[汽車之家 新聞]  日前,，舍弗勒創(chuàng)新城市車輛概念Schaeffler Mover在“2018舍弗勒大中華區(qū)技術(shù)研討會”上亮相,。該概念在設(shè)計時考慮了自動駕駛的需求,，采用了創(chuàng)新的“舍弗勒智能轉(zhuǎn)向驅(qū)動模塊”,，具有出色的操控性和乘坐舒適性,。

　　作為一個車輛平臺，Schaeffler Mover具有非常高的適應(yīng)性,，可靈活匹配不同的車身,，從而實現(xiàn)多種車型概念，如機器人出租車和自動駕駛物流車等,。舍弗勒憑借這一概念來積極應(yīng)對快速發(fā)展的都市出行需求帶來的挑戰(zhàn),。

　　Schaeffler Mover采用了輪內(nèi)電機驅(qū)動技術(shù)，是針對多種車型概念的一個平臺化方案,，可實現(xiàn)靈活,、零排放的車型應(yīng)用。

　　預(yù)計到2050年,，全球三分之二的人口將居住在城市,。隨著城市中人口密度的不斷增加，人們的出行方式及日常生活用品供給方式也將隨之改變,。自動駕駛和電動汽車將發(fā)揮重要的作用,，特別是新的機器人出租車或人員及貨物運輸車。這些新型出行方式會對當(dāng)?shù)毓�共交通形成很好的補充,，甚至完全取代公共交通,。在“2018舍弗勒大中華區(qū)技術(shù)研討會”上，舍弗勒展示了代表此類出行方式的城市車輛概念“Schaeffler Mover”并披露了技術(shù)細節(jié),。該車采用了輪內(nèi)電機驅(qū)動和90°轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，可實現(xiàn)多種類型的車輛概念和應(yīng)用，比如機器人出租車和自動駕駛物流車等,。

　　在Schaeffler Mover上,，舍弗勒將驅(qū)動和底盤零部件整合成為一個緊湊的系統(tǒng)，稱之為“舍弗勒智能轉(zhuǎn)向驅(qū)動模塊”,。該模塊安裝在四個車輪內(nèi),，集成了輪內(nèi)電機驅(qū)動系統(tǒng)、包含懸架和機電轉(zhuǎn)向執(zhí)行單元的車輪懸架系統(tǒng),。車輪模塊的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了機電式線控技術(shù),。車輪懸架系統(tǒng)可以實現(xiàn)90°的轉(zhuǎn)向角度，使其在狹窄道路上都有著出色的操控性,，還可以�,？吭讵M小的空間內(nèi)，便于乘客上下車,。此外,，車輪的轉(zhuǎn)彎半徑小于5米，大大提高了車輛在城市中的操控性,，甚至還可以實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向,。

　　車輪模塊的牽引電機為永磁同步電機,，整個驅(qū)動系統(tǒng)基于舍弗勒2013年推出的輪內(nèi)電機驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)而成。在當(dāng)前的車型應(yīng)用中,，四臺電機的工作電壓為300V,，可提供13kW的連續(xù)功率輸出，瞬時峰值功率可達25kW,。每臺電機的額定扭矩為250N·m,，并可維持短時間500N·m的高扭矩輸出。

　　可靠,、靈活,、舒適是城市中消費者對高度自動駕駛車輛的基本要求，Schaeffler Mover正是為滿足這些要求而開發(fā)的,。該車采用了專門設(shè)計的動態(tài)操控系統(tǒng),，可以對每一個轉(zhuǎn)向驅(qū)動模塊進行獨立控制，還可以實現(xiàn)駕駛動態(tài)控制（ESP）,、車輪間的矢量扭矩分配以及全輪轉(zhuǎn)向,。車輛還可以實現(xiàn)側(cè)向移動，而且不會讓乘客對側(cè)向力有任何感覺,，這對習(xí)慣在車上閱讀的乘客來說是一個非常好的體驗,。此外，該驅(qū)動系統(tǒng)還大大提高了車輛的機動性和可靠性,。整個驅(qū)動和轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)的軟件及整體的安全概念均由舍弗勒開發(fā),。

　　高度集成的舍弗勒智能轉(zhuǎn)向驅(qū)動模塊還有其他優(yōu)點。比如說,，整個驅(qū)動系統(tǒng)和底盤所需的空間很小,，可讓出更多空間給乘客，并為運輸貨物提供更多存儲空間,。此外,，電池及其他附件所需的空間也很小，這樣整車尺寸就可以非常緊湊,。底盤還可以很容易匹配不同尺寸的車廂,，車廂寬度和長度的增加無需對驅(qū)動系統(tǒng)和底盤進行更改。Schaeffler Mover采用了模塊化的設(shè)計,，利用標準化的底盤可以完成各種乘客和貨物運輸任務(wù),。車身則可針對不同的應(yīng)用有不同的變型，并可快速與底盤結(jié)合和分離,，底盤平臺包含了實現(xiàn)駕駛的所有技術(shù)，自動駕駛所需的一些傳感器則被整合到車身中,。

　　對自動駕駛城市車輛來說,，網(wǎng)聯(lián)功能是實現(xiàn)平穩(wěn)操控的前提條件,。在Schaeffler Mover上，這主要通過車輛的“數(shù)字孿生體”來實現(xiàn),。它位于云端,，是真實車輛的虛擬鏡像。通過對車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)的持續(xù)分析可以提前確定車輛未來的維修保養(yǎng)需求,�,！霸撥囋谠O(shè)計時考慮了網(wǎng)聯(lián)的需求，這種方案填補了今天汽車行業(yè)的一項空白,�,！鄙岣ダ占瘓F副首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官彼得·古茲默教授表示。 

　　今年8月份,，舍弗勒集團與線控技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)——羅蘭·阿諾爾德及帕拉萬有限公司成立了合資公司,。Schaeffler Mover的所有技術(shù)都將并入該公司，并將在新公司中發(fā)揮關(guān)鍵的作用,。Schaeffler Mover是舍弗勒致力于成為機電一體化底盤系統(tǒng)領(lǐng)先供應(yīng)商的體現(xiàn),。在此基礎(chǔ)上，雙方有望結(jié)合彼此的技術(shù)優(yōu)勢為物流和服務(wù)企業(yè)開發(fā)整車平臺,。(文章來源：蓋世汽車網(wǎng),；編輯/汽車之家 李娜）