[汽車之家 行業(yè)]  因起火事故頻繁曝光,，新能源汽車安全及召回等相關(guān)問題引起社會(huì)廣泛關(guān)注,。在此背景下，國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)針對新能源汽車的缺陷調(diào)查,。2018年,，北汽、比亞迪,、眾泰等7家企業(yè)先后共實(shí)施召回10次,，涉及13.38萬輛新能源汽車。其中,，受調(diào)查影響召回12.14萬輛,，占2018年新能源召回總量的91%。召回車輛涉及的問題主要有動(dòng)力電池,、氣囊,、制動(dòng)、電氣設(shè)備等,。

　　雖然新能源汽車在2018年召回的數(shù)量已經(jīng)不少,，但其僅占全年汽車召回總量的1%。2018年,，我國共計(jì)開展汽車產(chǎn)品召回活動(dòng)221次,，召回車輛1251.28萬輛，涉及車企69家,，召回的車型以乘用車為主,。自2004年10月汽車召回制度實(shí)施以來，我國已累計(jì)召回缺陷汽車產(chǎn)品6927.18萬輛,。

　　在2018年召回的車輛中,，懸架系統(tǒng)的缺陷引發(fā)召回?cái)?shù)量最大，涉及332.69萬輛,，占總數(shù)量27%,；其次為發(fā)動(dòng)機(jī)，涉及314.70萬輛,，占總數(shù)量25%；第三是氣囊和安全帶,，涉及199.25萬輛,，占總數(shù)量16%。此外,，制動(dòng),、電氣設(shè)備等安全隱患問題也比較凸顯。

　　按品牌來看,，2018年,，美系品牌召回涉及的數(shù)量最多,，共計(jì)461.27萬輛，占召回總數(shù)量的37%,；其次是日系品牌,，共計(jì)372.62萬輛，占召回總數(shù)量的30%,；第三為歐系品牌,，共計(jì)217.76萬輛，占召回總數(shù)量的17%,；中國品牌位列第四,，相較于去年召回?cái)?shù)量有662%的增長，占召回總數(shù)量11%,，但與合資品牌還有不小差距,。

　　召回?cái)?shù)量排在前10家的車企共召回缺陷產(chǎn)品863.32萬輛，占全年召回總數(shù)量的69%,。其中,，上汽通用召回?cái)?shù)量最多，召回1次,，涉及184.15萬輛,；其次是一汽-大眾，共計(jì)7次,，涉及113.33萬輛,；第三是東風(fēng)汽車，共計(jì)3次,，涉及103.65萬輛,。

　　召回是產(chǎn)品安全最后一道防線，希望在2019年里,，車企能夠更好的踐行召回義務(wù),，為消費(fèi)者負(fù)責(zé)，保障消費(fèi)者權(quán)益與產(chǎn)品質(zhì)量,。（信息來源：產(chǎn)品安全與召回,；編譯/汽車之家 肖瑩）

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