[汽車之家 行業(yè)]  繼途歌陷入員工討薪,、押金難退等危機(jī)之后,，又一家共享汽車被曝陷入困境,。近日有媒體報(bào)道，曾獲蔚來資本領(lǐng)投1億元融資,、主打新能源汽車共享平臺的有車出行近期大面積裁員,，現(xiàn)有員工僅剩9人。另外,，有車出行控股股東蔚來資本已與時(shí)代出行達(dá)成投資意向,，后者將并購有車出行現(xiàn)有C端業(yè)務(wù)。

　　汽車之家就此向有車出行工作人員求證,，該工作人員表示,，有車出行目前確實(shí)正在裁員，但并非網(wǎng)傳的僅剩9人,，裁員原因在于運(yùn)營車輛減少,，基于人車比及減少成本壓力等考量進(jìn)行的裁員。

　　據(jù)悉,，有車出行1月18日宣布大規(guī)模裁員,，且未對強(qiáng)制裁員員工進(jìn)行補(bǔ)償,。而在此之前的2018年12月，有車出行已經(jīng)辭退部分員工,，當(dāng)時(shí)承諾1月10日給予補(bǔ)償,，但截至目前仍未見到補(bǔ)償款。在2018年12月,，有車出行掛出了賣車信息,。有車出行工作人員表示，有車出行目前并非只有新能源車輛,，還有燃油車運(yùn)行,，在北京中關(guān)村、大望路等區(qū)域仍在正常運(yùn)營,。此外,，有車出行在武漢、南京,、佛山等也在正常運(yùn)營,。

　　2018年12月18日，有車出行前CEO崔睿哲轉(zhuǎn)發(fā)途歌拖欠員工工資及倒閉的新聞并在朋友圈表示,，“轟然崩塌的途歌令人猝不及防”,，但“慶幸的是，我沒有欠過員工工資,，也沒有欠過押金,，從共享汽車行業(yè)全身而退”。據(jù)了解,，崔睿哲早在2018年10月31日就辭任了有車出行CEO一職,。

　　有車出行作為新能源汽車共享平臺，已經(jīng)連續(xù)三年成為中國電動(dòng)汽車百人會(huì)官方指定用車平臺,。在2019年1月12日的百人會(huì)現(xiàn)場,，汽車之家乘坐有車出行的車輛并從工作人員處得知，北京并不是有車出行布局的重點(diǎn)城市,，因?yàn)檫\(yùn)營成本等因素,，有車出行有意在三四線城市重點(diǎn)布局。但對于布局規(guī)劃,，該工作人員稱,，公司尚未對員工公開相關(guān)內(nèi)容。

　　作為重資產(chǎn)行業(yè),，共享汽車非常燒錢,，且目前尚未有實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)，在經(jīng)濟(jì)下行的當(dāng)下,，共享汽車的冬天顯得尤為寒冷,。雖然有車出行曾獲蔚來資本投資1億元,，但與購買汽車、線下人力運(yùn)營,、汽車維修保養(yǎng)等無底洞的巨額投入相比,，1億元也不過是杯水車薪�,；蛟S正因?yàn)榇�,，有車出行通過裁員等措施減少成本輸出,。你認(rèn)為有車出行能挺過這輪危機(jī)嗎,？（文/汽車之家 宋愛菊）

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