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下一步怎么走,？迎合二胎政策而來的MPV

張小莎

2019年01月07日 11:07 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 2015年10月國家全面放開二胎政策之時,，業(yè)界就傳出了MPV市場要火爆的消息,。事實是這樣的,，2016年,，也就是二胎政策剛放開的第一年，MPV銷量達到了246萬輛,，同比增長21.8%。但2017年,，在汽車整體市場處于正增長的年份,，MPV市場銷量為202.69萬輛，同比下滑17.4%,。2018年11月份，MPV市場銷量為14.1萬輛，同比下滑高達30.3%,，下滑幅度超出轎車的12.2%和SUV的18.2%,。

『上汽大通G10(參數(shù)|詢價)』

　　關(guān)于“二胎”這個風口，很多車企都在布局,。業(yè)界三年前就預測到的爆點市場,，沒有哪家車企愿意錯過。僅僅2018年一年,，就有多款自主品牌MPV上市或亮相,，例如長安凌軒、比亞迪宋MAX,、上汽大通G10,、吉利嘉際、廣汽傳祺GM8/GM6等,。

『宋MAX』

　　這讓人思索：為什么在全球市場都頗為流行的MPV,，偏偏在中國市場火不起來？有媒體的一項調(diào)查顯示：中國大多數(shù)的中產(chǎn)階級二胎家庭,，他們有著一定的積蓄,，也有換購新車的需求，之所以無法愛上一輛7座車,，還是因為面子問題,。他們更愿意開寶馬、奔馳這樣的豪華車,。MPV家用市場的表現(xiàn)與商務用車有所不同,，另一個現(xiàn)象也驗證了這一點，別克GL8依然一枝獨秀,，進口高端商務車豐田埃爾法也還在加價熱銷,。

『埃爾法』

　　如此看來，將二胎政策與MPV關(guān)聯(lián)起來,，很像一個被過度包裝的商業(yè)噱頭,。再者，據(jù)相關(guān)社會學者研究,，2018年國內(nèi)新生兒人口約為1500萬人,，較之2017年跌幅在15%-20%之間。這反映出二胎政策放開后,，國內(nèi)新生兒數(shù)量不僅沒有想象中的大爆發(fā),，反而出現(xiàn)逐年下降的趨勢，盡管這一數(shù)據(jù)并非官方發(fā)布,，但這再度動搖了為迎合二胎政策而來的相關(guān)消費品的市場根基,。（消息來源：經(jīng)濟觀察報,；編譯/汽車之家張小莎）