特斯拉發(fā)布新冗余電池管理系統(tǒng)專利
[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報道，特斯拉最近發(fā)布一項電池技術,。鑒于電池是電動車唯一的動力源,，電池系統(tǒng)故障或導致電動車無法運行。為此,，特斯拉覺得有必要打造一款強大,、動態(tài)化的電池管理系統(tǒng)。
特斯拉的電池專利是一款冗余電池管理系統(tǒng),，有一款客戶端及多信道,、雙向、菊鏈式（daisy-chained）通信回路構成,，特斯拉還羅列了在電池管理系統(tǒng)中識別故障位置的方法,。該公司表示，電池管理系統(tǒng)可能包括一個主機端（例如：管控系統(tǒng)的微控制器）及客戶端（管控系統(tǒng)內電池電芯的電池管理集成電路）,。
特斯拉還進一步討論了電池管理系統(tǒng)菊鏈式回路的原理：主機和各客戶端（host and each client）可利用菊鏈式傳輸路徑回路實現(xiàn)指令的通信及響應,，該菊鏈式回路可能包括一組線路，后者可傳輸電信號,。菊鏈式回路還能將主機接口連接到各串聯(lián)客戶端接口,，從而實現(xiàn)依序通信，可實現(xiàn)鏈路內的單信道或多信道通信,。
『2018款特斯拉Model X』
該款電池管理系統(tǒng)可提供冗余通信路徑,，因為其能夠沿著菊鏈式回路實現(xiàn)雙向通信，各菊鏈式回路所使用的雙信道可實現(xiàn)單獨的或冗余的電池管理新系統(tǒng),。該主機可實現(xiàn)順時針和逆時針串聯(lián)客戶端的通信,，即便菊鏈式回路內出現(xiàn)某個信道連接故障，該雙向性通信可確保主機和各客戶端的通信仍能正常使用,。此外,，該冗余適用于雙信道。
最后,，特斯拉指出,，該系統(tǒng)或可實現(xiàn)電池管理系統(tǒng)內的動態(tài)冗余，從而提升新一代蓄電池組的可靠性,。多信道架構可確保子系統(tǒng)功能故障（虛假數(shù)據(jù)）不會對其他信道內輔助性子系統(tǒng)的正常運作造成影響,。此外,，該系統(tǒng)的雙向性可在菊鏈式回路故障時提供輔助。（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）
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