寶馬2億歐改造慕尼黑工廠生產(chǎn)i4電動車

閻明煒

2018年12月13日 10:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 日前,，寶馬集團(tuán)投資約2億歐元（約合16億元人民幣）改造慕尼黑工廠，來為寶馬i4電動車批量生產(chǎn)做準(zhǔn)備,，據(jù)悉,，該款電動車將于2021年在慕尼黑工廠投產(chǎn)。

『配圖為i4假想圖』

　　寶馬集團(tuán)目前的生產(chǎn)模式是,，在工廠內(nèi)的同一條生產(chǎn)線上,，既生產(chǎn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型,，也能同時生產(chǎn)純電動汽車以及插電式混合動力汽車，不單獨(dú)為電動車建造生產(chǎn)線,。寶馬慕尼黑工廠表示,，改造現(xiàn)有的生產(chǎn)線使其同時生產(chǎn)電動車將是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，而寶馬i4電動車的車身概念與之前慕尼黑工廠生產(chǎn)的其他車型結(jié)構(gòu)有很大不同,，因此目前需要設(shè)計復(fù)雜連接的生產(chǎn)線,，不僅生產(chǎn)寶馬3系、4系和M4的車身,，還可以生產(chǎn)寶馬i4的特殊車身,。

『配圖為i4假想圖』

　　另外，寶馬i4的組裝也面臨著挑戰(zhàn),，為了能在車輛中安裝高壓蓄電池,，設(shè)計人員需要在慕尼黑工廠中容納大量占據(jù)空間的輸送機(jī)及系統(tǒng)技術(shù)。同時,，寶馬i4電動車還為慕尼黑工廠物流和材料供應(yīng)帶來了壓力,，由于該款車型所需的許多部件與傳統(tǒng)車輛不同，因此需要更多不同組件,，貨物物流壓力也隨之增加,。