[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》12月26日報道,，日立制作所12月25日宣布,，將用于混合動力汽車等的鋰離子電池業(yè)務(wù)以約117億日元（約合人民幣7.3億元）出售給日本半官方基金“產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)”（INCJ）和麥克賽爾控股。

　　據(jù)悉,，日立將出售全資子公司Hitachi Vehicle Energy部分股權(quán),，按表決權(quán)計算,，INCJ將占股比約76%，麥克賽爾約為14%,，日立汽車系統(tǒng)仍將持有10%,。根據(jù)規(guī)劃，INCJ和麥克賽爾計劃數(shù)年內(nèi)將電池產(chǎn)量提高至5-6倍,，銷售額擴(kuò)大至600億日元（約合人民幣37.4億元）以上,。

　　據(jù)了解，Hitachi Vehicle Energy主要向美國通用汽車,、日產(chǎn)汽車和鈴木供應(yīng)混合動力汽車用鋰離子電池,。不過，該公司2017財年（截至2018年3月）銷售額僅為約58億日元（約合人民幣3.6億元）,，營業(yè)損益為虧損約20億日元（約合人民幣1.2億元）,。日立計劃將資源集中于馬達(dá)等控制設(shè)備和自動駕駛相關(guān)領(lǐng)域，電池業(yè)務(wù)成為出售對象,。

　　另一方面,，麥克賽爾尋求通過收購擴(kuò)大電池業(yè)務(wù)。該公司社長勝田善春在12月25日的記者會上表示,，“混合動力汽車電池的技術(shù)準(zhǔn)入門檻較高,，但日立的技術(shù)競爭力較高，有勝算”,。Hitachi Vehicle Energy將通過2020年在日本京都府建設(shè)新工廠等舉措,，在3-5年內(nèi)將電池的產(chǎn)能增至5-6倍。除了用于混合動力汽車的電池之外,，還將推進(jìn)面向純電動車的新一代電池開發(fā),。

　　INCJ著眼于混合動力汽車和純電動車的全面普及，希望提高日本電池技術(shù)的優(yōu)勢,，推動產(chǎn)業(yè)培育,。不過，電池行業(yè)的重組是難題,。作為INCJ前身的舊日本產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)于2012年前后討論合并日產(chǎn),、NEC和索尼的電池業(yè)務(wù)，但因索尼退出談判而陷入停滯,。（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）

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