[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產品管理中心1月份發(fā)布的召回公告顯示,，2019年1月,，國內乘用車市場發(fā)布19起召回公告，共涉及19個品牌共計644636輛汽車,，同比增長93.12%,，環(huán)比增長33.81%。
其中,，中國品牌累計召回汽車255943輛,，占總量的39.70%，召回數(shù)量最多,；日系品牌共召回汽車191528輛,，占比29.71%；英系品牌召回汽車145056輛,，占比22.50%,；而瑞典、美系,、法系分別召回汽車23595輛,、14474輛和9305輛，占比3.66%,、2.25%和1.44%,。
而在召回原因當中，“高田氣囊”事件的影響還在繼續(xù),。2019年1月,，共有280105輛汽車因“高田氣囊”問題而被召回，占召回總量的43.45%,，成為主為主要的召回原因,。2017年，因“高田氣囊”問題而召回的車輛達到9758575輛,，占召回總量的48.30%,；而在2018年，因“高田氣囊”問題而召回的車輛達到1748463輛,。不過,，有行業(yè)專家表示，“高田氣囊”的影響已經(jīng)接近尾聲,，相較于此前兩年動輒數(shù)十萬輛的召回規(guī)模,，今后的相關召回將以個別漏網(wǎng)批次的車輛為主。
『問題氣囊生產商：高田』
此外,，中國品牌近兩年來的召回規(guī)模持續(xù)上升,，2017年,，中國品牌累計召回汽車1427914輛，占召回總量的7.07%,；而在2018年,，中國品牌累計召回數(shù)量達到1259930輛，同比有所下降,，但在召回總量當中的占比提升至10.22%,。實際上，中國品牌召回占比的提升并非壞事,，一方面與合資品牌相比,，中國品牌近兩年來對于召回更加主動積極，彰顯中國品牌對抗“召回影響”的信心有所增長,；另一方面,，實施召回對于購買中國品牌的消費者來說也十分有利。（文/汽車之家 王林）
