[汽車之家 行業(yè)]  “干干巴巴的,、麻麻賴賴的,，一點(diǎn)都不圓潤,，盤它,！”相聲《文玩》帶火了一個字——“盤”,，也成就了2019年第一個網(wǎng)絡(luò)流行熱詞,。它本是指文玩手串通過摩擦捏壓，讓其包漿變色以更具價值,，但如今被廣大網(wǎng)友玩壞了,，可以說是“世間萬物皆可盤”，就連本姑拿起瓜子要嗑之前,，都要先盤它一盤,，感覺更香呢。所以啊,，這2018年最后一期,，我們也趕趕2019年的第一抹時髦，把去年車市盤點(diǎn)一番,。

　　2018年,，我國車市迎來了28年來的首次銷量下滑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2018年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛,，連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一，不過產(chǎn)銷量同比分別下降4.2%和2.8%,，低于年初預(yù)計,。一方面由于購置稅優(yōu)惠政策全面退出造成的影響；另一方面受宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落,、中美貿(mào)易戰(zhàn),，以及消費(fèi)信心等因素的影響，短期內(nèi)仍面臨較大的壓力,。不過,，我國汽車產(chǎn)業(yè)還仍處于普及期，有較大的增長空間。那么具體2018年全年各家車企發(fā)展情況如何呢,，話不多說,，盤它！

有喜有憂,，一盤車企銷量目標(biāo)完成度

　　新年伊始,，又到了開始許愿立flag的時候，可是啊,，夢想固然美好,，但現(xiàn)實(shí)很現(xiàn)實(shí)啊,。話說在許新愿望的時候,，去年的愿望實(shí)……，哦不,，是還記得嗎,？不記得不要緊，偏偏有本姑這樣熱（zha）心人士,，都拿小本本記下來了,，讓我們看看那些希望賣出萬/十萬/百萬輛車的企業(yè)，他們夢想實(shí)現(xiàn)了嗎,？

　　咳咳,，今年好像不太理想啊。據(jù)本姑不完全統(tǒng)計,，在中國汽車市場整體表現(xiàn)不佳的情況下,，車企還是打臉的多，不過也有少數(shù)“異類”,，這不,，北京奔馳、北汽新能源等都超額完成了目標(biāo),。其中,，北京奔馳全年銷售48.5萬輛，以超110%的完成率拿下完成度第一的寶座,。要說北京奔馳能超額完成目標(biāo),，還得感謝“老三樣”：奔馳C級、奔馳E級和奔馳GLC,。其中,，奔馳C級以150840輛排名第一（還不是因?yàn)楸阋擞趾每绰铮��?/p>

　　凡事都是相對滴，相對北京奔馳的喜大普奔,，海馬,、江淮乘用車這個年過的可能不太好了，不到50%的完成率確實(shí)不算是好成績，這部分原因可能在于汽車行業(yè)整體不夠給力,，另一方面很大程度也是企業(yè)自身在面對“困境”時準(zhǔn)備不足吖,。在汽車行業(yè)增速放緩的當(dāng)下，企業(yè)們想要獲得更多的市場,，需要更更更更努力啦,。

占有率低，二盤新勢力車企成績

　　2018年的各大汽車論壇上,，有兩句話察數(shù)姑聽到的最多,，一句是新能源行業(yè)從政策驅(qū)動，轉(zhuǎn)變?yōu)檎�策與市場雙驅(qū)動,；另一句就是造車新勢力迎來交付元年,，對，痛點(diǎn)也從造車難轉(zhuǎn)為交付難,。

　　是的,，那些此前常被大家稱為PPT造車的企業(yè)，在2018年陸續(xù)開始交車?yán)�,，特別是蔚來汽車和小鵬汽車的“萬輛交付賭約”,，曾長期霸占了各大汽車媒體的頭條（話說到這，本姑好奇的問一下,，蔚來也完成一萬輛ES8交付了,，小鵬汽車準(zhǔn)備啥時候抽獎呀~）。

