[汽車之家 行業(yè)]  未來汽車正在學(xué)習(xí)“看”世界,，伴隨電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用,，汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著一系列激動(dòng)人心的變革,。正在美國拉斯維加斯舉行的CES展上,，全球知名車企及零部件廠商對(duì)未來的移動(dòng)出行艙進(jìn)行了一系列服務(wù)方案的暢想，以使人們真正享受自由自在的出行生活,。人與車的關(guān)系也被重新定義,，人不再是車輛的駕駛者，而是從各種約束中解脫出來,，成為智能出行艙的體驗(yàn)者,。整車企業(yè)的移動(dòng)出行艙設(shè)計(jì)理念此前多有展示，本文將重點(diǎn)介紹本屆CES展上零部件廠商的服務(wù)方案,。

◆ 博世：可與乘客互動(dòng)的無人駕駛公共巴士

　　博世帶來了“無人駕駛電動(dòng)巴士概念車”的全球首秀,，具有科技感的箱體式造型，車身一側(cè)是全玻璃車門,，另一側(cè)是顯示屏,。內(nèi)部設(shè)有兩排對(duì)向的4個(gè)座位，乘坐空間十分寬敞,。車內(nèi)配備了電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng),，博世便捷充電服務(wù)將車輛信息（例如電池當(dāng)前電量、暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)耗能）與外部環(huán)境數(shù)據(jù)（如交通擁堵,、天氣預(yù)報(bào)）互聯(lián),，從而精準(zhǔn)預(yù)測車輛的續(xù)航里程。此外還能查找充電站,，提供充電預(yù)訂服務(wù),。

　　此外還有一系列智能數(shù)字化服務(wù)來保障出行安全，包括“路況預(yù)測服務(wù)”能預(yù)先了解路況,，并調(diào)整駕駛方式,；博世還可提供基于地圖數(shù)據(jù)的定位服務(wù)，實(shí)現(xiàn)精度為厘米級(jí)的定位,。

　　根據(jù)官方介紹的體驗(yàn)構(gòu)想,，乘車前，用戶可以通過手機(jī)預(yù)訂乘車服務(wù)并驗(yàn)證身份上車,，座位由系統(tǒng)指定分配,。算法會(huì)找到類似路線的其他用戶并搭載，單程巴士運(yùn)送的乘客越多,，人均車費(fèi)就越少,。乘車中，用戶可以通過屏幕體驗(yàn)車載信息娛樂服務(wù),，例如看電影,、工作演示等。智能手機(jī)也能接入車載無線網(wǎng)絡(luò),，與系統(tǒng)實(shí)時(shí)互聯(lián),。乘車后,，博世安裝在車內(nèi)的攝像頭系統(tǒng)能監(jiān)測乘客是否將手機(jī)或行李遺落在了車內(nèi)，一旦有遺失就會(huì)直接通過手機(jī)通知乘客,。此外，攝像頭還能識(shí)別車內(nèi)的衛(wèi)生環(huán)境,，并迅速安排清理,。

　　據(jù)悉每輛無人駕駛巴士的價(jià)格在百萬元級(jí)別，這樣的成本放在私家車上太過昂貴,，但作為公共交通工具或能較快推廣應(yīng)用,。比如百度和金龍客車合作量產(chǎn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)也是應(yīng)用在小巴上，Mobileye也一直試圖以商用車為切入口推進(jìn)自動(dòng)駕駛落地,。未來,，在公共交通領(lǐng)域里，類似博世展示的無人巴士或很快在全球各大主要城市的街頭出現(xiàn),。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：博世從電驅(qū)動(dòng)到智能駕駛的軟硬件技術(shù)等,，儲(chǔ)備及實(shí)力很強(qiáng)大，方案齊全且有望快速落地,，預(yù)計(jì)會(huì)“拉攏”到不少車企合作量產(chǎn),。

