[汽車(chē)之家 新聞]  日前，日產(chǎn)（Nissan）公司推出新試點(diǎn)項(xiàng)目- Nissan Energy,，使用日產(chǎn)聆風(fēng)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))（Leaf）電動(dòng)汽車(chē)為建筑物供電,。而且該公司與Fermata Energy公司合作,，力求最終將車(chē)輛到家/建筑物系統(tǒng)進(jìn)行商業(yè)化。

　　去年,，日產(chǎn)推出了新一代聆風(fēng)車(chē)型,，該車(chē)型其中一個(gè)主要功能就是內(nèi)置雙向充電。日產(chǎn)多年來(lái)一直在努力實(shí)現(xiàn)該功能,，但是一直是測(cè)試項(xiàng)目的一部分�,，F(xiàn)在，日產(chǎn)推出的Nissan Energy項(xiàng)目將充分利用該功能,。日產(chǎn)表示,，該試點(diǎn)項(xiàng)目的目標(biāo)是，讓日產(chǎn)聆風(fēng)車(chē)主可以將汽車(chē)與能源系統(tǒng)連接起來(lái),，為電池充電,，為家庭和企業(yè)供電，或者將電力輸送回電網(wǎng),，從而減少高峰時(shí)段充電需求,。

　　日產(chǎn)準(zhǔn)備在全球的三個(gè)地方，使用聆風(fēng)車(chē)隊(duì)進(jìn)行該試點(diǎn)項(xiàng)目,。1,、美國(guó)田納西州富蘭克林（Franklin, Tennessee）：日產(chǎn)北美公司將試用聆風(fēng)車(chē)輛,，讓其在電力需求高峰期時(shí)為總部設(shè)施供電，從而節(jié)省成本,；2,、德國(guó)哈根（Hagen, Germany）：在由日產(chǎn)、科技公司The Mobility House,、能源提供商ENERVIE以及傳輸系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商合作進(jìn)行的創(chuàng)新試點(diǎn)項(xiàng)目中,，聆風(fēng)汽車(chē)將作為德國(guó)電網(wǎng)的備用電源；3,、日本：日產(chǎn)正與日本的電力和電信公司合作,，對(duì)車(chē)到電網(wǎng)（V2G）以及虛擬電廠系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)地測(cè)試，以確認(rèn)和促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)可以協(xié)助管理電力,。

　　在美國(guó),，日產(chǎn)已經(jīng)與車(chē)到電網(wǎng)系統(tǒng)公司Fermata Energy合作，并且推出了一個(gè)車(chē)輛到電網(wǎng)設(shè)備的原型,。如果將聆風(fēng)汽車(chē)與Fermata Energy的車(chē)到建筑物設(shè)備連接起來(lái),，F(xiàn)ermata Energy的軟件可以管理車(chē)輛的充電和放電，以便削減充電高峰需求,，節(jié)省充電資金,。而日產(chǎn)公司將致力于確保車(chē)到家/建筑系統(tǒng)不會(huì)對(duì)聆風(fēng)電池組造成負(fù)面影響。（文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)）

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