　　雖然蔚來實(shí)現(xiàn)萬輛交付,，一定程度向外界展示了造車新勢力的戰(zhàn)斗力,，但整體來看，新勢力的實(shí)際終端銷量數(shù)據(jù)還是少的“可憐”,。據(jù)機(jī)動車交強(qiáng)險數(shù)據(jù)顯示,，2018年共有8家新勢力車企有持續(xù)交付數(shù)據(jù)，總交付量為30333輛,，占新能源汽車市場整體銷量的2.4%,，其中僅蔚來完成了既定目標(biāo)，其余都未完成,。

　　這一方面或有新品牌認(rèn)知度還不高的因素，另一方面企業(yè)自身的產(chǎn)能爬坡也需要時間,。去年12月中旬,，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉曾透露,，2018年無法完成1萬輛交付，主要原因是新能源車與傳統(tǒng)車不一樣，涉及到國補(bǔ),、地補(bǔ)以及牌照等一系列問題,，交付過程復(fù)雜。講真,，曾在菲亞特,、吉利、沃爾沃等多家車企擔(dān)任高管的沈暉都表示沒有預(yù)測到交付環(huán)節(jié)的復(fù)雜性,，看來造車這事還真是不簡單,。

只差一點(diǎn)，三盤被遺忘的第11名

　　年終除了成績單,，自然少不了排行榜,，但一般情況下，都是列出前三,、前五,，最多前十排名，察數(shù)姑每次都很好奇,，到底是誰這么倒霉，卡在11上,，與榜單無緣,。可不,，這次銷量出爐,，本姑特意盯死了往下數(shù)（“盯”是因?yàn)檎J(rèn)真，絕不承認(rèn)是由于笨怕數(shù)錯）,，原來2018年轎車/SUV/MPV卡在11位的車型分別是——邁騰,、長安CS55和途安（L）這三個“倒霉孩子”。

　　不過可喜的是,，三款車型相比前一年無論是排名還是銷量都有了一定的上漲,，其中長安CS55“漲勢最猛”，從2017年的79678輛,、41名,，一路飆升至2018年的165102輛、11名（Boss：廢話,，這款車型2017年7月26日才上市,，有這么比較的嗎）。哈哈,，這不本姑調(diào)皮一下嗎,，被發(fā)現(xiàn)了。

　　實(shí)際上,，這三款車型2018年也確實(shí)賣得不錯,，其中邁騰雖然在轎車中排名第11，但要知道它在中型車?yán)镤N量可是第一,，中型車比緊湊型貴,，買的人當(dāng)然會少一些啊，所以說啊,，要問為什么他們是第11,，額，部分因素是排行前十的多數(shù)是“神車”,，確實(shí)打不動哇,，具體原因，還或許是運(yùn)氣差吧（這點(diǎn)和本姑一樣,，都是沒有運(yùn)氣,，只能靠努力的寶寶）。

都在自夸,，四盤到底誰是第一

　　不管銷量好不好,，一定要能說會道。每到年終盤點(diǎn)之時,，亦是各家battle最厲害之際,。首先爭得最兇的肯定是BBA三大豪門，與去年三家在華銷量第一存爭議的情況相比,，今年奧迪以超66萬銷量贏的很理所當(dāng)然,。這邊奧迪剛剛公布“再獲2018年豪車單一品牌銷量冠軍”，那邊寶馬不服氣了,，立刻拉出橫幅寫道：2018年寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)共銷售249萬輛新車,，已連續(xù)15年成為“世界第一的高端汽車制造商”。這下奔馳不服氣,，拿什么集團(tuán)說話,，我梅賽德斯-奔馳蟬聯(lián)“全球單一豪華品牌（奔馳不算smart，寶馬不算MINI和勞斯萊斯）銷量冠軍,�,！保ū竟茫亨拧�…��

