[汽車之家 新聞]  匆匆忙忙我們度過了2018年，這一年車企的“寒冬”突顯,，并且堪稱“速凍”,。這當中豪華品牌在中國市場銷量幾何，今天我們就通過數(shù)據(jù)來一一為大家進行分析,，其中排名方面,，前五位的名次相比年中出現(xiàn)了小幅變化，奧迪重回銷量冠軍寶座,，奔馳,、寶馬、凱迪拉克,、雷克薩斯位居第2-5位,。此外，沃爾沃,、捷豹/路虎,、保時捷、林肯,、英菲尼迪也進入豪華品牌2018年銷售前10榜單,。接下來，我們將先進行豪華品牌整體銷量分析,。

　　2018年豪華品牌在中國市場戰(zhàn)的如火如荼,，無論是BBA三家剛剛完成布局的緊湊型轎車；還是迎來集體大換代的中型SUV,；再到看似成熟卻暗流涌動的中大型轎車,，所有級別都可以用“混戰(zhàn)”來形容。最終,，奧迪品牌以66.0888萬輛的數(shù)字保住了銷量榜單第一位,，同比增長11%；奔馳品牌從2018年年中的第一最終惜敗對手成為第二,，65.2996萬輛的全年銷量同比增長11.1%,；而寶馬方面，由于暫未公布單一品牌銷量,，穩(wěn)居第三位的63.9953萬輛為集團銷量（含MINI）,；作為第第二軍團領(lǐng)頭羊的凱迪拉克，憑借22.8043萬輛的銷量和31.4%的同比強勁增長,，成功防守住了雷克薩斯的追趕,；不過雷克薩斯也擁有21%的同比增長，最終以16.0468萬輛位居第五位,。

　　Top10榜單中的后五位依次為沃爾沃,、捷豹/路虎、保時捷,、林肯和英菲尼迪,。相比之下,，后五位在2018年的表現(xiàn)卻悲喜交加。在2018年內(nèi)保持兩位數(shù)增長的僅有沃爾沃和保時捷,，分別為13.0593萬輛（增長14.1%）和8.0108萬輛（增長12%）,，而受到中美貿(mào)易戰(zhàn)影響的林肯最終成績?yōu)?.53萬輛，停止了此前的高增長勢頭,，最終同比增長2.2%,。相比之下捷豹/路虎僅公布了2018年集團銷量為11.4777萬輛，同比下降21.6%,，所以我們無法將兩大品牌進行拆分對標,；處于第十位的英菲尼迪至今沒有公布2018年全年銷售數(shù)字，我們只能通過其曾經(jīng)公開的1-11月銷量信息判斷銷量為4.13萬輛,，但銷量同比依然有所下降,。

　　下文中，我們將從品牌和廠商的維度出發(fā),，看一看各個豪華品牌在2018年的具體表現(xiàn)，以及它們接下來的新產(chǎn)品動向,。由于受到篇幅限制，我們僅會針對前五名進行展開。

● 2018年前五名豪華品牌銷量解析：
◆ 2018年豪華品牌銷量第一名——奧迪

　　我們進行2018年年中銷量盤點時,，奧迪被奔馳超過,，丟掉了多年來的銷量桂冠，隨著奧迪進一步加強與一汽合作，并且優(yōu)化經(jīng)銷商政策,，在2018年下半年年迎來了較高幅度的增長,，最終全年銷量為66.0888萬輛同比增長11%,，這當中一汽-大眾奧迪國產(chǎn)車型交付60.07萬輛,，同比增長10.2%；進口車型交付6.0188萬輛,，同比強勁增長20%,。整體來看，奧迪的銷量增長還是較為可觀的,，但與第二位奔馳的銷量差距可以說微乎其微,。

★ 奧迪2018年銷量表現(xiàn)