◆ 松下：吃貨的福音，可做移動(dòng)餐廳的無人車

　　松下在本次CES上展示了SPACe_C自動(dòng)駕駛概念車,，外觀造型和卡通畫的地鐵列車相似,，且其車頭萌態(tài)十足，可見其走的是萌系路線,。結(jié)構(gòu)上,，SPACe_C由車廂及底盤兩部分組成，底盤用得是松下E-Torta,，其最大的特點(diǎn)是可以適配不同用途的車廂,，可做成移動(dòng)餐車或者救護(hù)車等。

　　這款車的運(yùn)行速度設(shè)想為時(shí)速20公里以內(nèi)的低速度,。車寬168厘米,，車長385厘米，車高195厘米,，大小與乘用車相近,。但由于沒有方向盤和駕駛席，車內(nèi)空間寬闊,，可搭載2噸左右的重量,。

　　松下SPACe_C在2018年10月底曾亮相過，當(dāng)時(shí)規(guī)劃在2021年度落地服務(wù),。這次展會(huì)發(fā)布的面向小型電動(dòng)汽車的新平臺(tái)“48V ePowertrain”,，比以往輸出功率高出一倍以上,，體積更小，為小型電動(dòng)汽車的進(jìn)一步輕便化,、車內(nèi)空間的擴(kuò)大和行駛距離的延長帶來了可能性,。未來，松下將廣泛征集合作伙伴,，加快全自動(dòng)駕駛純電動(dòng)車輛的商業(yè)化應(yīng)用,。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：車廂和底盤分體式的結(jié)構(gòu)已成為趨勢，豐田在去年CES發(fā)布的e-Palette智能出行平臺(tái)也采用了類似的結(jié)構(gòu),。一個(gè)具備自動(dòng)駕駛能力的純電動(dòng)底盤,，與不同形式的車廂相結(jié)合，可應(yīng)用于更多樣化的場景,。

◆ 豐田紡織：隨時(shí)隨地可工作的移動(dòng)艙

　　豐田紡織展示的移動(dòng)空間概念模型Moox專為無人駕駛場景設(shè)計(jì),，也是類似于車輪上的小房間。內(nèi)部有兩把帶滑輪的坐椅,，可靈活調(diào)動(dòng),。另外還配備了大尺寸的投屏設(shè)施，視頻會(huì)議,、看電影等功能應(yīng)有盡有,。

『豐田紡織展示的移動(dòng)空間概念模型Moox』

　　和其他移動(dòng)艙不同的是，Moox還應(yīng)用了虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù),，可根據(jù)駕乘人員的行為及需求對(duì)人類的五感進(jìn)行刺激和影響,，從而提高不同服務(wù)場景的價(jià)值屬性。

　　編輯也上車體驗(yàn)了一把,，戴上VR眼鏡后,，就出現(xiàn)了一個(gè)二次元的小姐姐與你互動(dòng)，還有四季風(fēng)景變化的展示,。雖然畫面的逼真度有待提高,，但配合著花香、溫度的變化,，讓人確實(shí)有身臨其境的感覺,。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：雖然Moox的造型離科技感有點(diǎn)距離，但其座椅和VR體驗(yàn)較有特色,，隔壁館奧迪等企業(yè)也發(fā)布了相關(guān)的車載VR技術(shù),，可以預(yù)見，人們以后的乘車時(shí)光會(huì)更加有趣,。

◆ 電裝：面部識(shí)別功能輕松解鎖車輛

　　電裝Urban Moves實(shí)體模型車內(nèi)部像一個(gè)客廳,，對(duì)向放置的兩排座位中間還加了一張桌子，桌面其實(shí)是一塊超大的觸控屏,。（現(xiàn)場聽到有中國參觀者感嘆“坐里面可以打麻將了”,，腦補(bǔ)一下確實(shí)很形象）其上方還有一塊較大的透明顯示屏,，有一些互動(dòng)、導(dǎo)航,、工作演示等信息呈現(xiàn),。雖然還有類似方向盤和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，但其存在感很弱,。參觀者可以體驗(yàn)各種駕駛場景的功能,、及根據(jù)車輛管理權(quán)限進(jìn)行自動(dòng)貨物派送等。

