★ 4.1：東風(fēng)標(biāo)致、豐田、漢騰,、北京現(xiàn)代,、寶馬等

首發(fā)新車：全新卡羅拉

　　一汽豐田全新一代卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))三廂版在廣州車展上全球首發(fā),。根據(jù)此前的消息，新車基于TNGA架構(gòu)打造,，預(yù)計(jì)2019年上市,。

　　全新卡羅拉三廂版車型的前臉造型采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與兩廂版完全不同,，看上去更有凱美瑞車型的風(fēng)格,，相比海外兩廂版更加穩(wěn)重、時(shí)尚,。在車尾部分,，新車層次感豐富，采用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，造型同樣非常新穎,。目前,，官方并未公開新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但據(jù)透露,，新車將與全新卡羅拉雙擎一樣,，搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統(tǒng)。在配置上,，新車還將提供有最新一代智行互聯(lián)系統(tǒng)和智行安全系統(tǒng),，其中最新的智行互聯(lián)系統(tǒng)將在豐田未來所有的換代車上100%搭載。官方暫未公布新車動力方面具體參數(shù),，僅透露新車將搭載一套最新版本的1.8L混動系統(tǒng),。

首發(fā)新車：全新雷凌

　　在剛剛開幕的2018廣州車展上，廣汽豐田正式發(fā)布的旗下全新一代雷凌,，新車基于TNGA架構(gòu)GA-C平臺打造,，它將與同時(shí)換代的一汽豐田換代卡羅拉一同征戰(zhàn)合資品牌緊湊型車市場。

　　從實(shí)車細(xì)節(jié)來看,，新一代雷凌汲取了海外版全新卡羅拉的部分設(shè)計(jì)元素,，造型比現(xiàn)款車型要更為動感，但與同期換代的國產(chǎn)卡羅拉相比,，兩者在細(xì)節(jié)造型上還是有所差異的,。側(cè)面和尾部方面，新車的整體線條依然穩(wěn)重踏實(shí),，C柱的三角窗采用了封死的設(shè)計(jì),，而車頂線條較為硬朗，預(yù)計(jì)后排頭部空間將得到保證,。

　　目前,，官方并未公開新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但據(jù)透露,，新車將與全新卡羅拉雙擎一樣,，搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統(tǒng)。在配置上,，新車還將提供有最新一代智行互聯(lián)系統(tǒng)和智行安全系統(tǒng),，其中最新的智行互聯(lián)系統(tǒng)將在豐田未來所有的換代車上100%搭載。官方暫未公布新車動力方面具體參數(shù),，僅透露新車將搭載一套最新版本的1.8L混動系統(tǒng),。

首發(fā)新車：一汽豐田亞洲龍

　　11月15日，一汽豐田亞洲龍正式發(fā)布,，新車基于豐田TNGA架構(gòu)打造,，定位為中型轎車,，前期將推出兩種動力組合,，分別為2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5L混合動力系統(tǒng),。根據(jù)官方公布的消息，新車將于11月16日接受預(yù)訂,，將在2019年3月正式上市,。

　　新車的造型設(shè)計(jì)與海外版車型保持了一致，夸張的進(jìn)氣格柵霸氣十足,，有著很強(qiáng)的侵略性,，大尺寸的橫向拉伸設(shè)計(jì)，拓寬了前臉的視覺感受,。

　　國產(chǎn)版亞洲龍將不會對車身進(jìn)行加長,，參考海外版該車的長寬高分別為4980/1850/1440mm，軸距2870mm,。新車相比老款車型而言變得更加低矮,，A柱的傾角更大，車身線條也更加趨于平緩流暢,。海外版車型根據(jù)不同動力,，推出兩種不同的外觀造型，普通版車型的前格柵內(nèi)部由黑色網(wǎng)格裝飾,，混動版車型的前格柵則采用大尺寸的橫向飾條設(shè)計(jì),。

