[汽車之家 行業(yè)] “2019年開始中國汽車企業(yè)倒閉,、兼并或將成為主流,。”在日前的一場有關汽車新四化趨勢論壇上,,同濟大學汽車學院教授汽車安全技術研究所所長朱西產這樣表示。此外,,朱西產還指出車企在智能,、網聯(lián)、電動,、共享這四個領域中,,目前來看僅“網聯(lián)”能給企業(yè)帶來盈利,而自動駕駛技術的未來還不確定,,電動化,、共享化都還處于“燒錢”階段,談用戶體驗尚早,。
然而處于燒錢階段的智能,、電動、共享,,還要燒錢燒多少,?燒錢燒多長時間?正確的方向在哪里,?朱西產是這樣認為的:火車的電動化,、軌道交通的電動化是在技術路線明確、技術成熟的情況下進入電動化的,,而汽車的電動是為實現(xiàn)碳排放的需求,、燃油消耗量的要求,幾十種方案全部都在試,,光一個混合動力七七八八加起來不下十種方案,,再加上插電、增程,、純電動,、燃料電池,汽車的電動化是在技術路線完全不明確的狀態(tài)下,,在試錯的過程中進入的,。
2019年汽車產業(yè)會怎么發(fā)展,?業(yè)界有一個段子說,2019年會有一個壞消息,,一個好消息,。壞消息是,2019年肯定比2018年難過,;好消息是,,2019年肯定是今后幾年中最好的一年,尤其在中國,。然而汽車新四化雖然現(xiàn)在還沒有實際的市場化效果,,但一定是未來的發(fā)展發(fā)向。而2019年汽車產業(yè)中的“好消息”和“壞消息”也都將圍繞著這四個領域展開,。(文/汽車之家 張小莎)
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