『點(diǎn)擊進(jìn)入張曉丹編輯博客』

● 最期待理由：出師未捷樂視先死，阿斯頓·馬丁艱難的電動車之旅

　　在我決定選擇這款車時(shí)，主編sama輕蔑地拋出了五個(gè)字：“期待它干嘛,？,！”嗯,？還未落筆便被挑戰(zhàn),，那我更要認(rèn)真為各位介紹這樣一款超豪華品牌首款純電動車——阿斯頓·馬丁Rapide E。

『2015年發(fā)布的阿斯頓·馬丁Rapide E試制車』

　　阿斯頓·馬丁Rapide E從首次發(fā)布（2015年10月）至今,，已過去三年多時(shí)間,，作為一款研發(fā)生產(chǎn)難度并不算太高的“油改電”作品，其量產(chǎn)車到底啥樣,、到現(xiàn)在造出了幾臺仍是待解之謎,。我們能想象到阿斯頓·馬丁高層內(nèi)心的焦慮，明明是一臺新能源開山之作,，怎么就走到了今天這一步,。故事要從2015年的上海車展說起。

　　那一年,，阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官安迪·帕爾默博士（Dr. Andy Palmer）與樂視聯(lián)合創(chuàng)始人,、副董事長劉弘在上海車展期間宣布共同啟動研發(fā)項(xiàng)目，聯(lián)手推進(jìn)下一代互聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù),，包括車載互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及相關(guān)人機(jī)交互（HMI）技術(shù),。愿景是美好的,，初衷也是靠譜的。到2015年10月,，阿斯頓·馬丁迫不及待用Rapide S改了一輛純電動車,，幾天之后的樂視重磅新品發(fā)布會上，裝有樂視車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的阿斯頓·馬丁Rapide電動版將于2016 CES電子展上亮相的消息便不脛而走,。二者合作蜜月期進(jìn)展不可謂不迅速,。

　　2015年12月3日，樂視和阿斯頓·馬丁在北京簽署研發(fā)合作伙伴諒解備忘錄,，宣布雙方將在智能互聯(lián)汽車技術(shù)及新型電動汽車制造咨詢方面開展一系列合作與項(xiàng)目,，其中樂視將會為阿斯頓·馬丁的首款純電動汽車Rapide E提供互聯(lián)汽車解決方案。而在2016年1月北美CES展期間,，阿斯頓·馬丁/樂視互聯(lián)概念車正式亮相,，同年北京車展，這臺車還向國內(nèi)消費(fèi)者進(jìn)行了公開展出,。作為互聯(lián)網(wǎng)造車的開山鼻祖,，一時(shí)之間樂視在汽車圈的風(fēng)頭無人能及。樂視與阿斯頓·馬丁將要成立純電動車合資公司的消息也是令人充滿了期待,。那個(gè)時(shí)候,，幾乎沒有人會想到樂視的結(jié)局。

　　僅一年后,，樂視資金危機(jī)爆發(fā),，阿斯頓·馬丁與其的合作關(guān)系徹底終結(jié)，印證了“秀恩愛,，死得快”那句老話（看看人家長城和寶馬）,。作為吃瓜群眾，我們要為阿斯頓·馬丁的果決抽身拍手叫好（相較FF）,，但是電動車項(xiàng)目已經(jīng)啟動,，樂視死了，項(xiàng)目不能停,。阿斯頓·馬丁找到了著名的威廉姆斯先進(jìn)工程公司（Williams Advanced Engineering）,，在雙方賓主愉快的溝通后，威廉姆斯選擇接盤,。一直到這個(gè)階段,，阿斯頓·馬丁的首款純電動四門跑車Rapide E才變得靠譜起來，官方大大方方的公開了量產(chǎn)設(shè)計(jì)圖,，并誠懇的宣布將產(chǎn)量降低到更合理的155輛,，并于2019年底交付用戶。

『阿斯頓·馬丁Rapide E預(yù)告圖』

『阿斯頓·馬丁Rapide E車身細(xì)節(jié)』

　　從首波預(yù)告圖來看,，Rapide E將會基于Rapide AMR Limited車型為藍(lán)本進(jìn)行打造,，前保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)方面會有所調(diào)整,，同時(shí)在車身多處增加藍(lán)色的裝飾元素。在今年9月,，阿斯頓·馬丁再度公布了新車的更多細(xì)節(jié)圖,，以及部分參數(shù)信息。例如從車身左側(cè)的局部可以看到,，新車將配備樣式獨(dú)特的黑色多輻式輪圈以及藍(lán)色制動卡鉗,，在白色車身側(cè)面翼子板上還設(shè)計(jì)有藍(lán)色字母E的LOGO，與其電動身份呼應(yīng),。

　　電池參數(shù)方面,，阿斯頓·馬丁為Rapide E配備了65kWh容量800V電池組，它們由5600塊18650型號電池組成,，位置位于標(biāo)準(zhǔn)版Rapide車型的發(fā)動機(jī)與變速箱,、油箱對應(yīng)的區(qū)域。整個(gè)電池組將為兩臺后置電機(jī)提供充沛動力,，使其可以提供610匹馬力,，950牛·米扭矩,，該車0-96km/h加速時(shí)間僅需4.0秒,。與此同時(shí)，Rapide E的WLTP續(xù)航里程可以達(dá)到200英里（321.9公里）,。通過400V 50kW規(guī)格充電一小時(shí)可行駛185英里（約合298公里）,，另外該車還支持800V 100kW及以上的快充技術(shù)。

『配圖為阿斯頓·馬丁圣安森新工廠,，前身是英國皇家空軍基地』

『Lagonda Vision Concept』

　　早在去年就已經(jīng)開建的阿斯頓·馬丁英國南威爾士圣安森工廠,，日前已經(jīng)進(jìn)入到建設(shè)收尾階段。根據(jù)官方確認(rèn),，這座工廠將主要負(fù)責(zé)電動汽車的制造任務(wù),，其中包括Rapide E以及阿斯頓·馬丁子品牌拉共達(dá)的車型。故事講到這里,，有來自F1賽場的威廉姆斯加持,、有新能源車生產(chǎn)工廠,，阿斯頓·馬丁終于把它的電動車發(fā)展規(guī)劃的大餅畫圓了,。所以，你有什么理由不期待Rapide E的到來呢,？