[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報道,，特斯拉最近發(fā)布一項電池技術(shù),。鑒于電池是電動車唯一的動力源，電池系統(tǒng)故障或?qū)е码妱榆嚐o法運行,。為此,，特斯拉覺得有必要打造一款強(qiáng)大,、動態(tài)化的電池管理系統(tǒng)。
特斯拉的電池專利是一款冗余電池管理系統(tǒng),，有一款客戶端及多信道,、雙向、菊鏈?zhǔn)剑╠aisy-chained）通信回路構(gòu)成,，特斯拉還羅列了在電池管理系統(tǒng)中識別故障位置的方法,。該公司表示,，電池管理系統(tǒng)可能包括一個主機(jī)端（例如：管控系統(tǒng)的微控制器）及客戶端（管控系統(tǒng)內(nèi)電池電芯的電池管理集成電路）。
特斯拉還進(jìn)一步討論了電池管理系統(tǒng)菊鏈?zhǔn)交芈返脑恚褐鳈C(jī)和各客戶端（host and each client）可利用菊鏈?zhǔn)絺鬏斅窂交芈穼崿F(xiàn)指令的通信及響應(yīng),，該菊鏈?zhǔn)交芈房赡馨ㄒ唤M線路,，后者可傳輸電信號。菊鏈?zhǔn)交芈愤€能將主機(jī)接口連接到各串聯(lián)客戶端接口,，從而實現(xiàn)依序通信,，可實現(xiàn)鏈路內(nèi)的單信道或多信道通信。
『2018款特斯拉Model X』
該款電池管理系統(tǒng)可提供冗余通信路徑,，因為其能夠沿著菊鏈?zhǔn)交芈穼崿F(xiàn)雙向通信,，各菊鏈?zhǔn)交芈匪褂玫碾p信道可實現(xiàn)單獨的或冗余的電池管理新系統(tǒng)。該主機(jī)可實現(xiàn)順時針和逆時針串聯(lián)客戶端的通信,，即便菊鏈?zhǔn)交芈穬?nèi)出現(xiàn)某個信道連接故障,，該雙向性通信可確保主機(jī)和各客戶端的通信仍能正常使用。此外,，該冗余適用于雙信道,。
最后，特斯拉指出,，該系統(tǒng)或可實現(xiàn)電池管理系統(tǒng)內(nèi)的動態(tài)冗余,，從而提升新一代蓄電池組的可靠性。多信道架構(gòu)可確保子系統(tǒng)功能故障（虛假數(shù)據(jù)）不會對其他信道內(nèi)輔助性子系統(tǒng)的正常運作造成影響,。此外,，該系統(tǒng)的雙向性可在菊鏈?zhǔn)交芈饭收蠒r提供輔助。（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）
