◆ 2018年合資品牌銷量第四名——日產(chǎn)

　　別克的下滑,，使得2017年排名第四和第五的豐田和日產(chǎn)分別上升了一個(gè)名次,。最終，日產(chǎn)以總銷量117.77萬(wàn)輛,、同比增長(zhǎng)4.38%的成績(jī)拿到了合資品牌年銷量排行榜第四名,。其中，東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)然還是絕對(duì)的主力,，全年貢獻(xiàn)了115.60萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)3.27%；而鄭州日產(chǎn)此前由于乘用車車型偏少且定位較小眾（僅NV200一款日產(chǎn)品牌乘用車），因此所占份額不大,。不過(guò),，得益于2018年日產(chǎn)途達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))車型的推出，鄭州日產(chǎn)日產(chǎn)品牌乘用車銷量在當(dāng)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了猛增,，全年總銷量也達(dá)到了2.17萬(wàn)輛,。

★ 東風(fēng)日產(chǎn)品牌車型銷量排行榜

　　細(xì)分到車型來(lái)看，國(guó)內(nèi)轎車銷量冠軍——軒逸車系的全年總銷量為47.57萬(wàn)輛,，超過(guò)了東風(fēng)日產(chǎn)全年總銷量的40%,，自然也是東風(fēng)日產(chǎn)名副其實(shí)的主力隊(duì)員。另外,，奇駿,、逍客、天籟的貢獻(xiàn)也較大,，三個(gè)車系合計(jì)銷量接近50萬(wàn)輛,。下面，我們就具體來(lái)解析一下前三名,。

　　2018年,，新老兩代同堂銷售的軒逸逆襲了大眾朗逸，以47.57萬(wàn)輛的成績(jī)成為了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)轎車總銷量第一名,，同比2017年暴增17.21%,。新老兩代車型不同的價(jià)位和定位覆蓋了更多預(yù)算等級(jí)的消費(fèi)人群，同時(shí)良好的乘坐舒適性,、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性也是該車的主要優(yōu)勢(shì)所在,。2018年8-9月，東風(fēng)日產(chǎn)還相繼推出了軒逸·經(jīng)典智聯(lián)版和軒逸智聯(lián)版,，二者均升級(jí)了帶有Nissan Connect日產(chǎn)智聯(lián)技術(shù)的最新車機(jī)系統(tǒng),，進(jìn)一步完善了軒逸車型在多媒體和智能互聯(lián)方面產(chǎn)品力的不足，從而達(dá)到刺激銷量的目的,。

　　2018年,，奇駿是合資品牌緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中的銷量冠軍，全年20.80萬(wàn)輛的成績(jī)相比2017年大幅增長(zhǎng)了12.58%,。奇駿的熱銷,，離不開車輛本身出色的產(chǎn)品力，如大空間,、高可靠性,、全面的配置等，另外較大的市場(chǎng)優(yōu)惠也是消費(fèi)者紛紛選購(gòu)它的重要因素,。2018年8月份,，東風(fēng)日產(chǎn)帶來(lái)了2019款奇駿車型,，這是奇駿自2017年4月中期改款后的首次小改款，多項(xiàng)配置升級(jí)吸引了更多潛在客戶的關(guān)注與選購(gòu),。而后續(xù)上市的2.0L智聯(lián)版則也進(jìn)一步向下拓展了智聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)的覆蓋率,。

