[汽車(chē)之家 行業(yè)]  還記得那個(gè)發(fā)布過(guò)中國(guó)汽車(chē)零整比數(shù)據(jù)的中保協(xié)（中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)）嗎？它讓我們第一次了解到原來(lái)將一臺(tái)車(chē)拆開(kāi)來(lái)賣(mài)零件更賺錢(qián),，如奔馳GLC零整比系數(shù)達(dá)到635.03%，穩(wěn)坐零整比第一的寶座,。其中零整比系數(shù)是指汽車(chē)上單個(gè)零件占總體零整比系數(shù)中的比例,。

　　不久前中保研又聯(lián)合發(fā)布了中國(guó)第十期汽車(chē)零整比數(shù)據(jù)，揭露了2018年下半年以來(lái)100款車(chē)型的汽車(chē)零整比系數(shù),，車(chē)型常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù),，車(chē)型的保養(yǎng)指數(shù)，并首次公布了單件零整比系數(shù)和18款車(chē)型噴漆工時(shí)負(fù)擔(dān)指數(shù),。先來(lái)看看零整比系數(shù),，本次100臺(tái)樣車(chē)中前五名為：

　　前五名毫無(wú)意外的都是豪華品牌車(chē)型，雷克薩斯ES是五輛車(chē)中唯一純進(jìn)口的身份,，卻僅排在第五,，前四名全部為國(guó)產(chǎn)化車(chē)型。接下來(lái)要著重講一下這次零整比報(bào)告中的重點(diǎn),，即首次出現(xiàn)的“單件零整比系數(shù)”,，那何為“單件零整比系數(shù)”呢？

　　單件零整比系數(shù)

　　它是指：“汽車(chē)上單個(gè)零件占總體零整比系數(shù)中的比例,�,！边@次中保協(xié)為何會(huì)突發(fā)奇想發(fā)布這個(gè)系數(shù)呢,？因?yàn)檫@兩年間中保協(xié)發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)的零整比系數(shù)在民眾呼聲中確實(shí)是下降了,，但常用配件的負(fù)擔(dān)指數(shù)卻瘋狂增長(zhǎng)起來(lái),。這個(gè)概念的提出為的是有助于協(xié)會(huì)及時(shí)監(jiān)督單個(gè)零配件更換的成本高低。

　　當(dāng)年中保協(xié)提出零整比概念后,，類(lèi)似奔馳GLC這種高零整比的車(chē)型引起消費(fèi)者不滿，于是廠商以及供應(yīng)商們不得已下調(diào)了大部分零件的價(jià)格來(lái)降低零整比系數(shù),。

　　但中保協(xié)隨后發(fā)現(xiàn)整體系數(shù)雖然下降了,，但是在一些易損高更換率的部件上價(jià)格不減反增，下降一些極少需要更換的部件價(jià)格,，上升經(jīng)常需要用到的部件價(jià)格,，營(yíng)造出零整比下降了的假象。

　　首當(dāng)其沖的就是大燈配件,，汽車(chē)前大燈作為車(chē)身上最容易被更換的部件之一,，價(jià)格一直水漲船高，在這兩年整體調(diào)低零整比后更是大漲,。中保協(xié)挑選的100臺(tái)樣車(chē)中大燈的單件零整比系數(shù)最高的是2015款雷克薩斯ES,，達(dá)到了6.43%，換算到車(chē)輛的指導(dǎo)價(jià)上相當(dāng)于15.55個(gè)大燈就可以再買(mǎi)一輛新車(chē),，即使考慮到純進(jìn)口的身份也著實(shí)太高了些,。

　　八個(gè)大燈買(mǎi)臺(tái)車(chē)

　　我的車(chē)值8個(gè)大燈！這可不是一句玩笑話,。雷克薩斯的15.55個(gè)大燈換臺(tái)車(chē)已經(jīng)很貴了,，但更貴的是：奧迪A3的大燈系數(shù)遠(yuǎn)超雷克薩斯ES，達(dá)到了12.57%,，換算一下再買(mǎi)下臺(tái)A3僅需要8個(gè)大燈即可,。

　　要知道目前奧迪A3的優(yōu)惠幅度空前巨大，身邊很多本意想購(gòu)買(mǎi)高爾夫的消費(fèi)者在看到奧迪A3的價(jià)格后,，幾乎無(wú)一例外都開(kāi)始動(dòng)搖。因?yàn)槿�款落地基本能控制�?7萬(wàn)以內(nèi),。

　　A3大燈的價(jià)格是這幾年開(kāi)始一波猛漲的,，從20449.68元上漲到30129.00元，漲幅高達(dá)47.33%,，這種以低車(chē)價(jià)吸引消費(fèi)者再以高售后來(lái)收割韭菜的做法在目前的汽車(chē)廠商特別是豪華品牌中尤為常見(jiàn)。大燈單件零整比系數(shù)最低的則為上汽的斯柯達(dá)Yeti，僅為0.51%,。

　　配件負(fù)擔(dān)指數(shù)

　　拋開(kāi)雷克薩斯ES以及奧迪A3這種在大燈單一配件價(jià)格上貴得離譜的特例以外,，100輛樣本車(chē)型中常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)前五的為北京奔馳GLC,、江淮和悅A13RS、華晨寶馬X1,、雷克薩斯ES以及自由光,。

　　第二款車(chē)來(lái)自江淮品牌的小型車(chē)和悅A13RS，該車(chē)在2014年停產(chǎn),，動(dòng)力總成方面搭載1.4升自然吸氣引擎匹配五速手動(dòng)變速箱,，之所以配件負(fù)擔(dān)如此昂貴，原因主要是原廠件產(chǎn)量稀少,，而副廠也不愿意生產(chǎn),。

　　車(chē)型保養(yǎng)指數(shù)

　　昂貴的維修保養(yǎng)一直是豪華品牌繞不過(guò)去的坎，以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最流行的BBA陣營(yíng)來(lái)看,，奧迪的維修保養(yǎng)系數(shù)普遍高于同級(jí)的奔馳和寶馬,，不過(guò)大眾的保養(yǎng)和維修費(fèi)用也價(jià)格不菲。

　　噴漆工時(shí)負(fù)擔(dān)指數(shù)

　　零整比系數(shù)第一,、汽車(chē)配件負(fù)擔(dān)指數(shù)第一再加上噴漆工時(shí)負(fù)擔(dān)指數(shù)第一,，奔馳GLC頻頻上榜。噴漆負(fù)擔(dān)指數(shù)最低的為北汽威旺M20,，指數(shù)為170.27,。

　　“買(mǎi)車(chē)容易，養(yǎng)車(chē)難”這話不假,。中保協(xié)表示,，將繼續(xù)開(kāi)放測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)，并積極爭(zhēng)取更多的車(chē)型參與測(cè)試,，加強(qiáng)配件和工時(shí)的數(shù)據(jù)追蹤,，并運(yùn)用到車(chē)主們實(shí)際的用車(chē)生活當(dāng)中去。（文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)）