　　這當中奧迪A4L(參數(shù)|詢價)成為2018年奧迪品牌的銷量桂冠，根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù),，2018年奧迪A4L全年銷量16.7923萬輛,，同比增長達到42.47%，這樣的銷售數(shù)字也使得奧迪A4L成為2018年豪華中型車當中的銷量冠軍�,，F(xiàn)款奧迪A4L在經(jīng)歷了2017年的銷量平平之后,，終于在2018年回歸霸主地位,，甚至出現(xiàn)單月銷量突破1.6萬輛的數(shù)字，這主要得益于新車相比同級別產(chǎn)品更領(lǐng)先的科技性配置以及市場終端較高的優(yōu)惠幅度,，加之奧迪品牌的實力,，使得更多的中國消費者成為了奧迪A4L的用戶。另外從具體車型銷量來看,，購買入門級1.4TFSI車型的消費者不足總量的3%,。

　　奧迪A6L（C7）位居奧迪品牌銷量第二，全年銷售15.0625萬輛,，同比增長6.23%,，作為老款A(yù)6L的最后時代，在銷售的最后一個整年里能夠依然保持銷量增長可以說實屬不易,，因為面對著E級和5系,，對于尚處于上一代設(shè)計風格的A6L來說壓力可想而知。由于C8代奧迪A6L產(chǎn)品發(fā)布時間和引入的問題,，導致其2019年年初才正式上市,，所以在整個2018年當中，奧迪A6L憑借著優(yōu)惠力度以及自帶的知名度,，最終戰(zhàn)勝了奔馳和寶馬,，成為2018年豪華中大型轎車銷量第一。

　　銷量第三的是今年剛剛完成換代的奧迪Q5L,，在經(jīng)歷了一段時間的同堂銷售和不被消費者看好過后,。奧迪Q5L全年銷量依舊達到了12.3436萬輛，同比僅下跌0.06%,，整體保持平穩(wěn),。同堂銷售策略彌補了Q5L在銷售前期因產(chǎn)能不足所出現(xiàn)的銷量下滑。同時伴隨著產(chǎn)能攀升,，新一代Q5L也基本重回了老款Q5的銷量級別,，保持在月銷量9000臺左右，成功攔截住GLC和GLC L的沖擊,，保住了豪華中型SUV銷量冠軍的寶座。

　　此外,，奧迪A3,、Q3、Q2L分別完成了9.2192萬輛,、7.3729萬輛和9762輛的銷售成績,，其中僅奧迪Q3出現(xiàn)了銷量下滑，這也與其進入了整車生命周期最后有關(guān),，很快新一代奧迪Q3將會在2019年接替它繼續(xù)征戰(zhàn)市場,。

★ 2019年銷量增長點在哪兒,？

　　2019年即將迎來奧迪的產(chǎn)品大年，旗下產(chǎn)品當中諸多換代車型將迎來第一個銷售整年,，包括Q5L和Q2L等已經(jīng)進入銷售平穩(wěn)期,。剛剛上市的奧迪A6L，將憑借著自身更具科技感和年輕化的實力,，來征服更多中國消費者,，穩(wěn)坐豪華中大型車市場。

　　此外新一代奧迪Q3即將在今年年內(nèi)上市,，這款車型無論從顏值還是配置,，都已經(jīng)受到了不少年輕消費者的關(guān)注，它將提振目前奧迪Q3下滑的銷量態(tài)勢,，為奧迪品牌2019年銷量增長夯實基礎(chǔ),。

　　此外在進口車方面，2019年奧迪將進口Q8車型,，從而與X6和GLE轎跑SUV進行競爭,。同時有著“最美旅行車”標簽的奧迪即將引入A4 Avant、RS 4 Avant,、新一代A6 Avant/Allroad,，隨著中國消費者在購車需求方面更加多元化，預(yù)計奧迪將繼續(xù)占優(yōu)旅行車市場很大份額,。整體來看,，隨著奧迪進口車型的增加，現(xiàn)款車型如果保持銷量的情況下,，2019年進口車業(yè)務(wù)也將保持增長,。