[汽車(chē)之家 新聞]  日前,，有海外媒體報(bào)道稱(chēng),，戴姆勒聯(lián)合蒂森克虜伯系統(tǒng)工程公司,、德國(guó)IAV公司與弗勞恩霍夫陶瓷技術(shù)和系統(tǒng)研究所三家機(jī)構(gòu)，正在開(kāi)展基于鋰離子技術(shù)的雙極電池研發(fā)項(xiàng)目,。若該技術(shù)研發(fā)成功,，或?qū)⑹辜冸妱?dòng)車(chē)的續(xù)航里程提升至1000km。

『配圖為涂有正,、負(fù)極活性材料的電極載體』

　　新型電池的研發(fā)項(xiàng)目名稱(chēng)為EMBATT-goes-FAB,，該項(xiàng)目將在目前主流的鋰離子電池技術(shù)之上，研發(fā)一種稱(chēng)為雙極電池的新產(chǎn)品,，并計(jì)劃未來(lái)運(yùn)用在新能源車(chē)上,。新型電池?fù)碛心芰棵芏雀叩奶攸c(diǎn)，若使用在純電動(dòng)車(chē)型上,，預(yù)計(jì)能讓車(chē)輛的續(xù)航能力提升至1000km,。

　　雙極電池類(lèi)似燃料電池，由串聯(lián)連接的堆疊電極組成,，只是電極是雙極的,，即電池正極和負(fù)極的活性材料均應(yīng)用于一個(gè)公共的電極載體上,。這好比兩種不同的醬料,，都涂抹在同一張薄餅上一樣。

　　此外,，這種電池的封包工藝與目前常見(jiàn)的鋰離子電池不同,，并不存在電池單體的狀態(tài)，而是在一定空間內(nèi)將全部“薄餅”堆疊,，完成堆疊之后再將所有“薄餅”裝入一個(gè)固定的殼體,。這樣的封裝方式，就如同被打包之后的打印紙,，整齊且節(jié)省空間,。封裝過(guò)程中，比目前主流的鋰離子電池封裝工藝減少了部分殼體構(gòu)件和連接元件,，能夠有效的節(jié)省成本和空間,，從而為更多的活性材料騰出空間，使電池能存儲(chǔ)更多能量,，以達(dá)到提升純電動(dòng)車(chē)型續(xù)航能力的目的,。

『配圖為電極載體在生產(chǎn)線中的狀態(tài)』

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目的研發(fā)時(shí)間將持續(xù)兩年,，合作伙伴們將一起解決各類(lèi)挑戰(zhàn),，比如：弗勞恩霍夫陶瓷技術(shù)和系統(tǒng)研究所負(fù)責(zé)生產(chǎn)基于鋰-鎳-錳-鈷氧化物和石墨作為存儲(chǔ)材料的雙極電極；蒂森克虜伯系統(tǒng)工程公司負(fù)責(zé)擴(kuò)展組裝技術(shù)；IAV公司負(fù)責(zé)電池監(jiān)控系統(tǒng),；戴姆勒公司負(fù)責(zé)安全模擬雙極電池,。EMBATT-goes-FAB項(xiàng)目的最終目的，是在該項(xiàng)目成功完成的第一個(gè)階段時(shí),，就可推進(jìn)雙極電池的工業(yè)化,。關(guān)于該技術(shù)的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注,。（消息來(lái)源：silicon saxony,；編譯/汽車(chē)之家 許博）

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