自動駕駛新進展 華為測試5G技術延遲性
[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報道,，中國電信設備供應商華為正與測量儀器制造商羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）公司合作,，在德國慕尼黑和中國上海對5G V2X無線電技術進行現(xiàn)場測試,。在該聯(lián)合測試中，他們證明了5G V2X無線電技術適用于各種要求苛刻的車對外界信息交換（V2X）應用,，而且測試了此技術的延遲時間,。此次測試結(jié)果表明，5G網(wǎng)絡的延遲時間只達毫秒,，證明了5G技術在延遲性方面優(yōu)于長期演進（LTE）技術,。
5G技術最重要的應用領域之一是超可靠低延遲通信（URLLC）。URLLC在V2X通信的高級應用中發(fā)揮重要作用,，而且被認為是可實現(xiàn)自動駕駛的技術,。在該聯(lián)合測試項目中,，華為和羅德與施瓦茨公司使用了一個精確的端到端運行時測量系統(tǒng)。針對協(xié)同駕駛的具體應用案例,，研究了移動中汽車5G-V2X通信的無線IP傳輸,。每個IP數(shù)據(jù)包傳輸?shù)臏y量精度小于2 μs，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)包括用于遠程控制車輛的視頻,、激光雷達和控制數(shù)據(jù)（智能交通系統(tǒng)信息）,，而且使用了兩個獨立的GPS接收器，確保了兩側(cè)絕對時間的準確性,。
慕尼黑的測試側(cè)重于車輛遙控方面,，上海的現(xiàn)場測試則集中在V2X通信方面，即所謂的“隊列化”,，幾輛聯(lián)網(wǎng)的車輛通過無線電通信在網(wǎng)絡中移動,。由于延遲性是5G和安全應用最重要的性能指標之一，因此此類測量可能成為未來認證測試的重要標準,。（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）
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新技術
智能網(wǎng)聯(lián)
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