　　逍客是一款入門緊湊型SUV，它與奇駿共享底盤和2.0L+CVT動(dòng)力,，但車身尺寸更小,、定位和定價(jià)也更低一些。在2018年,，逍客共計(jì)售出了17.50萬(wàn)輛,，增幅高達(dá)14.68%，同時(shí)也是合資品牌緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)中銷量第二高的車型,，僅次于奇駿,。憑借品牌價(jià)值、可靠性,、空間和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面優(yōu)勢(shì),，一方面逍客可以與一些價(jià)格存在重疊的中國(guó)品牌緊湊型SUV展開競(jìng)爭(zhēng)，另一方面它也在和本田XR-V/繽智,、斯柯達(dá)柯珞克等合資品牌小型SUV爭(zhēng)奪市場(chǎng)。巧妙的定位進(jìn)一步拓展了逍客的消費(fèi)人群覆蓋面,，為持續(xù)熱賣帶來(lái)了一定的保證,。而在今年一季度內(nèi)，逍客的中期改款車型也終于要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市了,，屆時(shí)它也將攜更多的新意,，更好地滿足消費(fèi)者的需求。

★ 2019年銷量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　全新一代軒逸的申報(bào)圖已經(jīng)曝光,，與全新天籟相似的Vmotion 2.0概念車設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓它看上去更加年輕化,，而最大功率達(dá)139馬力的經(jīng)過(guò)升級(jí)的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也有望令它擁有更強(qiáng)的動(dòng)力。從申報(bào)圖曝光文章的評(píng)論來(lái)看,，讀者朋友們對(duì)于全新軒逸的顏值以及“媲美超跑GK5”發(fā)動(dòng)機(jī)升功率還是比較肯定的,。另外，更大的車身預(yù)計(jì)也將給全新軒逸帶來(lái)更上一層樓的內(nèi)部空間表現(xiàn),。

　　此外,，上文已經(jīng)提到的逍客中期改款車型也將于今年一季度內(nèi)上市銷售。不過(guò)新款逍客的變化可能不會(huì)太大,，主要會(huì)是配置上的升級(jí),，同時(shí)依然搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率提升到了154馬力,。

★ 鄭州日產(chǎn)車型銷量

　　在途達(dá)上市之前,，鄭州日產(chǎn)在售的日產(chǎn)品牌乘用車僅NV200一款,，這款偏商用屬性的MPV車型一直處于默默無(wú)聞的狀態(tài)，沒(méi)有引發(fā)太多關(guān)注,。2018年,，NV200售出了0.92萬(wàn)輛，同比2017年微增了3.4%,，對(duì)鄭州日產(chǎn)整體銷量影響不大,。不過(guò)，2018年4月份上市的全新硬派越野車——日產(chǎn)途達(dá)作為帕拉丁車型的繼任者,，不僅延續(xù)了鄭州日產(chǎn)一直以來(lái)的越野精神,，同時(shí)也成為其銷量的強(qiáng)有力增長(zhǎng)點(diǎn)。在2018年,，途達(dá)為鄭州日產(chǎn)帶來(lái)了1.25萬(wàn)輛的銷量數(shù)字（4-12月份）,。看似不多,，但對(duì)于總體量不大的鄭州日產(chǎn)來(lái)說(shuō),，帶來(lái)的變化則是巨大的，143.82%的增長(zhǎng)單靠NV200的微增可無(wú)法達(dá)到,，更何況這僅是9個(gè)月而非全年的銷量,。

　　然而在銷量同比暴增的背后，我們平心而論,，途達(dá)的1.25萬(wàn)輛能稱得上是熱銷嗎,？考慮到1.25萬(wàn)輛的銷量?jī)H是4-12月份共計(jì)9個(gè)月的銷量，我們以月均銷量（1389輛/月）進(jìn)行對(duì)比,。目前,，25萬(wàn)以內(nèi)、采用非承載式車身和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的硬派越野車型并不算多,，在廣汽三菱帕杰羅·勁暢停產(chǎn)后,，途達(dá)便失去了直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，與江鈴福特撼路者和哈弗H9形成了雙方面的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),。其中,，哈弗H9在2018年的月均銷量為1220輛，而撼路者僅為475輛,。從這個(gè)結(jié)果來(lái)看,，我們可以說(shuō)途達(dá)的表現(xiàn)還是能夠令人滿意的，畢竟硬派越野車終歸還是較為小眾的存在,。