　　車尾的造型同樣頗具看點(diǎn)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很用心,。貫穿式的尾燈,、雙邊共四出的排氣布局和擾流板都很好地提升了新車的運(yùn)動氣質(zhì)。

　　內(nèi)飾方面同樣能帶來一些新鮮感,，不會顯得沉悶,，但整體設(shè)計(jì)風(fēng)格還是以穩(wěn)重為主。新車將提供多種不同風(fēng)格的內(nèi)飾,，包括黑色,、灰色以及米色等，此外,，新車的高低配車型之間的內(nèi)裝材質(zhì)用料差別很小,。整個(gè)中控區(qū)域最吸引人的莫過于這塊9英寸的“Pad”了，這塊屏幕集成了常規(guī)的多媒體功能,，操作便利,，支持蘋果CarPlay功能。配置方面,， 新車將帶有真皮座椅,、全景天窗以及車門飾板的縫布設(shè)計(jì)等,。

　　動力方面，一汽豐田國產(chǎn)的新一代亞洲龍將率先提供2.5L自然吸氣和2.5L混動兩種動力,，我們預(yù)計(jì)其功率參數(shù)將與廣汽豐田凱美瑞相同,，最大功率分別為209馬力和218馬力，其中2.5L車型匹配8擋手自一體變速箱,，有經(jīng)濟(jì),、普通和運(yùn)動三種駕駛模式可以選擇，混動車型匹配的則是混動系統(tǒng)專屬的E-CVT變速箱,。新一代亞洲龍還有一大亮點(diǎn)是將標(biāo)配AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng),，可以有效提高乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性。

首發(fā)新車：東風(fēng)標(biāo)致全新508L

　　東風(fēng)標(biāo)致全新508L在本屆廣州車展中正式首發(fā),，新車基于最新的EMP2平臺進(jìn)行打造,，相比上一代車型軸距加長33mm。此外,，新車有望在2019年3月正式上市銷售,，而海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版以及旅行版未來則會以進(jìn)口的形式進(jìn)入中國市場。

　　國產(chǎn)全新標(biāo)致508L原汁原味引入了海外版車型的設(shè)計(jì),，前進(jìn)氣格柵采用了標(biāo)致最新的點(diǎn)陣式風(fēng)格,，兩側(cè)縱置的日間行車燈十分個(gè)性，搭配下方貫穿式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì),，讓該車看上去更具質(zhì)感,。

　　車身尺寸方面，國產(chǎn)全新508L的車身長寬高分別為4870/1855/1455mm,，軸距為2848mm,。新車與上一代車型，在長度以及軸距方面有所提升,。根據(jù)車型配置的不同,，全新標(biāo)致508L將擁有LED前大燈組、天窗,、倒車?yán)走_(dá),、后攝像頭、側(cè)氣簾等,，同時(shí)前排座椅具有3種配置水平,，駕駛員6向手動+前排右側(cè)乘員6向手動、駕駛員8向電動+前排右側(cè)乘員6向手動,、駕駛員8向電動+前排右側(cè)乘員8向電動,。

　　動力方面，全新標(biāo)致508L將搭載一臺代號為10UF01 5G02的1.6T發(fā)動機(jī),，最大功率167馬力（123kW）,。傳動系統(tǒng)方面匹配的預(yù)計(jì)是8速手自一體變速箱,。

首發(fā)新車：標(biāo)致e-Legend概念車

　　在本屆廣州車展上，標(biāo)致帶來了一款概念車e-Legend,，概念車的設(shè)計(jì)思路來自于50年前的經(jīng)典車型504 Coupe,，采用了非常復(fù)古的車身線條。不過在技術(shù)上,，新車型卻使用了大量最新高科技配置,，從而引領(lǐng)未來趨勢,。

