[汽車之家 新聞]  11月26日,，日本汽車零部件供應(yīng)商電裝公司（Denso Corp）收購(gòu)了德國(guó)芯片制造商英飛凌科技（Infineon Technologies）逾200萬股股票， 出資比重約0.2%,。事實(shí)上,，兩家公司已經(jīng)合作超過10年，電裝此舉是希望通過小額股權(quán)進(jìn)一步鞏固合作伙伴關(guān)系,。

　　電裝是一家提供汽車技術(shù),、系統(tǒng)及零部件的供應(yīng)商，自1949年公司從豐田汽車剝離獨(dú)立運(yùn)營(yíng),，如今其業(yè)務(wù)已遍布全球,，在例如豐田的這類日系品牌汽車廠商中有著相當(dāng)?shù)恼急取Ｓ�飛凌的前身是西門子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門,，立足汽車電子,，是為數(shù)不多的能全面涵蓋汽車領(lǐng)域關(guān)鍵應(yīng)用的汽車半導(dǎo)體制造商之一，擁有廣博的產(chǎn)品組合,。

　　電裝和英飛凌本次合作,，主要目的是利用英飛凌的智能傳感器,、微控制器和功率半導(dǎo)體加速新興汽車技術(shù)的發(fā)展，涉及自動(dòng)駕駛,，車輛電氣化和電動(dòng)汽車等領(lǐng)域,。雙方對(duì)此次合作都很滿意，共同提升自動(dòng)駕駛與電動(dòng)系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　僅2018年,，電裝已在布局功率半導(dǎo)體器件、自動(dòng)駕駛ECU控制器等方面動(dòng)作連連,。例如,，今年1月，它與京都大學(xué)創(chuàng)辦的一家科技初創(chuàng)公司FLOSFIA宣布合作,，將投資和開發(fā)新一代功率半導(dǎo)體器件,，預(yù)計(jì)將減少和降低用于電動(dòng)汽車逆變器的能耗、成本,、尺寸和重量。

　　3月份,，為加快自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等各類車載系統(tǒng)更先進(jìn),、更復(fù)雜且更大規(guī)模的研發(fā)，電裝宣布增持瑞薩電子股份,，比例從0.5％提高到了5％,。瑞薩電子主要面向車載微控。5月份,，電裝為加速利用電波感知車輛和行人的毫米波雷達(dá)技術(shù)的開發(fā),，向美國(guó)初創(chuàng)公司Metawave進(jìn)行了注資。

　　8月,，日本四大企業(yè)電裝,、愛信、愛德克斯以及捷太格特按65%,，25%,，5%和5%的比例出資成立合資公司，主要開發(fā)集成ECU,。10月,，電裝中國(guó)與東軟睿馳合資成立睿馳電裝電動(dòng)系統(tǒng)有限公司，開展電機(jī)控制器及相關(guān)配套產(chǎn)品的研發(fā),、銷售等業(yè)務(wù),。電裝還收購(gòu)了eSOL公司2%的股權(quán)，研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和產(chǎn)品所需的軟件,。

　　此外,，電裝宣布將在東京羽田機(jī)場(chǎng)附近建立一個(gè)新工廠，負(fù)責(zé)開發(fā)和測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)。該工廠預(yù)計(jì)將于2020年6月完工,，將為移動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)提供試驗(yàn)場(chǎng)地,。電裝還在東京港區(qū)的品川站附近建立了自動(dòng)化駕駛研發(fā)辦公室，以促進(jìn)與汽車制造商,、大學(xué),、研究機(jī)構(gòu)和創(chuàng)業(yè)公司等開發(fā)合作伙伴的合作和開放式創(chuàng)新。

　　在汽車市場(chǎng)成為半導(dǎo)體行業(yè)的新戰(zhàn)場(chǎng)之時(shí),，汽車零部件供應(yīng)商與半導(dǎo)體企業(yè)之間的關(guān)系更為緊密,。它們不謀而合地看中規(guī)模在上百億美元的汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)。電裝在日系車企供應(yīng)鏈中的地位,，也為英飛凌所看重,，將幫助它強(qiáng)化與日本產(chǎn)業(yè)之間的連系，鞏固在日本和全球半導(dǎo)體行業(yè)的地位,。

　　英飛凌大中華區(qū)副總裁徐輝曾指出：“汽車行業(yè)創(chuàng)新有70%-80%是由電子創(chuàng)造的,，真正電子技術(shù)的實(shí)現(xiàn)要靠半導(dǎo)體技術(shù)真正落實(shí)到技術(shù)的實(shí)際操作。半導(dǎo)體必須起到最核心,、最底層技術(shù)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ),。”從高級(jí)輔助駕駛ADAS到未來的自動(dòng)駕駛,，再到新能源汽車,、車聯(lián)網(wǎng)的安全防范，半導(dǎo)體在這四大汽車技術(shù)方向中發(fā)揮著核心作用,。

　　汽車半導(dǎo)體潛在的市場(chǎng)容量,，驅(qū)動(dòng)它接納整車廠、汽車零部件公司拋出的橄欖枝,。除了此次與電裝的資本合作外,，今年3月，它與上汽集團(tuán)宣布成立合資企業(yè),。合資公司命名為“上汽英飛凌汽車功率半導(dǎo)體（上海）有限公司”,，由上汽持股51%，英飛凌持股49%,。

　　汽車行業(yè)的新變革已經(jīng)切實(shí)影響了下游廠商的產(chǎn)品研發(fā)方向,，不少自動(dòng)化廠商也在維持傳統(tǒng)汽車制造市場(chǎng)份額的同時(shí)，不斷通過收購(gòu),、投資等方式拓展汽車行業(yè)產(chǎn)品的應(yīng)用,。除了半導(dǎo)體產(chǎn)品，迎合自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的傳感器,、雷達(dá)等智能檢測(cè)產(chǎn)品以及基于物聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)化控制系統(tǒng)等方案也將在汽車行業(yè)大有可為,。（編譯/汽車之家 杜俊儀）

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