[汽車之家 新聞]  2018年,，對于習(xí)慣了高速增長的車企來說,，是降溫的一年,。不過這并不影響很多廠商繼續(xù)披荊斬棘取得銷量的增長。其中很多中國品牌的答卷還是不錯(cuò)的,，比如本文中要說的奇瑞,。奇瑞集團(tuán)在2018年的銷量為752759輛,，同比增長11%,。那么在接下來的2019年中,，奇瑞還會(huì)有哪些重磅車型推向市場呢？

　　經(jīng)過我們的梳理,，奇瑞品牌會(huì)推出兩款全新SUV；而奇瑞旗下的高端品牌星途今年會(huì)有三款產(chǎn)品上市,，包含有TX,、TXL以及LX的量產(chǎn)版本（代號T1c）；另外,，奇瑞集團(tuán)旗下的新晉小生捷途也要乘勝追擊,，陸續(xù)推出X90、X95以及X70S-EV車型,。當(dāng)然，很多現(xiàn)有車型的改款也會(huì)投放市場，下面我們就走進(jìn)正文聊一聊上述的新車吧,。

● 奇瑞全新SUV
上市時(shí)間：或2019年上半年
新車特點(diǎn)：采用全新內(nèi)飾設(shè)計(jì),、搭載1.6T+7DCT動(dòng)力系統(tǒng)

　　奇瑞全新SUV車型的諜照前段時(shí)間已經(jīng)曝光過了,，此前編輯猜測這是新款的瑞虎8,，因?yàn)閺耐庥^來看它的確就是瑞虎8,。不過該車換裝了全新的內(nèi)飾,，并搭載了1.6T+7DCT的動(dòng)力組合,，不排除未來作為一款全新車型來推出,。

　　從目前的諜照來看,，這款車的內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)，與奇瑞高端品牌星途旗下車型的設(shè)計(jì)有相似之處,，但并不完全相同,。大尺寸懸浮式中控屏+電子換擋桿的設(shè)計(jì)要更加的上檔次,，預(yù)計(jì)該車定位會(huì)比現(xiàn)款的瑞虎8更高,。測試車外部的變化僅僅在細(xì)節(jié)部分,，比如采用了新的LED燈組,。

　　根據(jù)我們獲得的信息,，這款車在動(dòng)力方面會(huì)搭載奇瑞旗下最新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),，傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配的是7速濕式雙離合變速箱,，這套變速箱來自于格特拉克,。在參數(shù)方面，該1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率或?yàn)?97馬力，關(guān)于新發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)信息,，可以閱讀相關(guān)解讀文章。此外作為參考,，瑞虎8目前搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147馬力,，峰值扭矩為210牛·米,。

● 編輯點(diǎn)評

　　目前這款基于瑞虎8打造車型的身份尚未最終確認(rèn),，鑒于瑞虎8上市不久,，而這款車在內(nèi)飾和動(dòng)力方面又有較大變化,，這款車有可能會(huì)以全新車型的身份出現(xiàn)，屆時(shí)預(yù)計(jì)會(huì)采用新的外觀造型,。

　　奇瑞在中型SUV市場的嘗試仍然走高性價(jià)比的路線,，瑞虎8以9.88-14.28萬元的價(jià)格登陸市場,，著實(shí)出乎很多人的意料,。翻開銷量成績，6月份其銷量達(dá)到了5200多輛,，到11月上升至7500多輛，從最近官方公布的成績來看,，其12月銷量也突破了10000輛大關(guān),，就中國品牌中型SUV細(xì)分市場而言,，這個(gè)量可以說是比較成功的,。不過就同價(jià)位競品而言,，瑞虎8沒能將跨級競爭的優(yōu)勢發(fā)揮到底，距離博越,、傳祺GS4等同價(jià)位低級別車型的銷量依舊有一定差距,。

　　此次曝光的全新SUV,，將會(huì)在瑞虎8的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級,，擁有全新的內(nèi)飾,、全新的動(dòng)力總成,，這款車的定位預(yù)計(jì)會(huì)比瑞虎8更高一些。如果真是這樣的話，它一方面將承擔(dān)起繼續(xù)拔高奇瑞品牌的責(zé)任,，另一方面也會(huì)向比亞迪唐、傳祺GS7等中型SUV展開更直接的競爭,。

