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未來推出EV/PHEV車型 東風(fēng)本田產(chǎn)品計劃

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  [汽車之家 新聞]  日前,,我們從東風(fēng)本田官方獲悉,東風(fēng)本田將在未來推出純電動車型和插電式混動車型,,以此來滿足現(xiàn)行的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(俗稱雙積分考核),。據(jù)悉,東風(fēng)本田將在今年推出一款基于小型SUV的純電動SUV車型,,新車預(yù)計將是廣汽本田理念VE-1的姊妹車型,。根據(jù)此前的消息,新車或?qū)⒁院腺Y中國品牌的形式推出,,正如理念之于廣汽本田,,東風(fēng)本田或?qū)⑹褂盟笺懫放苼硗瞥鲞@款全新的電動SUV。與此同時,我們從本田官方渠道獲悉,,本田計劃在2025年之前實現(xiàn)在中國投放混動/插電式混動/純電動等超過20款新能源車型,。

東風(fēng)本田 本田XR-V 2017款 1.8L EXi 手動舒適版

『現(xiàn)款東風(fēng)本田XR-V(參數(shù)|詢價)』

東風(fēng)本田 思銘 2015款 1.8L 自動豪華版

『東風(fēng)本田思銘LOGO』

  如同基于繽智的理念VE-1車型,未來東風(fēng)本田的首款純電動SUV也同樣將基于XR-V的車架和底盤基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā),。而作為廣汽本田理念VE-1的姊妹車型,,這款全新的東風(fēng)本田純電動SUV在車身尺寸上或?qū)⑴c理念VE-1相似,并在外觀部分采用全新的設(shè)計,。同樣,,兩車在動力上也或許將采用相同的配備。作為參考,,理念VE-1搭載一臺最大功率163馬力,、峰值扭矩280牛·米的前置永磁同步電機(jī),,與之搭配的是容量為53.6kWh的三元鋰電池組,,綜合工況續(xù)航里程為340km,60km/h等速最大續(xù)航里程為430km,。充電方面,,新車支持快充和慢充模式,對應(yīng)的充電時間分別為55分鐘和9小時,。

廣汽本田 理念VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型

『廣汽本田理念VE-1』

  此外,,本田將同樣推進(jìn)旗下PHEV車型的發(fā)展。正如2018年廣州車展本田帶來的CLARITY插電混動版車型,,該車型搭載的i-MMD Plug-in插電混動系統(tǒng)將于2020年后搭載到國內(nèi)市場銷售的車型,。動力方面,新車搭載一套由1.5升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī),、電動機(jī)及電池組構(gòu)成的i-MMD Plug-in插電混動系統(tǒng),,其中電動機(jī)的最大功率為181馬力,峰值扭矩315�,!っ�,,電池組容量為17kWh。續(xù)航方面,,該車的純電模式續(xù)航里程為40英里(約合64公里,,EPA工況),綜合最大續(xù)航里程則為330英里(約合531公里,,EPA工況),。充電方面,使用240V充電樁的情況下,,需要2.5小時充滿,。

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『本田CLARITY插電混動版車型』

  同時,,本田未來還將針對安全超感系統(tǒng)Honda SENSING進(jìn)行升級,將研發(fā)全方位ADAS系統(tǒng),,并從2020年開始針對中國路況進(jìn)行測試,。此外,升級車載互聯(lián)系統(tǒng)也是本田今后的計劃之一,,第二代Honda CONNECT將在今年開始應(yīng)用到新車型上——全新的多媒體系統(tǒng)在導(dǎo)航方面將和高德合作,,新系統(tǒng)將滿足語音交互、手機(jī)互聯(lián),、支付寶支付,、位置共享等,。

  據(jù)悉,,東風(fēng)本田的第三工廠已經(jīng)基本完成調(diào)試,預(yù)計將在2019年4月份投產(chǎn),。該工廠可以生產(chǎn)純電動,、混動、插混,、燃油等多種車型,,其年產(chǎn)量為12萬臺。而根據(jù)相關(guān)信息,,預(yù)計2019年東風(fēng)本田第一工廠+第二工廠+第三工廠的總年產(chǎn)能總和或可以達(dá)到63.5萬輛,。(文/汽車之家 馬艾駿)

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    評測編輯-時睦華:

    1.5L地球夢發(fā)動機(jī)的動力水平絕對不容小覷,,就是噪音大了一點,。這臺車保留了XR-V車系的精髓:年輕動感的外型、出色的空間表現(xiàn)和靈活的空間擴(kuò)展能力,,以及優(yōu)異的駕乘品質(zhì),,價格又便宜了那么多,所以非常值得推薦,。唯一美中不足的是,,發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)聲音太吵了。

    評測編輯-張郁達(dá):

    1.5L的XR-V的亮點在于這臺“地球夢”的發(fā)動機(jī),,別看它排量小,,功率只比1.8L車型低了5馬力,0-100km/h的加速成績也很快,,完全能滿足日常家用,。不過1.5L的車型竟然沒有啟停,我有點想不通,。

    評測編輯-于晗:

    1.5L的XR-V最大的賣點在于發(fā)動機(jī)動力數(shù)值接近1.8L,,實際表現(xiàn)也值得肯定,美中不足的是噪音偏大,。如果您對配置要求不高,,選擇1.5L車型最為合適,還能享受節(jié)能補(bǔ)貼,。

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    9.44 40.00 7.90
    測試文章:小型SUV中的“硬貨” 測試東風(fēng)本田XR-V
    評測編輯-張郁達(dá):

    外型漂亮,,內(nèi)飾簡約,XR-V還在動力,、配置,、空間方面還都有著相當(dāng)不錯的表現(xiàn),尤其是靈活多變后排空間真是讓人喜歡,,幾乎沒有短板,。按綜合實力來看確實可以稱為同級別中的“硬貨”。

    評測編輯-于晗:

    我覺得,,幾乎可以把XR-V當(dāng)緊湊型SUV來用,,無論從配置還是空間來說,它在小型SUV級別都處于領(lǐng)先地位,。1.8L的發(fā)動機(jī)用在它身上也足夠快,,太適合年輕的朋友了,。

    評測編輯-時睦華:

    日本人的理念是把小的東西做得很精致,又物盡其用,,讓它發(fā)揮更大的潛能,。如果不親自接觸,你很難相信一輛架構(gòu)在小型車平臺上的SUV車型,,能擁有那么寬敞舒適的后排,。XR-V的品質(zhì)感是超群的,不論從內(nèi)飾的精細(xì)程度還是駕乘感受來看,,都是如此,。從價格看,它的對手不是翼搏,、2008,,而是昂科拉、逍客等,,如果預(yù)算夠,,我覺得XR-V是一款非常值得考慮的車型。

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本田XR-V

指導(dǎo)價:11.99-13.99萬
級別:小型SUV
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