[汽車之家 行業(yè)]  短暫的蟄伏期后,，韓系動(dòng)力電池企業(yè)加速開啟在華市場(chǎng)的反撲,。日前,，有媒體稱,，11月29日三星SDI已低調(diào)重啟位于西安的三星環(huán)新動(dòng)力電池二期項(xiàng)目,，項(xiàng)目建成后將形成5條60Ah鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線,，產(chǎn)能可達(dá)年產(chǎn)6000萬(wàn)塊,，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后新增銷售收入120億元。

　　這是時(shí)隔20個(gè)月后,，該項(xiàng)目首次傳出開工,。就此，記者向三星環(huán)新（西安）動(dòng)力電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱“三星環(huán)新”）進(jìn)行核實(shí),，對(duì)方安保部門一位不愿具名的工作人員回復(fù)稱,，“目前公司內(nèi)部尚未舉辦二期項(xiàng)目相關(guān)的開工儀式，官方也未發(fā)布正式開工的消息,�,！�

　　三星環(huán)新西安工廠二期項(xiàng)目深陷開工“疑云”的背后，是各方勢(shì)力對(duì)韓系動(dòng)力電池企業(yè)重返中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注,。伴隨中國(guó)新能源汽車退補(bǔ)進(jìn)入最后兩年倒計(jì)時(shí),，以三星SDI、LG化學(xué),、SK　IN-NOVATION(以下簡(jiǎn)稱“SKI”)在內(nèi)的韓系三大電池公司動(dòng)作頻頻,，被認(rèn)為正在加速啟動(dòng)在華的新一輪投資。

　　2016年,，受中韓政治關(guān)系與市場(chǎng)準(zhǔn)入雙重因素影響,，韓系三強(qiáng)電池企業(yè)被擋在了中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)“門外”，在華市場(chǎng)份額慘遭滑鐵盧。然而,，上述利好卻為中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)贏得了寶貴的喘息機(jī)會(huì),，正是在這段時(shí)間,，以寧德時(shí)代為首的“獨(dú)角獸”在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)占據(jù)了外資品牌難以匹敵的市場(chǎng)份額,。

　　“日韓企業(yè)瞄準(zhǔn)了2020年中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼退坡的時(shí)間點(diǎn)，希望能在兩年后的動(dòng)力電池市場(chǎng)中分得一杯羹,。憑借低成本,、精細(xì)化制造等優(yōu)勢(shì)，將對(duì)中國(guó)現(xiàn)有動(dòng)力電池市場(chǎng)造成巨大沖擊,�,！敝嘘P(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、電池百人會(huì)理事長(zhǎng)于清教分析,。在其看來,，韓系電池巨頭高調(diào)重返中國(guó)市場(chǎng)，利弊參半,。一方面,，與國(guó)際巨頭相較，必然引發(fā)動(dòng)力電池行業(yè)新一輪的自我革新,；另一方面,，脫離了“呵護(hù)”的自主動(dòng)力電池品牌也勢(shì)必面臨一場(chǎng)更加殘酷的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

　　●韓國(guó)動(dòng)力電池“殺”回來了

　　成立合資企業(yè),，重拾在華信心,，趕在新能源汽車補(bǔ)貼前20-30個(gè)月提前布局，成為近期韓系三強(qiáng)企業(yè)不約而同的選擇,。

　　早在5月22日,，一紙“白名單”的發(fā)布為一度在華發(fā)展停滯的韓系電池廠商帶來了不少信心。這份由中汽協(xié)與中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合公示的《汽車動(dòng)力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單(第一批)》名單中,，共涵蓋16家國(guó)內(nèi)外動(dòng)力蓄電池企業(yè),，除了比亞迪、力神等本土企業(yè)以外,，三星環(huán)新,、南京樂金化學(xué)新能源電池有限公司(隸屬于LG化學(xué))、北京電控愛思開科技有限公司(隸屬于SKI)三家韓系電池企業(yè)赫然在列,。

　　對(duì)此,，北京大學(xué)教授、鋰電“達(dá)沃斯”學(xué)術(shù)委員會(huì)主席其魯認(rèn)為,，雖然“白名單”本身不直接與補(bǔ)貼掛鉤,，但卻是對(duì)于韓系電池廠商技術(shù)的肯定，韓系電池企業(yè)無論是在技術(shù)上,，還是在產(chǎn)能運(yùn)用上,，均占據(jù)一定優(yōu)勢(shì),。