● 奇瑞其他車型

　　除了上述這款SUV之外,，我們從官方獲悉奇瑞2019年下半年還會(huì)向市場投放一款全新SUV車型,，不過該車的信息尚未曝光,，我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注,。除此之外,，官方提到在2019-2020年,，將會(huì)有10款車型（涵全新/改款等）推出,，說明很多現(xiàn)有車型會(huì)在2019年完成改款,，這對于新的一年中有意向購買奇瑞車型的消費(fèi)者來說值得關(guān)注一下。

　　值得一體的是,，奇瑞除了投產(chǎn)了全新的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)之外,，之后還將推出1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（109馬力/170N·m）,，后者將會(huì)應(yīng)用在瑞虎3x等車型上,，以此來替換老的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,，全新的CVT變速箱（可以模擬9速,，代號CVT25）也會(huì)在新產(chǎn)品上逐漸應(yīng)用,。

● 星途-TX/TXL
上市時(shí)間：2019年第一季度
新車特點(diǎn)：定位奇瑞旗下高端品牌車型,，將與WEY以及領(lǐng)克品牌車型競爭

　　星途TX/TXL是不同軸距版本的全新車型,，此前我們已經(jīng)對TXL車型進(jìn)行過詳細(xì)的解讀（點(diǎn)擊閱讀）,。這款車會(huì)采用“Life in motion”的設(shè)計(jì)語言,，大嘴式的車頭設(shè)計(jì)與瑞虎8相仿,，不過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)全然不同,，更擁有質(zhì)感,。在車頭部位,，這款車沒有采用傳統(tǒng)的車標(biāo),，采用的是EXEED英文標(biāo)識,。

　　TXL定位一款中型SUV，其車身尺寸相比于TX要大一圈,。作為參考,，此前工信部信息顯示，TX的車身長寬高分別為4690/1885/1706mm,，軸距為2715mm,。實(shí)拍車型還配備了19英寸的多輻式輪圈,，造型較為獨(dú)特,。

　　這款車的尾部設(shè)計(jì)十分注重層次感的營造,，與一些“偽貫穿”不同，它的貫穿式尾燈可以完全點(diǎn)亮,。后保險(xiǎn)杠上的仿空氣動(dòng)力學(xué)飾件以及雙邊共兩出的排氣,，都營造出了一定的運(yùn)動(dòng)感。

　　作為定位更高端的車型,，TXL的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加注重豪華感的營造，全新造型的方向盤、簡潔時(shí)尚的中控臺,、全液晶儀表等讓這款車更上檔次,。多種材質(zhì)的裝飾件、可變顏色的LED氛圍燈等也符合其定位,。同時(shí)這款車還是首款搭載百度Apollo小度車載OS的量產(chǎn)車型,，能夠帶來更豐富的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)，而人臉識別,、自然語音識別控制等讓這款車更具科技感,。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分,，這款車同樣搭載了上文中提到的1.6T+7DCT動(dòng)力組合,，作為奇瑞下一階段的核心動(dòng)力總成，值得我們期待一下。懸架部分,，這款車采用了前麥弗遜式,、后多連桿式獨(dú)立懸架,。

● 編輯點(diǎn)評

　　向上走，是近幾年來諸多中國品牌面臨的新課題,。奇瑞曾經(jīng)希望通過觀致品牌來完成這一步,，不過并沒有取得成功,。而長城的WEY品牌以及吉利的領(lǐng)克品牌，讓更多中國品牌再一次看到向上走并不是不可能,。

　　在兩年前的法蘭克福車展上,，奇瑞宣布將通過星途（當(dāng)時(shí)并未公布中文名）品牌再次向上發(fā)起沖擊。在TXL實(shí)拍文章下網(wǎng)友碼起了6000多層的留言,，雖然有褒有貶,，但我們可以看到大家對于星途品牌較高的關(guān)注度,。接下來，奇瑞要做的就是將最終的量產(chǎn)版車型擺到消費(fèi)者面前,，并讓消費(fèi)者真正認(rèn)識到星途品牌以及產(chǎn)品與WEY與領(lǐng)克有什么樣的不同。

　　此外,，TX系列是通過兩款不同軸距車型來征戰(zhàn)市場的（TX/TXL），這意味著它可能要面向更大的細(xì)分市場,，產(chǎn)品的定價(jià)則會(huì)十分敏感。TX和TXL分別會(huì)面臨什么樣的競爭對手,，如何避免或減少內(nèi)部的競爭,，都需要奇瑞下更多心思,。