　　復(fù)制+粘貼，上述情況毫無差別的出現(xiàn)在了新能源領(lǐng)域,。先是比亞迪公布銷量,，連續(xù)四年獲得全球新能源領(lǐng)域銷量第一，緊接著特斯拉發(fā)通稿,，大喊不要整這些虛的,，有本事你去掉商用車PK啊,。特斯拉的“吶喊聲”中還時不時的蹦出點(diǎn)北汽新能源的聲音，“我北汽新能源已經(jīng)第六次拿下中國純電動汽車銷量冠軍啦啦啦啦啦啦~”

　　此外,，吉利,、上汽大眾也紛紛加入戰(zhàn)局，一個說自己是中國品牌中銷量最多的,；一個稱位列中國乘用車市場銷量第一,。事實(shí)上，上述車企在各自領(lǐng)域都取得了不錯的成績,，而強(qiáng)調(diào)第一的身份也是為了讓消費(fèi)者更信賴自己的產(chǎn)品,，來年繼續(xù)有個好收成。

政策背書,，五盤2019年行業(yè)趨勢

　　都在說2018年國內(nèi)車市銷量出現(xiàn)下滑,、進(jìn)入“寒冬”，但還有一個數(shù)據(jù)更戳察數(shù)姑心窩,，那就是中國品牌市場份額的下降,。從2015年開始，乘用車市場份額開始觸底反彈,，2017年一度增至48.8%,，眼看即將與合資品牌形成“五五開”的局面。

　　然而,，這一場寒冬讓一切發(fā)生了變化,，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2018年中國品牌乘用車?yán)塾嬩N量約998萬輛,，同比下滑8%；市場份額降至42.1%,，較2017年48.8%的市場份額下滑了6.7%,。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2019年中國品牌乘用車很可能會失守40%市場份額紅線,。這主要是因?yàn)槿�線以下城市消費(fèi)收緊,，從而導(dǎo)致低端SUV銷量減緩所致。

　　不過,，小伙伴們對于2019年的車市也不用太擔(dān)心啦,，就在幾天前，國家發(fā)改委等10部委聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案（2019年）》,，提出了六大舉措,，基本上就是從補(bǔ)貼、稅收和路權(quán)出手,，要促進(jìn)汽車消費(fèi)啦,。而此前中汽協(xié)曾預(yù)計,，2019年全年中國汽車銷量為2800萬輛，基本與2018年持平,，即同比增0%,。至于到底2019年車市到底如何，明年我們就能知道啦（皮這一下很開心）,。

　　全文總結(jié)：時間真的好快啊,，這篇文章落筆（好啦，是敲鍵盤,，這不為了營造氣氛蠻）的那一刻,，2018年的《數(shù)說風(fēng)云》就真的完結(jié)了，下一次小胖手再敲字,，就要開始2019年數(shù)據(jù)分析啦~從去年年中猝不及防被告知接手節(jié)目到現(xiàn)在,，我這個察數(shù)姑已經(jīng)寫了七期《數(shù)說風(fēng)云》了，從一開始的戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,，到現(xiàn)在的放飛自我,，簡直是一部血淚史（淚是因?yàn)橛袝r候看到差評真的很難過，血嘛,，嘿嘿,，那一定是嗑瓜子咬到自己啦，(ノへ￣,、)捂臉）,。不過，這期間,，察數(shù)姑也在一點(diǎn)點(diǎn)的成長,，年末總結(jié)，允許本姑感性一回嗷,，首先肯定要感謝wuli親愛的網(wǎng)友大大們的支持,，其次要謝謝新聞組老師們加班加點(diǎn)的指（zhe）導(dǎo)（mo），最后的最后,，必須要感謝我們行業(yè)團(tuán)隊的小伙伴們啊~新的一年,，以上所有人都給我好好噠！結(jié)婚的美滿,，戀愛的甜蜜,，單身的，嗯,，一個人也要幸福鴨�,。ㄎ�/汽車之家 章漣漪）

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