　　進(jìn)入“白名單”后，韓系動(dòng)力電池巨頭紛紛增資擴(kuò)建,，以期在中國(guó)新能源汽車的藍(lán)海中分得一杯羹,。據(jù)天津日?qǐng)?bào)12月12日消息，三星SDI正加大在天津的投資力度,，計(jì)劃建設(shè)全球尖端的動(dòng)力電池生產(chǎn)線和車用MLCC工廠等項(xiàng)目,，新增投資高達(dá)24億美元。該報(bào)道稱,，SDI二期主體廠房已經(jīng)搭建完畢,，一條生產(chǎn)線已安裝，并開始設(shè)備調(diào)試,。配套建筑將于12月30日竣工,，按計(jì)劃將于2019年年初實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

　　手機(jī)主業(yè)的不景氣,，是三星轉(zhuǎn)向投資動(dòng)力電池生產(chǎn)線的又一現(xiàn)實(shí)因素,。12月12日，中新經(jīng)緯報(bào)道,，韓國(guó)三星電子位于天津的手機(jī)制造工廠,，即天津三星通信技術(shù)有限公司將于12月31日正式停產(chǎn)。除天津工廠外,，今年4月份三星已率先關(guān)閉了位于深圳的工廠,。三星手機(jī)在中國(guó)的持續(xù)遇冷，使得2018年三季度三星電子在中國(guó)僅交付了60萬(wàn)部手機(jī),，市場(chǎng)份額跌至0.8%,。而在三星媒體聲明中提到的“提升競(jìng)爭(zhēng)力與效率的行動(dòng)”亦明確表示，三星未來在中國(guó)的業(yè)務(wù),，將以投資動(dòng)力電池生產(chǎn)線為主,。

　　記者注意到，此次備受關(guān)注的三星環(huán)新,，股權(quán)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化,。今年8月9日，股東方西安高科在西安產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓所持三星環(huán)新15%股權(quán),。根據(jù)本次股權(quán)交易的最終結(jié)果顯示,，三星SDI受讓了這一股權(quán)。至此,，三星SDI在三星環(huán)新的持股比例上升至65%,。“一旦補(bǔ)貼退坡后，所有企業(yè)站在同一起跑線競(jìng)爭(zhēng),，獨(dú)資將成為可能,。三星SDI此舉并不排除其有望成為三星環(huán)新的唯一股東�,！币晃徊辉妇呙�的業(yè)內(nèi)人士向記者分析,。

　　之前在華市場(chǎng)營(yíng)收慘淡的LG化學(xué)，此輪亦攜20億美元重返“南京大本營(yíng)”,。10月23日,，總投資20億美元的LG化學(xué)動(dòng)力電池項(xiàng)目在南京江寧濱江開發(fā)區(qū)開工,。這是繼南京棲霞區(qū)建成第一座電池工廠后,，LG化學(xué)在南京開建的第二座電池工廠。據(jù)悉,，該廠規(guī)劃建設(shè)電極,、電芯生產(chǎn)線23條，其中動(dòng)力電池16條,、儲(chǔ)能電池3條,、小型電池4條，預(yù)計(jì)一期項(xiàng)目將于2019年10月投產(chǎn),。

　　與此同時(shí),，為深耕三元鋰電池正極材料市場(chǎng)，LG化學(xué)還與華友鈷業(yè)全資子公司華友新能源成立“華金”,、“樂友”兩家合資公司（華金公司由華友新能源控股51%,，樂友公司由LG化學(xué)控股51%），分別于7月5日和6月29日注冊(cè)成立,，注冊(cè)資本分別是15900萬(wàn)美元和28536萬(wàn)美元,。

