[汽車之家 新聞] 日前,，有海外媒體報道稱，巴斯夫計劃推出一種全新的新能源車動力電池配方,，該配方將減少對鎳和鈷的依賴度,，從而有效的控制成本，畢竟后者價格較高,。調(diào)整配方后,，新電池將會提升純電動車型的續(xù)航能力，以緩解車主的里程焦慮,，提高車輛的實用性,。
『巴斯夫工廠』
目前，巴斯夫正在與新能源車制造領(lǐng)域的主流企業(yè)合作開發(fā)鈷含量更低的動力電池,。有消息稱,，這些企業(yè)組成的研發(fā)團(tuán)隊正在研究全新的電池配方,，減少對鎳、鈷等價格較高的有色金屬的依賴性,。新配方中,，或?qū)⑹褂脙α枯^大、價格更為經(jīng)濟(jì)的錳作為替代品,。巴斯夫的最終目標(biāo)是研發(fā)一款新的電池,，將鈷金屬的用量占比減少至5%乃至更低。
『配圖為鈷結(jié)晶』
據(jù)外媒報道,，到2021年,，巴斯夫?qū)⒃O(shè)計新款電池負(fù)極材料中，鎳和錳的占比分別為20%和70%,。預(yù)計電池配方調(diào)整后,，將有助于降低電池的儲能成本，將其從當(dāng)前的50美元/千瓦時（折合人民幣約為348元/千瓦時）在40美元/千瓦時（折合人民幣約為278元/千瓦時）,，成本降幅約為20%,。這項研發(fā)或?qū)檐嚻蠼档托履茉窜嚨淖罱K售價，做出一定的貢獻(xiàn),。
『配圖為錳砂』
『配圖為高溫鎳基合金』
目前,，鎳在電池配方中主要被用作為一種合金的合成元素之一，其成本約為鈷價格的五分之一,。然而,，據(jù)巴斯夫估計，該價格將提升,，因為越來越多的車企開始從傳統(tǒng)車型向插電混動車型以及純電動車型轉(zhuǎn)變,。據(jù)巴斯夫估算，到2025年,，高鎳（high-grade nickel）的需求將從2016年的2.5萬噸增至31.8萬噸,，高鎳主要被用于制作電動車車載電池的負(fù)極。（消息來源：investingnews,；編譯/汽車之家 許博）