● 星途-LX量產(chǎn)版（代號T1c）
上市時(shí)間：或2019年下半年
新車特點(diǎn)：定位或低于TX系列

　　此前，我們曾曝光了星途-LX量產(chǎn)版的測試諜照,，這款車是星途-TX系列之后的全新車型，在很大程度上還原了星途-LX概念車的設(shè)計(jì)，它的內(nèi)部代號是T1c,。

『星途-LX量產(chǎn)版諜照』

『星途-LX概念車』

　　從測試車來看，量產(chǎn)版的造型風(fēng)格大體承襲概念車的設(shè)計(jì)語言，狹長的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈組相連,，概念車的貫穿式LED燈帶已進(jìn)行量產(chǎn)方向的優(yōu)化調(diào)整。新車車頂采用與概念車相近的溜背設(shè)計(jì)，目前還難以確定貫穿式LED尾燈是否會(huì)保留,，但概念車夸張的后保險(xiǎn)杠已被常規(guī)的造型所取代,，其下方設(shè)置有雙邊共兩出排氣口,。

『星途-LX量產(chǎn)版諜照』

『星途-LX概念車』

　　內(nèi)飾部分，新車儀表盤與多媒體顯示屏貫穿為一體,，這也是時(shí)下比較時(shí)興的設(shè)計(jì)方式,，為車內(nèi)營造出一定科技感,。同時(shí)中控臺上的物理按鍵大幅簡化，內(nèi)飾整體風(fēng)格比較簡約,。動(dòng)力部分，目前尚沒有官方信息曝出,。我們預(yù)計(jì)其將與星途-TX/TXL搭載相同的1.6T+7DCT動(dòng)力總成,。

● 編輯點(diǎn)評

　　相比于吉利等,，奇瑞近年來的表現(xiàn)相對平淡。能夠在星途這個(gè)品牌上取得一次大的成功,，對于奇瑞來說至關(guān)重要。所以除了即將上市的TX/TXL,，奇瑞在本年度還會(huì)馬不停蹄的推出星途-LX,，之后還會(huì)有定位更加高端的M36T車型。星途-LX的成功與否在很大程度上會(huì)受到TX/TXL兩款先導(dǎo)產(chǎn)品市場表現(xiàn)的影響,，如果后者能夠在市場上一炮走紅,，星途-LX則可以更順利的完成為星途進(jìn)一步擴(kuò)展市場的任務(wù)。不過目前關(guān)于星途-LX的信息比較少，我們還是先將更多的關(guān)注度放在TX/TXL兩兄弟身上吧,。

● 捷途X95
上市時(shí)間：2019年第三季度
新車特點(diǎn)：更個(gè)性的設(shè)計(jì),，定位7座中型SUV

　　捷途品牌的成功,，可能是很多人始料未及的,。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù),，捷途X70從去年8月份上市以來,，其4個(gè)月的銷量達(dá)到了40007輛，成為奇瑞旗下一個(gè)新的增長點(diǎn),。在昨天,，定位中型SUV的捷途X90正式上市（點(diǎn)擊查看）,，而接下來7座中型SUV X95也將登陸市場,。

　　捷途X95的設(shè)計(jì)語言與此前車型有明顯差異,，大燈和進(jìn)氣格柵造型有棱有角,，線條十分犀利,，配合網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵以及個(gè)性的前保險(xiǎn)杠造型，營造出更加運(yùn)動(dòng)的氛圍,。捷途X95在側(cè)面采用懸浮式設(shè)計(jì),，車窗底部的鍍鉻飾條左右環(huán)繞，算是設(shè)計(jì)上的一大亮點(diǎn),。

　　內(nèi)飾方面,，這款車與捷途X90較為相似，在細(xì)節(jié)部分有所調(diào)整,，相比于捷途X90預(yù)計(jì)會(huì)更上檔次,，并且疑似會(huì)加入電子換擋桿,。在后排，這款車配備有空調(diào)出風(fēng)口,，地板也十分平整,，我們期待其相擁有比捷途X90更好的后排空間表現(xiàn)。

　　動(dòng)力部分目前還沒有信息,，參考捷途X90 1.5T/1.6T（低功率版）的動(dòng)力總成,，預(yù)計(jì)X95也會(huì)相同的動(dòng)力配置。