　　SK集團(tuán)同樣在近期宣布，批準(zhǔn)控股公司SK Holdings收購(gòu)靈寶華鑫銅箔有限責(zé)任公司的股份,，投資規(guī)模約為2700億韓元（約合人民幣16．6億元）,，由此SK有望成為靈寶華鑫第二大股東。通過此次收購(gòu),，SK也將從動(dòng)力電池上游材料端獲取更多的銅箔市場(chǎng)份額,。此外稍早前，SKI還宣布將投入864億韓元重啟2016年在華合資項(xiàng)目北京電控愛思開科技有限公司（簡(jiǎn)稱“BESK”）,，用于生產(chǎn)電池材料,。BESK是SKI與北汽集團(tuán)、北京電子控股有限責(zé)任公司于2013年成立的合資公司,，SKI所持股份占40%,，從2014年6月開始為北汽新能源車型提供電池配套。由于電池訂購(gòu)量減少，BESK從2016年年底開始停止生產(chǎn),，北汽新能源也更換了電池供應(yīng)商,。

　　來自新韓投資證券的分析顯示，隨著2020年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)“后補(bǔ)貼”時(shí)代的到來,，市場(chǎng)對(duì)于韓系電池企業(yè)的業(yè)績(jī)期待值依然水漲船高,。三星SDI與LG化學(xué)的電池銷售額將雙雙進(jìn)入10萬(wàn)億韓元。預(yù)計(jì)到2020年底,，LG化學(xué)的電池部門銷售額將超過16萬(wàn)億韓元,，相較2017年接近翻一番。

　　●中國(guó)企業(yè)的備戰(zhàn)時(shí)刻

　　2020年,，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)即將與日韓動(dòng)力電池企業(yè)短兵相接,。在新能源汽車補(bǔ)貼快速退坡，原材料成本日趨高漲下,，市場(chǎng)終究會(huì)成為檢驗(yàn)企業(yè)實(shí)力的試金石,。

　　來自高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)的數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)180Gwh,，產(chǎn)能利用率僅40%,，2018年產(chǎn)能利用率也將進(jìn)一步降低。寧德時(shí)代招股說明書中顯示,，其產(chǎn)能利用率同樣連年下滑：2017年鋰離子電池產(chǎn)能 17.09GWh,， 產(chǎn)量12.91GWh，產(chǎn)能利用率為75.54%,，而2015年和2016年的利用率分別為96.92%,、92.37%。有專家預(yù)測(cè),，寧德時(shí)代未來業(yè)務(wù)發(fā)展或?qū)⒚媾R市場(chǎng)過剩和競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn),。

　　從研發(fā)投入來看，2017年LG化學(xué),、三星SDI,、松下企業(yè)的研發(fā)投入分別為35億元、28億元,、20億元,，而寧德時(shí)代同期研發(fā)費(fèi)用僅約10多億元，其他本土企業(yè)的差距更為懸殊,。

　　12月11日,，由中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的2018年11月份新能源汽車動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)顯示：今年前11月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)61.2GWh,，產(chǎn)量排名前三名企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)39.3GWh,占比64.2%,；前十名企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)54.4GWh,占比88.8%,。動(dòng)力電池行業(yè)兩極分化愈發(fā)明顯，行業(yè)趨向進(jìn)一步集中,。

　　越來越多的國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)正進(jìn)一步加大與整車企業(yè)的合作,。其中，寧德時(shí)代以64家合作企業(yè)數(shù)量位居榜首,，國(guó)軒高科與北京國(guó)能以38家同為第二,。從配套車類型來看，大多企業(yè)都涉及乘用車電池生產(chǎn),，僅沃特瑪單一從事客車電池生產(chǎn),。

　　不過，對(duì)比國(guó)內(nèi)企業(yè)與海外企業(yè)的布局情況可以發(fā)現(xiàn),，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)合作車企基本為國(guó)產(chǎn)品牌,，市場(chǎng)規(guī)劃集中，且整體較封閉,。而松下,、三星SDI與LG化學(xué)等日韓動(dòng)力電池企業(yè)的布局更廣，各有特點(diǎn),。作為最早開發(fā)動(dòng)力電池的松下，其客戶基本為日歐美龍頭,，其中日本6家,、歐洲4家、美國(guó)2家,；LG化學(xué)僅次于松下,，客戶覆蓋歐美主流車廠，例如雪佛蘭,、雷諾等等,；三星SDI產(chǎn)品以方形電池為主，客戶多在中日韓,�,！皣�(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化,，已成為中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展一種不可逆的趨勢(shì),。中國(guó)企業(yè)面對(duì)日韓等強(qiáng)勁對(duì)手的沖擊，應(yīng)保持高度警惕和高度認(rèn)知,，提前做好準(zhǔn)備,。”于清教建議,。（文章來源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)）

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