[汽車之家 行業(yè)]  2018年中國汽車市場全年共計銷售新車2235萬輛,，同比下滑5.8%,，中國車市迎來的了負(fù)增長的“拐點”,。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國市場依然可期,，過去拼整車銷量,，但未來企業(yè)爭奪用戶流量將更加激烈，用戶體驗在競爭中得到更多關(guān)注,。

『中國第一汽車集團有限公司總經(jīng)理,、黨委副書記奚國華』

　　1月12日，在中國電動汽車百人會論壇（2019）上,，中國第一汽車集團有限公司總經(jīng)理,、黨委副書記奚國華總結(jié)現(xiàn)階段中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢為“危機四伏，危中有機”,。

　　2018年中國車市首次出現(xiàn)負(fù)增長,，也意味著汽車產(chǎn)業(yè)的嚴(yán)冬悄然而至。奚國華認(rèn)為,，車市嚴(yán)冬可能持續(xù)久遠(yuǎn),，其影響是顛覆性的、結(jié)構(gòu)性的,、深層次的,、全方位、立體化的,。其次,，產(chǎn)業(yè)淘汰加速，中國汽車產(chǎn)業(yè)將上演更加激烈的優(yōu)勝劣汰,。另外,，競爭發(fā)生裂變，本輪危機是汽車產(chǎn)業(yè)遇到的最嚴(yán)重的危機,，過去只有汽車產(chǎn)業(yè)小調(diào)整的經(jīng)驗,，而這次更為復(fù)雜。汽車企業(yè)間的競爭由過去拼整車銷量向爭奪用戶流量轉(zhuǎn)變,，用戶體驗在競爭中顯得至關(guān)重要,。

　　雖然汽車市場的未來依然不明朗，但奚國華認(rèn)為新興市場機會仍然存在,。一方面中國市場空間足夠大,，并且新能源汽車已經(jīng)實現(xiàn)了規(guī)模化發(fā)展,，產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)全球領(lǐng)先,。其次，產(chǎn)業(yè)縱深足夠?qū)挘�新的市場正在興起,，各技術(shù)路線百花齊放,。同時，汽車市場后勁足夠強,，產(chǎn)業(yè)形態(tài)已經(jīng)出現(xiàn)顯著變化,。

『紅旗E·境(參數(shù)|詢價)』

　　談及紅旗在電動化方面的規(guī)劃，奚國華稱,，2023年新紅旗將全系電驅(qū)化,，2025年推出15款電動車型。2025年,，將一汽打造成中國領(lǐng)先的移動出行生態(tài)服務(wù)商,。

　　面對未來的產(chǎn)業(yè)競爭，奚國華建議,，圍繞“四化”,，實施國家重大科技專項整合全球資源，實施開放創(chuàng)新,。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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