[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報(bào)道,，奧迪發(fā)布一份名為《第25小時(shí)-交通流（25th Hour–Flow）》的研究報(bào)告,，公司宣稱未來(lái)的交通將不存在擁堵現(xiàn)象,。奧迪與卡爾斯魯厄科技研究所（Karlsruhe Institute for Technology）及慕尼黑的一家咨詢機(jī)構(gòu)Mobility Partners開展了該項(xiàng)研究，三方模擬了未來(lái)德國(guó)因戈?duì)柺┧�特未�?lái)的移動(dòng)出行場(chǎng)景,。三方宣稱,，由于互聯(lián)與自動(dòng)駕駛車輛等技術(shù)創(chuàng)新及共享移動(dòng)出行的廣泛應(yīng)用，未來(lái)都市交通將不會(huì)存在交通擁堵,。

　　當(dāng)自動(dòng)駕駛車輛與智能交通管理協(xié)同結(jié)合使用后,，車輛的占有率將提升，都市居民將不再受到交通問題的困擾,。由于更多的人會(huì)駕駛共享汽車,，車內(nèi)人數(shù)將從1.1人增至1.3人，看似增幅很小,，但這意味著在高峰時(shí)段交通將不會(huì)更為擁堵,。若完全自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化的交通系統(tǒng)建立以后,，更多的（12%以上）人將享受更為快捷的交通通勤服務(wù),，耗時(shí)縮短33%。

　　互聯(lián),、自動(dòng)駕駛車輛及共享車輛的應(yīng)用將為城市規(guī)劃方提供更多的空間利用及重新配置的機(jī)會(huì),，從而提升城市居民的生活品質(zhì)。完全自動(dòng)駕駛車輛的應(yīng)用或?qū)⑹箚诬嚨腊l(fā)揮四車道的功能性,。該研究還考慮到,，自動(dòng)駕駛車輛的應(yīng)用將使得無(wú)駕照人士及兒童享受移動(dòng)出行的便利，無(wú)人駕駛出租車也將與當(dāng)?shù)氐墓�交車展開競(jìng)爭(zhēng),。

　　在制作因戈?duì)柺┧�特交通建模時(shí),，研究人員只單獨(dú)考慮某個(gè)參數(shù)，但未考慮用戶行為的變更或需求的提升,。據(jù)調(diào)查研究顯示,，自動(dòng)駕駛車輛的占比至少要達(dá)到40%，才能提升交通流,。

　　這是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛車輛的車載計(jì)算機(jī)須確保車輛間的安全距離,，且不能行駛過(guò)快，并遵守所有的交通規(guī)則,。然而,，據(jù)多個(gè)學(xué)術(shù)研究的結(jié)果顯示，在復(fù)合型交通情境下,，上述要求對(duì)交通流將產(chǎn)生負(fù)面影響,。只有大量啟用自動(dòng)駕駛車輛，才能大幅縮短行程時(shí)間,。若因戈?duì)柺┧�特的車輛配置足量的自動(dòng)駕駛車輛,，預(yù)計(jì)用戶的出行時(shí)間將減少25%,。

　　研究結(jié)果表明，務(wù)必將城市移動(dòng)出行作為一個(gè)整體來(lái)考量,。自動(dòng)駕駛車輛的應(yīng)用需要高效的移動(dòng)出行服務(wù)及智能交通系統(tǒng)的配合,，從而發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。因此,，這需要多方高度化的協(xié)作,。（文章來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)）

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