[汽車之家 新車首發(fā)]  在本屆洛杉磯車展上,，斯巴魯官方正式發(fā)布了斯巴魯XV插電混動版車型（新車首發(fā)地區(qū)為美國,，其在當(dāng)?shù)孛�名為Crosstrek Hybrid）。新車的外觀相比在售的斯巴魯XV車型并無太多區(qū)別,，其最大的變化在于換裝了一套由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),、雙電機(jī)、電池組組成的插電式混動系統(tǒng),，其綜合工況續(xù)航里程可達(dá)480英里（約合772.5公里）,，純電續(xù)航里程為17英里（約合27.36公里）。據(jù)悉,，新車將于11月28日開幕的2018洛杉磯車展首發(fā),，并將于第四季度內(nèi)在美國市場上市，起售價格為34,995美元（約合人民幣24.29萬元）

　　新車在外觀方面相比已經(jīng)在華上市的斯巴魯XV智擎版（混動版）并無太多差異,，與純?nèi)加桶孳囆拖啾�,，二者換裝了新樣式的前格柵，同時對車身包圍采用了更多分色處理,，以突顯其不同之處,。

　　相對較為明顯的區(qū)別在于,，斯巴魯XV插電混動版換裝了一套新樣式的18英寸雙色輪圈，其造型較為復(fù)雜,，同時其左后翼子板上增加了充電接口,，接口罩蓋上印有PLUG-IN字樣，表明了插電混動車的身份,。

　　內(nèi)飾方面,，XV插電混動版同樣采用了新的配色，高反差的灰色+海軍藍(lán)的搭配營造了更獨(dú)特的風(fēng)格,，此外藍(lán)色縫線在新車內(nèi)部也得到了應(yīng)用,。在配置方面，新車提供了帶有8英寸中控屏的Starlink車機(jī)系統(tǒng),，支持蘋果CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián),，同時無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、自動空調(diào),、胎壓監(jiān)測,、前排電加熱座椅、電加熱外后視鏡,、真皮多功能方向盤,、后排雙USB接口等也均有配備。當(dāng)然,，斯巴魯著名的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)也是不可或缺的主動安全配置,。

　　動力方面，斯巴魯XV插電混動版搭載斯巴魯StarDrive技術(shù),，其包含一臺最大功率148馬力的2.0L自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī),，其中一臺電動機(jī)是啟動發(fā)電一體機(jī)，除啟動發(fā)動機(jī)外,，它還可以在發(fā)動機(jī)的反向驅(qū)動下作為一臺發(fā)電機(jī)為車輛的8.8kWh容量的電池組進(jìn)行充電,；而另一臺電動機(jī)則是驅(qū)動電機(jī)，它用于純電動駕駛模式下對車輛進(jìn)行驅(qū)動,，同時其也可以實(shí)現(xiàn)動能回收功能,。在這套動力總成的推動下，斯巴魯XV插電混動版的加速成績更好,，同時其綜合最大續(xù)航里程可以達(dá)到480英里（約合772.5公里）,，純電動續(xù)航里程則為17英里（約合27.36公里）。

　　除全新的動力總成外,，斯巴魯XV插電混動版還使用了電控制動系統(tǒng),，來自電動機(jī)反拖制動和傳統(tǒng)機(jī)械制動兩方面的制動力可以由電腦自行控制協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)更好的制動效果和油耗表現(xiàn),，同時延長機(jī)械制動器和電池組的使用壽命,。

　　傳動系統(tǒng)方面,，新車標(biāo)配CVT無級變速箱和Symmetrical AWD四驅(qū)系統(tǒng)，同時配備有X-MODE越野模式和陡坡緩降功能等,，結(jié)合220mm的最小離地間隙,，一定程度上保證了低附著路面和非鋪裝路面的駕控穩(wěn)定性和通過性。此外,，新車還配備了SI-DRIVE駕駛模式選擇系統(tǒng),，其提供了智能和運(yùn)動兩種模式，而標(biāo)配的主動扭矩矢量分配功能還將在過彎時對內(nèi)側(cè)前輪進(jìn)行輔助制動,，以協(xié)助提高操控性,。（文/汽車之家 周易）

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