● 編輯點(diǎn)評

　　捷途品牌的成功要素莫過于“性價(jià)比”三個(gè)字,，這也讓我想到了寶駿品牌。無論是捷途X70 6.99-12.09的售價(jià)還是捷途X90 7.99-14.99的售價(jià),，都是比較有誠意的,，就像網(wǎng)友只屬倪菜在捷途的新聞下面留言：“這個(gè)價(jià)格,，你讓寶駿眾泰怎么活”。而整車10年/20萬公里質(zhì)保,、終身免費(fèi)道路救援（X90）等服務(wù)也得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可,。所以,，捷途在7-10萬元市場的確從寶駿和眾泰那里搶了不少肉,。

　　捷途X90 7.99萬元的起售價(jià)讓我們對捷途X95充滿了更多的期待,，10萬元市場預(yù)計(jì)是捷途C95主打的細(xì)分市場,。更個(gè)性的設(shè)計(jì)、更加上檔次的內(nèi)飾再加上更大的車內(nèi)空間,，這樣一款7座車型對于追求家用大空間,，而預(yù)算相對有限的消費(fèi)者來說,，將會(huì)有很大的吸引力。

● 捷途X70S-EV
上市時(shí)間：2019年年中
新車特點(diǎn)：目前來看只知道是純電動(dòng)版

　　捷途官方已經(jīng)在多次活動(dòng)中表示明年會(huì)推出X70S-EV車型,，此前我們也拍攝到了電動(dòng)版車型的測試車,。此前的測試車采用的是捷途X70的外殼，不過鑒于X70和X70S就是兄弟車型,，所以也就無所謂測試車是什么車型了。

　　未來推出的捷途X70S-EV在設(shè)計(jì)上將會(huì)基于捷途X70S進(jìn)行打造，具體造型可能不會(huì)有天翻地覆的改變,。而對于一款純電動(dòng)車,，大家關(guān)心的莫過于電池容量、電機(jī)參數(shù)以及續(xù)航里程等,，我們也等待進(jìn)一步信息的披露。

● 編輯點(diǎn)評

　　捷途品牌現(xiàn)階段的成功大家是看在眼里的,，而借著捷途品牌的成功,，適時(shí)的推出電動(dòng)版車型,，對于捷途或者奇瑞來說,，不失為相應(yīng)國家雙積分政策的好辦法,。目前市面上的電動(dòng)車售價(jià)相對比較昂貴,，如果捷途X70S-EV能夠延續(xù)燃油版車型高性價(jià)比的優(yōu)勢,，在純電動(dòng)SUV市場打開局面，對于奇瑞新能源市場布局以及相應(yīng)對國家政策來說都是最好的結(jié)果,。當(dāng)然，目前來談仍舊為時(shí)過早,，畢竟這款電動(dòng)車的真實(shí)實(shí)力依舊是未知數(shù)。

● 全文總結(jié)

　　如本文開頭所說,，在市場遇冷,，競爭異常激烈的2018年，奇瑞集團(tuán)在汽車業(yè)務(wù)上的表現(xiàn)還是有不少亮點(diǎn)的,。無論是瑞虎8銷量的平穩(wěn)增長,，還是捷途品牌的開門紅,，都為奇瑞的復(fù)蘇之路開了一個(gè)好頭,。2019年，奇瑞和捷途品牌都有重磅車型推出,，配合多款車型的改款升級,，以及全新動(dòng)力總成等新技術(shù)的應(yīng)用，為奇瑞帶來了更多的可能,。

　　另一個(gè)更值得大家關(guān)注的亮點(diǎn)則是星途,，它是奇瑞再次向中高端市場發(fā)起沖擊的核心。在產(chǎn)品層面,，星途不僅要做到綜合,、全面，在品質(zhì),、科技感等方面還要有更強(qiáng)的表現(xiàn),，同時(shí)還要向消費(fèi)者傳遞自己獨(dú)有的特點(diǎn)；后者需要更多品牌層面的配合,，WEY有“輕奢”,，領(lǐng)克有“時(shí)尚”，星途要講什么樣的品牌故事,，要給消費(fèi)者傳遞什么樣的品牌和產(chǎn)品特點(diǎn),，需要奇瑞快速并有效的決策。（文/汽車之家 陳浩）