特斯拉/松下第一 四家電池企業(yè)成本報告
[汽車之家 新聞] 日前著名分析結構瑞銀提供報告顯示，特斯拉與松下合作的鋰電池生產技術正在不斷壓低成本,，達到了111美元/kWh（約合人民幣771元/kWh）,，已經成為目前業(yè)內第一，并優(yōu)第二名LG化學20%左右,。而國內知名電池生產企業(yè)寧德時代（CATL）則位于第四名,，成本超過150美元/kWh（約合人民幣1042元/kWh）。
瑞銀分析師Colin Langan表示,，對特斯拉/松下,、LG化學、三星SDI以及寧德時代（CATL）生產的鋰離子電池進行拆解分析,，特斯拉/松下的21700型圓柱形鋰離子電池的成本為111美元/kWh,，比LG化學公司的148美元/kWh低37美元，擁有明顯的成本優(yōu)勢,。而目前寧德時代的成本超過150美元/kWh,，稍遜于三星SDI名列第四名。
根據上述統(tǒng)計,，目前特斯拉旗下車型所搭載的75kWh和100kWh電池組成本應該在8325美元-11100美元（約合人民幣57839元-77119元）之間,，電池成本的不斷壓縮也在幫助車輛獲得更高的制造利潤。而瑞銀集團表示,，到2025年,，上述四家制造商將控制70%的新能源汽車電池市場，并且成本將在2-3年內繼續(xù)下降10％,，但目前幾家企業(yè)之間已經拉開了明顯的成本差距,，尤其產能和出貨量高于日韓企業(yè)的寧德時代在成本上卻處于落后狀態(tài)。（消息來源：insideevs,；文/汽車之家 姚嘉）
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