[汽車(chē)之家 行業(yè)] 今年,,受宏觀經(jīng)濟(jì)影響,,汽車(chē)行業(yè)受到?jīng)_擊,產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),。但是科技革命,、產(chǎn)業(yè)變革正在如火如荼地進(jìn)行。在這一過(guò)程中,,汽車(chē)產(chǎn)生了新動(dòng)能,,而新動(dòng)能又催生了新業(yè)態(tài)。在新業(yè)態(tài)下,,許多新的汽車(chē)標(biāo)桿企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生,。
12月8日,2018年中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)暨中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新安亭指數(shù)發(fā)布會(huì)在上海安亭舉辦,。中國(guó)品牌建設(shè)促進(jìn)會(huì)理事長(zhǎng)劉平均表示:“打造品牌也是助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要環(huán)節(jié),。”劉平均介紹,,從2011年開(kāi)始,,中、美,、德三國(guó)進(jìn)行了深入交流,,最終確定了評(píng)價(jià)品牌價(jià)值的“五要素”,即質(zhì)量、服務(wù),、技術(shù)創(chuàng)新,、有形自資產(chǎn)、無(wú)形資產(chǎn),�,!爸袊�(guó)品牌發(fā)展需要國(guó)際合作,世界品牌發(fā)展需要中國(guó)力量,。”
據(jù)悉,,汽車(chē)創(chuàng)新評(píng)價(jià)指標(biāo)體系由創(chuàng)新“鐵三角”構(gòu)成,。“鐵三角”的第一條邊是創(chuàng)新投入,,第二條邊是經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出,,第三條邊是技術(shù)結(jié)構(gòu)。判斷一個(gè)企業(yè)的創(chuàng)新,,首先要根據(jù)企業(yè)的創(chuàng)新投入,。考慮到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)密集的特點(diǎn),,在核算創(chuàng)新投入和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出時(shí),,“安亭指數(shù)”以三年為周期,即采用企業(yè)三年的平均數(shù)據(jù),。
今年中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新評(píng)價(jià)分為兩個(gè)系列,,即中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新綜合排名、中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新單項(xiàng)排名,。2017年度中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新排名,,分為乘用車(chē)、卡車(chē),、客車(chē),、零部件四大類(lèi),按照每個(gè)企業(yè)2017年度“中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新指數(shù)(AII)”即“安亭指數(shù)”數(shù)值的高低,,確定企業(yè)名次,。
在備受關(guān)注中國(guó)汽車(chē)乘用車(chē)領(lǐng)域,吉利汽車(chē)以86分的成績(jī)排名榜首,,長(zhǎng)城汽車(chē)與長(zhǎng)安汽車(chē)位居二,、三位,上汽通用五菱,、上汽通用,、比亞迪、上汽大眾、奇瑞汽車(chē),、江淮汽車(chē)和廣汽本田排名4-10位,。
通過(guò)分析我們發(fā)現(xiàn),中國(guó)乘用車(chē)創(chuàng)新企業(yè)的TOP20主要聚集于長(zhǎng)三角和珠三角,,長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶汽車(chē)工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新有明顯優(yōu)勢(shì),。當(dāng)前,中國(guó)汽車(chē)品牌與合資車(chē)企處于同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的局面,,排名前十位的企業(yè)中,,有六家自主企業(yè)。
在零部件方面,,新入榜的企業(yè)多數(shù)來(lái)自于新上市的公司,,出榜企業(yè)則多為傳統(tǒng)企業(yè)。上榜企業(yè)主要分布在動(dòng)力系統(tǒng),、傳統(tǒng)系統(tǒng)和內(nèi)外飾領(lǐng)域,。與乘用車(chē)企業(yè)的分布一樣,零部件創(chuàng)新TOP50有一半以上聚集在長(zhǎng)三角區(qū)域,。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,,新入榜企業(yè)共有16家,占32%,,將近1/3,,出榜16家,涉及到32家企業(yè)的名次更替,。值得注意的是,,出榜企業(yè)多為傳統(tǒng)零部件企業(yè),這其中有部分是由于業(yè)務(wù)調(diào)整,,另一部分主要由于受?chē)?guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響,,利潤(rùn)總額、R&D研發(fā)人員等指標(biāo)有所下降,,同時(shí),,并購(gòu)重組等造成的暫時(shí)性變動(dòng)也導(dǎo)致了部分企業(yè)名次下滑。
通過(guò)縱向的時(shí)間對(duì)比以及橫向國(guó)別對(duì)比,,我們發(fā)現(xiàn)我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的技術(shù)研究處于相對(duì)領(lǐng)先地位,,申請(qǐng)量為50124件,位居第二,,與日本相比尚有較大的差距,。美國(guó)的申請(qǐng)總量為27499件,位列第三,。韓國(guó)和德國(guó)的專(zhuān)利申請(qǐng)量差別不大,,分別位列第四和第五,。
當(dāng)前,為進(jìn)一步培育我國(guó)知名汽車(chē)品牌,,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出到2020年打造若干世界知名品牌汽車(chē),,到2035年,若干中國(guó)品牌汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量進(jìn)入世界前十,。同時(shí)要求在創(chuàng)新動(dòng)力,、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、創(chuàng)建品牌集群,、培育新能源汽車(chē)品牌,、培育智能汽車(chē)品牌五大方面進(jìn)行建設(shè)。因此,,打造中國(guó)汽車(chē)品牌的創(chuàng)新之路更加至關(guān)重要,。(文/汽車(chē)之家 李娜)
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