[汽車之家 行業(yè)]  近日,，廣州市消費者委員會發(fā)布了《廣州市新能源汽車消費調(diào)查報告》（簡稱《報告》）,，該《報告》調(diào)查內(nèi)容主要圍繞購車行為、使用狀況,、車輛評價,、充電設施建設及新能源汽車相關(guān)政策評價五大方面進行。通過攔截訪問和網(wǎng)絡問卷調(diào)查形式,，總共完成2247份調(diào)查問卷,，其中新能源汽車車主為319人,，占14.2%。

『調(diào)查人群分布』

　　《報告》顯示,，受訪車主認為當前新能源汽車性價比一般,，對新能源汽車性價比總體評分為3.37分（滿分5分）。其中,，特斯拉居第一,，為3.73分，略高于其他品牌,；北汽新能源次之,，為3.40分；比亞迪,、東風汽車,、吉利汽車分別為3.39分、3.33分和3.31分,。

『性價比評價』

　　在影響消費者購車因素中,，續(xù)航能力不足被認為是新能源汽車最大短板。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，當前新能源汽車續(xù)航里程集中在200km-400km的較多,，400km以上的較少。在消費者評分中,，續(xù)航能力評分最低,，為3.38分，說明消費者對目前新能源汽車的續(xù)航能力較不滿意,。其他指標中,，充電速度為3.41分，電池耐用性為3.47分,，電池安全性為3.65分,。

　　根據(jù)不同的購買時間，有近七成車主表示汽車有出現(xiàn)不同程度的里程衰減,。其中,，衰減10%以內(nèi)的車占38.9%，10%-20%的占19.7%,；6.3%衰減程度為20%-40%，1.6%衰減40%以上,，33.5%車主表示沒有出現(xiàn)衰減,。

『電池衰減程度』

　　在基礎(chǔ)設施建設方面，本次調(diào)查顯示,，充電樁少（54.1%）為新能源汽車充電設施建設最大問題,。其次是充電樁分布不合理（46.9%）,、充電車位被占（38.5%）、充電樁質(zhì)量參差不齊（30.7%）,；充電接口不兼容,、充電樁安全性能問題、充電費用支付不便等問題程度較少,；此外,，其他問題占6.9%；認為沒有問題的受訪者僅占2.3%,。

　　據(jù)廣州市發(fā)改委相關(guān)負責人披露,，目前廣州市新能源汽車保有量超過6萬輛。廣州市充電設施智能管理平臺數(shù)據(jù)顯示,，截至2018年10月31日,，全市充電樁運營商共58家，充電站2077個,，充電樁總數(shù)為17180個,，與原計劃2018年建成充電樁34700個存在較大差距。

『購買影響因素』

　　《報告》總結(jié)道,，節(jié)能環(huán)保,、購車補貼、不限牌限行等是消費者選擇新能源汽車的重要原因,。受廣州“限行限牌”政策影響,，消費者因新能源汽車不限牌而購買占46.7%，不限行占43.7%,。本次調(diào)查的受訪車企代表則表示,，新能源汽車在“雙限”城市銷量高于其他城市，廣州市“開四停四”限行政策實施以來,，到店咨詢,、購買新能源車的人數(shù)大增。（消息來源：南方網(wǎng),；編譯/汽車之家 肖瑩）

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