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北美車展首發(fā) 雷克薩斯RC F特別版官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,,雷克薩斯官方正式發(fā)布了雷克薩斯RC F(參數(shù)|詢價) Track Edition的官圖,,顧名思義,,這款車將重點提升賽道駕駛性能。新車將在1月14日開幕的北美車展上首發(fā),,并于2019年第一季度在美國市場上市,。

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  雷克薩斯RC F Track Edition基于中期改款的雷克薩斯RC打造而來,配備造型更加夸張的碳纖維車身組件,,包括更激進(jìn)的前后包圍,、前翼子板散熱口造型、側(cè)裙等等,。此外,,為達(dá)到輕量化目的而使用的碳纖維車頂、帶進(jìn)氣口的碳纖維發(fā)動機蓋也會出現(xiàn)在新車上,。值得一提的是,,新車還采用大型后擾流板及標(biāo)志性的斜置式雙邊共四出排氣,看起來更加戰(zhàn)斗,。

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  內(nèi)飾部分,,RC F Track Edition采用紅黑相間的內(nèi)飾配色,非常具有運動氣息,。由于該車基于中期改款RC打造,,因此其內(nèi)飾材質(zhì)、娛樂信息系統(tǒng)等均有優(yōu)化升級,。據(jù)了解,,RC F Track Edition將更加注重賽道表現(xiàn),會對其懸架與制動系統(tǒng)進(jìn)行重新調(diào)校,,再加上新車采用碳纖維組件,,其重量比普通版本的車型減少了176磅(約80kg)。

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  動力方面,,以現(xiàn)款RC F作為參考,,其搭載一臺5.0升自然吸氣V8發(fā)動機,最大功率477馬力,,峰值扭矩530�,!っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,�,?紤]到新車更高的定位,我們預(yù)計該車將擁有更強的動力輸出和性能表現(xiàn),。關(guān)于新車的更多消息,,我們將持續(xù)關(guān)注,。(文/汽車之家 張曉丹)

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    評測編輯-:

    RC F是一款兼顧豪華與運動的跑車,同時也是為數(shù)不多的依然采用大排量自然吸氣發(fā)動機的性能車,。其實從日常駕駛的角度來看,,RC F真的是個不錯的選擇,而且在賽道里它同樣可以跑得很快,。

    評測編輯-:

    之前Top Gear對于RC F的負(fù)面評價勢必影響了這款車的名聲,,沒錯,RC F是有點重,,不過它的賽道能力其實一點都不弱,。在性能車橫評中,它也用成績證明了自己,。

    評測編輯-:

    RC F沒有彈射起步,,而且是后驅(qū),所以在直線加速賽中比較吃虧,。另外,,沉重的車身令其在繞樁測試中也表現(xiàn)一般,。那么這款車是否還能算得上是一款真正意義上的性能車呢?當(dāng)然,,它在賽道中其實表現(xiàn)非常不錯,,而且它比任何對手都更適合公路駕駛。

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    評測編輯-:

    這是一輛讓我感到很糾結(jié)的車,,外形帥的真是沒話說,,但操控又真的對不起那張臉。如果它沒有那么重,,電子系統(tǒng)對于駕駛者的干擾能夠少一些,,或許會獲得很高的評價吧!在我看來,,目前選這款車的理由只有兩個,,一個是喜歡大排量V8自然吸氣的聲浪,另一個就是喜歡它舒適,、豪華的內(nèi)飾氛圍,,應(yīng)該就這么簡單吧!

    評測編輯-:

    極具迷惑性的產(chǎn)品,,外觀兇猛,,搭載大排量發(fā)動機,還有各種五花八門的可調(diào)電子系統(tǒng),,第一感覺這車下賽道肯定棒棒噠,,不過剛拐過第一個彎,你就會發(fā)現(xiàn)它根本不適合這里,,還是回到開放道路,,好好享受順滑飽滿的動力以及在跑車中堪稱奢侈的舒適配置。一句話,,這是披著狼皮的羊,,還挺帥。

    評測編輯-:

    也許是之前LFA給人留下的印象太過于美好,,說實話,,RC F的性能表現(xiàn)并不能滿足廣大車迷對它的期望。不過醉翁之意不在酒,,也許雷克薩斯原本就沒打算讓它和M4,、C 63們刷圈速,它的賣點更在于大排量V8自然吸氣發(fā)動機的磅礴氣勢,,亮騷的外形以及舒適的日常駕駛,。

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雷克薩斯RC F

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