[汽車之家 行業(yè)]  “未來(lái)3年,，將有超過(guò)400億歐元的資金投入到動(dòng)力電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中,。”德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)董事總經(jīng)理Joachim Damasky于1月12日在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇會(huì)上表示,。按其預(yù)計(jì),，以德國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展規(guī)模來(lái)看，需要有270GWh的動(dòng)力電池規(guī)�,？偭坎拍軌驖M足2035年的歐盟市場(chǎng)需求,。

『車載動(dòng)力電池』

　　德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）是汽車行業(yè)領(lǐng)域最歷史悠久的機(jī)構(gòu)之一，擁有100多年的歷史,，超過(guò)600個(gè)成員單位,，在全球生產(chǎn)超過(guò)1600萬(wàn)輛汽車，員工人數(shù)超過(guò)80萬(wàn),，是全球最有影響力的汽車工業(yè)協(xié)會(huì)之一,。該協(xié)會(huì)的目標(biāo)是維護(hù)整個(gè)德國(guó)汽車工業(yè)在汽車及相關(guān)領(lǐng)域的種種利益。

　　對(duì)動(dòng)力電池高產(chǎn)能的規(guī)劃,，源于歐洲電動(dòng)汽車發(fā)展正在興起的需求,。2018年1-7月，歐洲電動(dòng)車銷量累計(jì)超過(guò)212000輛,，同比增長(zhǎng)41%,，電動(dòng)車的整體保有量超100萬(wàn)輛。而從2025年開(kāi)始,，荷蘭,、挪威、法國(guó),、英國(guó)等陸續(xù)禁止傳統(tǒng)汽油車和柴油車的銷售,，政策導(dǎo)向亦十分明顯,。

『LG化學(xué)』

　　而不可否認(rèn)的是，德國(guó)在動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)上的巨資投入,，也源于其在該領(lǐng)域現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)力不足的危機(jī)感,。電動(dòng)車已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，雖然德國(guó)是傳統(tǒng)汽車制造業(yè)強(qiáng)國(guó),，但全球動(dòng)力電池的技術(shù)和產(chǎn)能制高點(diǎn)卻掌握在中日韓手中,。除已經(jīng)在歐美有所布局的LG、松下之外,，中國(guó)新崛起的電池巨頭寧德時(shí)代也已察覺(jué)到超越時(shí)機(jī),，開(kāi)始在歐洲和美國(guó)布局基地，強(qiáng)勢(shì)插入跨國(guó)車企的海外供應(yīng)鏈,，這使得德國(guó)汽車業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn),。

『寧德時(shí)代』

　　2018年7月，寧德時(shí)代宣布斥資2.4億歐元在歐洲建立生產(chǎn)基地,，該基地的動(dòng)力電池將配套給寶馬,、大眾、戴姆勒,、捷豹路虎,、PSA等車企。與此同時(shí),，各方圍繞歐洲的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)也已采取行動(dòng),。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前有三大勢(shì)力在歐洲筑巢布局,。一是在歐洲建廠的國(guó)外動(dòng)力電池巨擘,，以LG、特斯拉,、三星等為主要代表,；第二類是在在歐洲本土設(shè)立鋰電pack廠的汽車廠商，如戴姆勒等,；三是在歐洲自建超級(jí)鋰電池工廠的本土企業(yè)，如德國(guó)聯(lián)盟組建超級(jí)工廠,、ABB加盟Northvolt建造歐洲最大鋰離子電池廠等,。

　　“我們?nèi)ツ甏蟾派�產(chǎn)了120-130個(gè)不同車款，預(yù)計(jì)需要400萬(wàn)個(gè)充電樁以輔助減排,。充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用,，還能大幅減少對(duì)傳統(tǒng)能源的消耗�,！痹贒amasky看來(lái),，電動(dòng)汽車的發(fā)展,，一方面受制于動(dòng)力電池產(chǎn)能的供應(yīng)，另一方面則依賴充電基礎(chǔ)設(shè)施的推進(jìn),。

　　根據(jù)德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的不完全統(tǒng)計(jì),，當(dāng)前德國(guó)已建成充電樁總量1.3萬(wàn)個(gè)左右，其中有600個(gè)是快速充電樁,，八大運(yùn)營(yíng)商覆蓋了德國(guó)76%的充電市場(chǎng),。由于德國(guó)碳排放目標(biāo)是到2050年前減少80%，汽車電動(dòng)化成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要途徑,。

　　“充電設(shè)施的建設(shè)需要加強(qiáng),，也需要電網(wǎng)參與。因此我們的目標(biāo)是確保未來(lái)85%的充電需求都可以在用戶自己家中完成,�,！盌amasky表示。在其看來(lái),，要順利實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)電動(dòng)化,，不僅需要相關(guān)法律法規(guī)的支持，電動(dòng)汽車與交通及能源網(wǎng)絡(luò)也將進(jìn)一步互聯(lián),。

　　在德國(guó),，電動(dòng)汽車正成為推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的重要力量，并成為電網(wǎng)組成不可或缺的一部分,。由于目前電動(dòng)汽車比例較少,，因此其充電對(duì)電網(wǎng)的影響或者負(fù)荷還不是很大。不過(guò)在未來(lái),，隨著電動(dòng)汽車比例逐漸提高,，電網(wǎng)一定要具備足夠的容量，不能出現(xiàn)過(guò)載,。

　　“在波蘭,、捷克、歐洲西部和南部地區(qū),，電動(dòng)化的需求持續(xù)旺盛,，相關(guān)法律法規(guī)建立方面應(yīng)同時(shí)跟進(jìn)。更多的可再生能源發(fā)電應(yīng)并入電網(wǎng),，相關(guān)電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)盡快落實(shí),。2019年，樂(lè)觀預(yù)計(jì)將有100多個(gè)車型實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,�,！盌amasky表示。（信息來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)）

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