2019北美車展：雷克薩斯RC F特別版亮相

張雪蓮

2019年01月15日 02:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 2019年北美車展上,，雷克薩斯官方正式發(fā)布雷克薩斯RC F(參數(shù)|詢價) Track Edition。顧名思義,，這款車將重點提升賽道駕駛性能,。

　　雷克薩斯RC F Track Edition基于中期改款的雷克薩斯RC打造而來，配備造型更加夸張的碳纖維車身組件,，包括更激進的前后包圍,、前翼子板散熱口造型、側(cè)裙等等,。此外,，為達到輕量化目的而使用的碳纖維車頂、帶進氣口的碳纖維發(fā)動機蓋也會出現(xiàn)在新車上,。值得一提的是，新車還采用大型后擾流板及標志性的斜置式雙邊共四出排氣,，看起來更加戰(zhàn)斗,。

　　內(nèi)飾部分，RC F Track Edition采用紅黑相間的內(nèi)飾配色,，非常具有運動氣息,。由于該車基于中期改款RC打造，因此其內(nèi)飾材質(zhì),、娛樂信息系統(tǒng)等均有優(yōu)化升級,。據(jù)了解，RC F Track Edition將更加注重賽道表現(xiàn),，會對其懸架與制動系統(tǒng)進行重新調(diào)校,，再加上新車采用碳纖維組件，其重量比普通版本的車型減少了176磅（約80kg）,。

　　動力方面,，采用與現(xiàn)款RC F相同的5.0升自然吸氣V8發(fā)動機,，最大功率477馬力，峰值扭矩530�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。不過配合最新的電子系統(tǒng)以及減輕的重量,，新車0-60英里/小時的加速時間為3.96秒,。關于新車的更多消息，我們將持續(xù)關注,。（文/汽車之家張雪蓮）

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雷克薩斯RC F 2016款 F 5.0L 碳纖維版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.91秒	38.78米	--升
測試文章：2015汽車之家性能車超級測試（完整版）
評測編輯-：	RC F是一款兼顧豪華與運動的跑車，同時也是為數(shù)不多的依然采用大排量自然吸氣發(fā)動機的性能車。其實從日常駕駛的角度來看,，RC F真的是個不錯的選擇,，而且在賽道里它同樣可以跑得很快。
評測編輯-：	之前Top Gear對于RC F的負面評價勢必影響了這款車的名聲,，沒錯,，RC F是有點重,，不過它的賽道能力其實一點都不弱,。在性能車橫評中，它也用成績證明了自己,。
評測編輯-：	RC F沒有彈射起步,，而且是后驅(qū)，所以在直線加速賽中比較吃虧,。另外,，沉重的車身令其在繞樁測試中也表現(xiàn)一般。那么這款車是否還能算得上是一款真正意義上的性能車呢,？當然,，它在賽道中其實表現(xiàn)非常不錯，而且它比任何對手都更適合公路駕駛,。

雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.94秒	38.51米	--升
測試文章：在舒適中尋找刺激測試雷克薩斯RC F
評測編輯-：	這是一輛讓我感到很糾結(jié)的車,，外形帥的真是沒話說，但操控又真的對不起那張臉,。如果它沒有那么重,，電子系統(tǒng)對于駕駛者的干擾能夠少一些，或許會獲得很高的評價吧,！在我看來,，目前選這款車的理由只有兩個，一個是喜歡大排量V8自然吸氣的聲浪,，另一個就是喜歡它舒適,、豪華的內(nèi)飾氛圍，應該就這么簡單吧,！
評測編輯-：	極具迷惑性的產(chǎn)品,，外觀兇猛，搭載大排量發(fā)動機,，還有各種五花八門的可調(diào)電子系統(tǒng),，第一感覺這車下賽道肯定棒棒噠，不過剛拐過第一個彎,，你就會發(fā)現(xiàn)它根本不適合這里,，還是回到開放道路，好好享受順滑飽滿的動力以及在跑車中堪稱奢侈的舒適配置。一句話,，這是披著狼皮的羊,，還挺帥。
評測編輯-：	也許是之前LFA給人留下的印象太過于美好,，說實話,，RC F的性能表現(xiàn)并不能滿足廣大車迷對它的期望。不過醉翁之意不在酒,，也許雷克薩斯原本就沒打算讓它和M4,、C 63們刷圈速，它的賣點更在于大排量V8自然吸氣發(fā)動機的磅礴氣勢,，亮騷的外形以及舒適的日常駕駛,。

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