2019 CES：日產(chǎn)聆風(fēng)E-Plus版正式發(fā)布
[汽車之家 新車首發(fā)] 在2019國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會（International Consumer Electronics Show,，簡稱CES）上,，日產(chǎn)正式發(fā)布了聆風(fēng)(參數(shù)|詢價)E-plus版車型,，該車相比現(xiàn)款車型續(xù)航里程要有所提升，可達(dá)570公里,。據(jù)了解該車將于二季度在美國上市,。2010年推出的聆風(fēng)是目前全球銷量最好的純電動車型,，目前全球銷量已達(dá)到38萬輛,，續(xù)航里程更高的E-plus版的推出，其銷量成績預(yù)計將更加快速增長,。
新車基本維持了現(xiàn)款車型的主體設(shè)計風(fēng)格，作為高續(xù)航版本,，其主要是在電池組上面進(jìn)行了調(diào)整,。據(jù)了解，現(xiàn)款聆風(fēng)電池組的容量為40kWh,，續(xù)航里程為400公里（日本JC08標(biāo)準(zhǔn)）,。而此次發(fā)布的E-plus版搭載62kWh的電池組，續(xù)航里程達(dá)到570公里（日本JC08標(biāo)準(zhǔn),，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下為458公里）,。另外,，電機(jī)功率也從現(xiàn)款的110kW提升至160kW，扭矩從320N·m提升至340N·m,。
此外，聆風(fēng)更換了動力電池供應(yīng)商,，目前的電池供應(yīng)商為LG化學(xué),，以往給聆風(fēng)提供電池的AESC被日產(chǎn)出售,。在美國等一些主要市場的落地投產(chǎn)車型將會選擇不同的供應(yīng)商。聆風(fēng)并未進(jìn)入中國,，但軒逸·純電就和聆風(fēng)一樣出自日產(chǎn)E-Platform電動車平臺，只是在性能方面有所弱化,，其電池供應(yīng)商為寧德時代。（文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬）
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