[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報(bào)道,，安全道路電氣化用鋰硫電池（The Lithium Sulphur for Safe Road Electrification,，LISA）項(xiàng)目將于2019年元旦啟動，該項(xiàng)目歷時(shí)43個(gè)月,，涉及資金逾790萬歐元（約合6182萬元人民幣）,，由13個(gè)歐洲伙伴方共同參與,，其中包括：OXIS Energy UK公司。該項(xiàng)目的總體目標(biāo)是設(shè)計(jì)及制造一款鋰硫電池,，提升電動車電氣化應(yīng)用的安全性,。
LISA提升了高能量密度鋰硫電芯的安全性，其固態(tài)不易燃的復(fù)合材料電解質(zhì)（hybrid solid state non-flammable electrolytes）已在20Ah級電芯中得到了驗(yàn)證,。LISA將解決鋰金屬防護(hù),、功率及電池體積能量密度（volumetric energy density）等鋰硫電池的技術(shù)瓶頸，并致力于降低其成本,，從而降低整個(gè)電動車的成本,。該項(xiàng)目將從環(huán)保性及經(jīng)濟(jì)性角度評估該技術(shù)的可持續(xù)性,。
LISA定位鋰金屬防護(hù)、固態(tài)電解質(zhì)的研發(fā),，將工藝?yán)砟钫系轿磥淼闹圃炀€中,。此外，該項(xiàng)目將從新材料,、部件,、電芯及工藝方面著手，并期望將該技術(shù)應(yīng)用到鋰離子電池及固態(tài)鋰電池中,。為此,，LISA項(xiàng)目對當(dāng)前及未來的電動車電池產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，使其能量密度遠(yuǎn)超化學(xué)物質(zhì)的理論容量,，畢竟天然石墨,、鈷或硅基化學(xué)材料會受到可制造性的限制。
LISA項(xiàng)目的合作方包括：LEITAT（協(xié)調(diào)方）,、OXIS Energy公司,、英國克蘭菲爾德大學(xué)（Cranfield University）、Varta Micro電池公司,、CIC Energigune,、法國阿科瑪（ARKEMA）、Fraunhofer Gesellschaft Zur F?rderung De Angewandten Forschung,、Pulsedeon Oy,、ACCUREC Recycling公司、Optimat公司,、德累斯頓工業(yè)大學(xué)（Technische Universit?t Dresden）,、VDL Enabling Transport Solutions BV及雷諾。
根據(jù)第814471號授權(quán)協(xié)議,，該項(xiàng)目已獲得歐盟Horizon 2020研發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目的資金撥款,。（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）
