[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報道,，戴姆勒和寶馬正考慮聯(lián)手生產(chǎn)關(guān)鍵的汽車零部件，此舉將使這兩家傳統(tǒng)豪華車競爭對手比以往任何時候都更加緊密地聯(lián)系在一起,，并反映出汽車業(yè)正在發(fā)生根本性的變化,。據(jù)知情人士透露，寶馬和戴姆勒還正計劃聯(lián)合探索電動車平臺,、電池和自動駕駛技術(shù)等選擇,。

　　上述知情人士還透露，合作將僅限于不特定于某一品牌的技術(shù),，但討論還處于初期階段,，任何具體的決定尚不清楚。對此報道,，戴姆勒和寶馬均拒絕置評,。

　　在投資自動駕駛電動車的壓力下，汽車制造商越來越多地與競爭對手接觸,，以削減成本,。大眾汽車正與福特汽車就合作生產(chǎn)商用車和可能的自動駕駛汽車進(jìn)行談判。在傳統(tǒng)車企都紛紛向移動出行服務(wù)轉(zhuǎn)型競爭中,，合作是一種變得更加靈活的方式,。

　　此前，寶馬集團(tuán)研發(fā)負(fù)責(zé)人克勞斯·弗勒利希（Klaus Froehlich）曾表示,，寶馬正與至少兩家同行就加入其自動駕駛陣營進(jìn)行談判,，預(yù)計將在未來3至4個月內(nèi)宣布新成員加入。

　　弗勒利希表示,，最初試圖單獨進(jìn)行自動駕駛技術(shù)研發(fā)的車企現(xiàn)在已經(jīng)意識到巨大的成本和令人生畏的技術(shù)挑戰(zhàn),，于是決定尋求合作。寶馬目前正與兩,、三家大型汽車制造商商談加入其自動駕駛聯(lián)盟的事宜,。

　　因此,，戴姆勒或許會加入寶馬的自動駕駛陣營。長期以來，寶馬一直主張在自動駕駛汽車的競爭中，與競爭對手展開合作。于是，為了分擔(dān)研發(fā)成本以及面臨的不確定風(fēng)險，2016年7月,，寶馬與英特爾、Mobileye公司三方成立了自動駕駛聯(lián)盟,，旨在建立自動駕駛開放平臺,，向眾多汽車供應(yīng)商和其他可以從自動駕駛中受益的公司開放。一年以后,，該聯(lián)盟又加入了德爾福,、大陸、麥格納和FCA,。該聯(lián)盟的目標(biāo)是研發(fā)一個可擴(kuò)展的系統(tǒng),，可以根據(jù)需要提供所有不同的自動駕駛，一直到最高的L5等級,。

　　壓力顯而易見,，投資的增加以及行業(yè)的巨變使得戴姆勒和寶馬都下調(diào)了今年的利潤目標(biāo)。戴姆勒將在未來4年發(fā)布10款電動車,，而寶馬表示,，到2025年將提供12款純電動車。同時,，傳統(tǒng)車企還要在自動駕駛和移動出行領(lǐng)域進(jìn)行巨額投資,。（文章來源：新浪汽車）

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