè)聲學(xué)設(shè)計(jì),，能夠保障較好的隔音效果。此外新車也在北極圈完成了寒冷環(huán)境測試,，以保證御寒能力,。

　　DB11 Volante的內(nèi)飾營造出極致的豪華氛圍，通過大量真皮材料和木紋飾板加上手工雕花打造了一個(gè)相對復(fù)古豪華的感覺,。該車沒有采用當(dāng)下流行的觸摸按鍵和大屏幕代替實(shí)體按鍵,，相對傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)有利于駕駛員實(shí)現(xiàn)盲操。

　　動(dòng)力方面,，DB11 Volante70周年特別版將繼續(xù)采用4.0升雙渦輪增壓V8和5.2升雙渦輪增壓V12兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，二者最大功率分別為510馬力和608馬力,，峰值扭矩分別為675�,！っ缀�700牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,。

★ 10.3：合眾新能源
上市新車：哪吒N01

　　在剛剛開幕的2018廣州車展上，哪吒N01車型正式上市,，新車共推出4個(gè)配置,，補(bǔ)貼前官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為12.68-13.68萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為5.98-6.98萬元,。

　　作為該品牌旗下的首款產(chǎn)品,，哪吒N01的外觀設(shè)計(jì)也具有一定的個(gè)性元素，車頭部分的造型看上去很緊湊，貫穿式的下格柵樣式加上霧燈區(qū)域的C字造型,，都讓它的外觀更具運(yùn)動(dòng)感,。作為一款主打年輕消費(fèi)群體的產(chǎn)品，其還會(huì)推出雙色車身涂裝,。在車身尺寸方面,，其長寬高分別為3872/1648/1611（無行李架為1571）mm，軸距為2370mm,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了電動(dòng)車一貫的簡約造型,，中控臺(tái)上那塊10.1英寸的液晶屏比較搶眼，屏幕下方還保留了部分物理按鍵,。此外該車的亮點(diǎn)是配備AI智能語音交互系統(tǒng),，能夠進(jìn)一步讓駕駛者用語音控制替代手動(dòng)操作。此外,，該車還采用開放式軟件平臺(tái)的策略,，實(shí)現(xiàn)OTA智能迭代。

　　動(dòng)力上其電動(dòng)機(jī)的最大功率為75馬力,，電池容量分別有35.5kWh（寧德時(shí)代）和36.21kWh（捷威動(dòng)力）兩種,。續(xù)航方面，其60km/h等速工況下的續(xù)航里程為380km,，0-50km/h加速時(shí)間為4.9秒,，綜合能量回收率在20%以上。

　　哪吒N01 380e車型在3.3kw充電機(jī)的交流慢充下將車輛充充滿需要12-14小時(shí),，而380i,、380s兩款車型在6.6kW充電機(jī)的交流慢充下需要6-8個(gè)小時(shí)方可充滿。此外,，三款配置車型在直流快充條件下充電30分鐘即可將車輛充至80%,。

首發(fā)新車:哪吒N03

　　在2018廣州車展上，哪吒汽車官方正式發(fā)布了旗下全新車型——哪吒N03,，新車采用了全新的設(shè)計(jì)手法,，視覺效果十分年輕、時(shí)尚,。

　　新車前臉采用了較為夸張的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),，視覺效果極其突出。同時(shí),，兩側(cè)狹長的前大燈組可以說是畫龍點(diǎn)睛之筆,，讓該車的科技感上升到了極致。

　　車身側(cè)面來看,，其整車擁有非常動(dòng)感的線條設(shè)計(jì),，配合前后突起的輪眉，使新車顯得十分富有力量感。尾部方面,，新車采用了時(shí)下較為流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),，并在中央配有品牌LOGO，視覺效果突出,。此外,，保險(xiǎn)杠下方貫穿式黑色飾板營造出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　內(nèi)飾方面,，新車中控臺(tái)采用了非傳統(tǒng)式設(shè)計(jì),，大尺寸中控屏配合液晶儀表，讓該車科技感得到很好提升,。同時(shí),，非常規(guī)式方向盤以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口也讓該車更加年輕、時(shí)尚,。動(dòng)力方面,，目前官方并未透露其更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注,。

★12.2館：南京依維柯

上市新車：依維柯Daily 8AT

　　在2018廣州車展上,，依維柯Daily(歐勝)的8速自動(dòng)擋車型正式上市，新車共推出6款車型,，售價(jià)區(qū)間為20.29-30.09萬元,。新車更加豐富了依維柯Daily的車型，性價(jià)比進(jìn)一步提升,，從而增加了該車的市場競爭力,。

　　外觀方面，新車延續(xù)了海外版New Daily的造型設(shè)計(jì),，前進(jìn)氣格柵采用三橫幅式,，車頭的IVECO非常醒目，包含客車,、廂貨和卡車三種不同種類的車型,。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾的整體風(fēng)格相對質(zhì)樸,，用料與設(shè)計(jì)風(fēng)格符合其商用車的定位，變速箱擋把位于中控臺(tái)上,。中控部分擁有較為豐富的儲(chǔ)物空間,，并配有液晶顯示屏。

　　動(dòng)力方面,，2.3T的F1A發(fā)動(dòng)機(jī)主要配裝在3.5噸-4噸車型上,、排量為3.0T的F1C發(fā)動(dòng)機(jī)將配裝在4噸-7噸車型上。此次新車最大的變化在與傳動(dòng)系統(tǒng)，采用全新的Hi-Matic 8速自動(dòng)變速箱,，該變速箱在進(jìn)口版車型上早已得到應(yīng)用,，預(yù)計(jì)國產(chǎn)2.3T和3.0T車型上均有望匹配這款8AT變速箱。同時(shí),，新車采用前扭桿彈簧獨(dú)立懸架,、后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架組合，車體結(jié)構(gòu)為非承載式,，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū),。

● 全文總結(jié)：

　　本屆廣州車展發(fā)布了超100款首發(fā)和上市新車，對于廣大車迷和消費(fèi)者來說是不可錯(cuò)過的盛宴,。在這100余款新車當(dāng)中,，不僅包括了諸如一汽豐田全新卡羅拉三廂版、阿斯頓·馬丁DB11 Volante 70周年特別版等全球首發(fā)新車,，還有諸如瑪莎拉蒂Levante GTS,、保時(shí)捷新款Cayenne、廣汽三菱新款歐藍(lán)德,、新款奔馳C級(jí)旅行車/轎跑車等車型集中上市,。此外，新能源造車新勢力們也在此次展會(huì)上大展拳腳,，推出了十分有看點(diǎn)的新能源概念車或量產(chǎn)車等,。總體來說,，本屆車展看點(diǎn)頗多,，不知道您在看完本文后是否也想買張門票來親自感受一下呢？（文/汽車之家 資訊組）

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