　　概念車的車身極為方正,，讓我們回到了504 Ccoupe那個(gè)年代，那時(shí)的轎車大多如此,，用硬朗線條來將自身的氣質(zhì)向外界展露,。整張前臉被黑色鋁制橫梁一分為二，而這根黑色鋁制橫梁其實(shí)就是鍍鉻不銹鋼保險(xiǎn)杠的產(chǎn)物,。配合復(fù)古主題,，新車前臉中央的LOGO更換為1955款造型。

　　雙門Coupe造型極為動感,，官方公布的長寬高尺寸為：4650/1930/1370mm,， 軸距為2690mm。扁平的車尾很緊湊,，尾燈三爪造型也與當(dāng)前的設(shè)計(jì)風(fēng)格一致,。

　　內(nèi)飾風(fēng)格結(jié)合了復(fù)古與前衛(wèi)，植絨座椅能夠?qū)⒛銕Щ氐缴鲜兰o(jì)7-80年代,，而49英寸的液晶屏則是未來才會有的東西,。概念車將提供SOFT和SHARP兩種自動駕駛模式，最值得期待的是,，概念車的方向盤可在下方縮回,，這樣就可以完全顯示49英寸屏幕！

　　動力方面,，概念車采用電力驅(qū)動,，前后軸各有一臺電機(jī)用來驅(qū)動車身行駛，綜合最大功率456馬力,，峰值扭矩800�,！っ祝�搭載容量為100kWh的鋰電池組,。性能方面,，其0-100km/h加速將小于4秒，最高時(shí)速超過225km/h,，最大續(xù)航里程約為595km,，并支持快速充電,，在25分鐘內(nèi)獲得約500km的續(xù)航里程。

首發(fā)新車：漢騰X5 MAX

　　本屆廣州車展上,，漢騰X5 MAX車型發(fā)布,。和在售的漢騰X5車型相比，新車在車頭LOGO,、進(jìn)氣格柵造型以及霧燈位置的設(shè)計(jì)上有細(xì)微變化,，整體造型看起來更有高級感。

　　車型外觀上,，新車和在售車型最大的區(qū)別就在于前臉的造型,，大號多條輻進(jìn)氣格柵顯得霸氣十足，車頭的LOGO也變成了紅底的設(shè)計(jì),，很有質(zhì)感,。此外，兩側(cè)的霧燈位置分別配備了四顆LED燈珠,，想必點(diǎn)亮之后也會很有特點(diǎn),。

　　車身側(cè)面，在B/C/D柱的位置都采用了亮黑色的涂裝,，營造出懸浮式車頂?shù)臅r(shí)髦設(shè)計(jì),，用以吸引年輕消費(fèi)者的眼球。車身下方的亮灰色包圍也給新車增添了不少越野味道,，靠近車尾鍍鉻飾條上可以見到PLATIUM EDITON的字樣,，表明其特別版的身份。

　　尾部設(shè)計(jì)上,，漢騰X5 MAX版和普通版車型基本一致,，顯得比較飽滿，尾燈和鍍鉻飾條融為一體的設(shè)計(jì)很前衛(wèi),，尾部還能夠見到碩大的HANTENG標(biāo)志,，尾燈采用了LED光源，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的“排氣管”設(shè)計(jì)則為裝飾件,，從視覺上提升了車尾的寬度,。

　　車內(nèi)設(shè)計(jì)上，中控臺采用了多層次的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，并且在頂部及下方采用了大量的縫線設(shè)計(jì),，用來提升車內(nèi)的高級感。三輻式方向盤造型中規(guī)中矩,，門板和中控臺中央都可以見到實(shí)木飾條和鍍鉻金屬飾條的身影,。懸浮式8.8英寸多媒體液晶屏幕尺寸不小，和現(xiàn)款車型沒有明顯區(qū)別,，PM2.5空氣凈化系統(tǒng),，自動空調(diào)等配置也悉數(shù)配備,。動力方面，漢騰X5 MAX依然搭載那臺1.5T發(fā)動機(jī),，最大功率156馬力（115千瓦）,，峰值扭矩215牛·米,，并匹配一臺CVT無級變速箱,。