　　通過這款模型車,，電裝主要想展示的是MaaS（Mobility as a Service），這是近幾年在交通領(lǐng)域中逐漸流行起來的新概念,。利用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)決策,，擇優(yōu)調(diào)配資源，讓交通出行更安全效率也更高,。此次CES展上,，電裝宣布了基于云的IoT技術(shù)，能夠?qū)⒄鎸?shí)的城市環(huán)境和交通狀況復(fù)制到虛擬空間中,，收集和分析數(shù)據(jù)以預(yù)測可能出現(xiàn)的交通問題,。

　　具體而言包括兩項(xiàng)主要技術(shù)：Mobility IoT Core，實(shí)時(shí)收集高精度數(shù)據(jù)（包括道路環(huán)境,、車況,、出行需求，司機(jī)健康狀況等）,，然后發(fā)送到云端,。Digital Twin則可使用Mobility IoT Core收集的數(shù)據(jù)，在虛擬數(shù)字空間中再現(xiàn)真實(shí)世界,。這兩項(xiàng)技術(shù)能幫助運(yùn)營商縮短開發(fā)周期和成本,，改進(jìn)服務(wù)體驗(yàn)。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：交通及出行服務(wù)正在變成一個(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò),，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)將交通服務(wù),、基礎(chǔ)設(shè)施、與移動(dòng)科技,、大數(shù)據(jù)結(jié)合在一起,。電裝發(fā)布的這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，可幫助公共和私人交通相關(guān)的規(guī)劃決策更加靈活周全,。

『采埃孚展示移動(dòng)駕駛艙』

『大陸easy mile』

　　除此以外,，大陸、采埃孚等零部件廠商也展示了旗下移動(dòng)智能艙的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念,。移動(dòng)智能艙的概念正離我們的生活越來越近,，整車制造商的腦洞正向我們展示一個(gè)全新的出行世界,，比如人們熟悉的豐田百變小巴e-Palette。而未來與人們朝夕相處的將是類似豐田e-Palette的百變小巴,，早上七點(diǎn)送你上班,，十點(diǎn)又變成醫(yī)院班車，同時(shí)它還可以是移動(dòng)臥室,、移動(dòng)酒店,、移動(dòng)餐廳等等形式。認(rèn)為這樣的夢幻駕艙太過遙遠(yuǎn),？最快明年我們就能在東京奧運(yùn)會(huì)及殘奧會(huì)上見到啦,！

『豐田e-Palette部分應(yīng)用場景展示』

　　此外，還有雷諾開發(fā)的高度模塊化的機(jī)箱EZ-PRO,，不僅可以裝包裹為物流運(yùn)輸平臺(tái)服務(wù),，其移動(dòng)艙還可作為彈出式商店、食品柜臺(tái)和其他類型的零售店等,，通過模塊化設(shè)計(jì)滿足人們的多樣化訴求,；沃爾沃推出的360c自動(dòng)駕駛概念車，則旨在重構(gòu)生活與工作之間的平衡,，其座艙可作為移動(dòng)辦公室,、臥室或起居室使用……

『雷諾EZ-PRO』

『沃爾沃360c移動(dòng)艙官方預(yù)告圖』

　　總結(jié)全文：

　　看完上文，可能有不少讀者已經(jīng)開始心潮澎湃地想要體驗(yàn)一番夢幻駕艙了,，畢竟,，被人類的好奇心所驅(qū)動(dòng)的全新出行世界正在向我們招手。不過我們也能從上述展示中看到,，未來的移動(dòng)出行空間體驗(yàn)將成為人類重點(diǎn)探索的新領(lǐng)域,，如何滿足用戶不斷提升的體驗(yàn)訴求將成為汽車行業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)，因此多家整車制造商如豐田,、大眾等先后宣布了向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略規(guī)劃,，為開發(fā)未來陣地謀求主動(dòng)權(quán)。而在可見的未來,，人們將能隨時(shí)隨地享受到這些移動(dòng)出行艙帶來的智能便捷又貼心的服務(wù),，你期待嗎？（文/汽車之家 杜俊儀 宋愛菊）

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