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新愿景 看看2018銷量前十車企新年flag

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  [汽車之家 行業(yè)]  爆竹聲中一歲除,春風(fēng)送暖,,我們終于迎來了新的一年。在大家享受春節(jié)假期的同時(shí),,我們也來為大家回顧一下,,2018年國內(nèi)銷量排行前十的各家車企,在2019年又分別立下了哪些flag,。

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上汽大眾:年銷量200萬輛+ 爭取拿下第五年蟬聯(lián)冠軍

  2019年,,上汽大眾的目標(biāo)依然是年銷量200萬輛+,并進(jìn)一步提升市場覆蓋率,,首款小型SUV T-Cross,、全新一代Polo、全新一代朗逸純電動,、途昂Coupe等多款新產(chǎn)品都將陸續(xù)與大家見面,。另外,,2018年10月,,上汽大眾新能源汽車工廠也在上海安亭正式開工,作為其全球首個(gè)新建的純MEB平臺工廠,,預(yù)計(jì)2020年底將建成投產(chǎn),。

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『上汽大眾安亭工廠』

  點(diǎn)評:已經(jīng)連續(xù)四年蟬聯(lián)乘用車市場銷量冠軍的上汽大眾,新年目標(biāo)十分明確,,能否摘得第五年的銷量桂冠,,從主力車型的及時(shí)更新?lián)Q代到布局新能源汽車的種種規(guī)劃,我們能夠看出上汽大眾的決心,,面對2018年全國車市負(fù)增長的不利局面,,上汽大眾還是拿出了應(yīng)對之策。

一汽-大眾:年銷量140萬輛 目標(biāo)較2018計(jì)劃下調(diào)

  2019年,一汽-大眾的銷量目標(biāo)定得略顯保守,,主要原因還是在于去年145萬輛的銷售目標(biāo)完成了98%,,同比有增長,但是沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo),。因此,,2019年的銷售目標(biāo)定為了140萬輛左右,相較去年目標(biāo)有所微縮,。產(chǎn)品矩陣方面,,一汽-大眾則會推出8款新產(chǎn)品,包括高爾夫新能源,、寶來純電動,、邁騰GTE以及探岳GTE四款新能源汽車。

大眾(進(jìn)口) 高爾夫新能源(進(jìn)口) 2018款 e-Golf

『高爾夫新能源』

  點(diǎn)評:一汽-大眾作為難得在2018年保持銷量正增長的合資車企,,銷量成績的貢獻(xiàn)主力軍主要集中在轎車領(lǐng)域內(nèi)�,?v觀2019年一汽-大眾的銷量目標(biāo)與產(chǎn)品規(guī)劃,則與上一年度的產(chǎn)品大年相比有些差距,,上進(jìn)心仍在,,但能夠看出期待值適度做了相應(yīng)調(diào)整。

上汽通用:新能源+智能網(wǎng)聯(lián)

  2019年,,上汽通用將在新能源和智能化兩方面作出布局,。除了此前汽車動力電池系統(tǒng)發(fā)展中心并與寧德時(shí)代簽約合作后,別克VELITE 6純電動車型以及雪佛蘭純電動車型也將陸續(xù)問世,;上汽通用ADAS智能駕駛輔助技術(shù)將在2019年于其三大品牌上得到普及,,并已經(jīng)開始覆蓋15萬元以下價(jià)位車型,。

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  點(diǎn)評:上汽通用2018年銷量呈現(xiàn)同比微幅下滑態(tài)勢,,目前還未正式對外公布2019年的銷量目標(biāo),但我們能夠看出其2019年的目標(biāo)關(guān)鍵詞:新能源+智能網(wǎng)聯(lián),。在節(jié)能減排全球化進(jìn)程不斷推進(jìn)的今天,,傳統(tǒng)車企面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)正是如何平衡新能源汽車與燃油車之間的發(fā)展關(guān)系,而智能網(wǎng)聯(lián)也逐漸成為了各家車企的必爭之地,。

吉利汽車:年銷量151萬輛 將推9款新能源車型

  2019年,,吉利汽車提出了151萬輛的銷量目標(biāo),產(chǎn)品規(guī)劃方面,吉利將陸續(xù)推出嘉際,、FY11,、GE11等6款全新車型,以及近10款改款車型,,還有領(lǐng)克02新能源,、領(lǐng)克03新能源多款新能源車型。

吉利汽車 嘉際 2019款 基本型 6座

『吉利嘉際』

  點(diǎn)評:此前已經(jīng)連續(xù)4年銷量增速穩(wěn)超20%的吉利汽車今年為自己定了一個(gè)非常保守的目標(biāo)數(shù)字,,距離2018年150萬輛的銷售成績僅象征性的增加了1萬輛,,從2017年吉利汽車年銷量超過120萬輛之后,如何“穩(wěn)中向好”地發(fā)展逐漸取代了銷量數(shù)字對于吉利的意義,,保持渠道的健康發(fā)展,、品牌優(yōu)化提升產(chǎn)品質(zhì)量,都是吉利汽車在推進(jìn)新能源和電氣化戰(zhàn)略的過程中需要思考的問題,。

上汽通用五菱:累計(jì)銷量超2000萬輛 三年投資115億元

  不僅僅是2019年,,上汽通用制定了2018-2020年三年間的戰(zhàn)略目標(biāo),預(yù)計(jì)投資115億元,,在乘用車產(chǎn)品以及新能源,、智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛等技術(shù)方面進(jìn)行升級研發(fā)。按照規(guī)劃,,上汽通用五菱將挑戰(zhàn)累計(jì)銷量超過2000萬輛的目標(biāo),。

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  點(diǎn)評:依托五菱品牌和寶駿品牌的持續(xù)發(fā)力,距離累計(jì)銷量2000萬輛的目標(biāo)還有100萬輛的距離,,在國際化,、乘用新四化等各個(gè)領(lǐng)域的推進(jìn)下,上汽通用五菱2019年里能否實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),,我們也拭目以待,。

日產(chǎn)中國:目標(biāo)鎖定160萬輛 輿論與內(nèi)部管理困境浮現(xiàn)

  2019年,日產(chǎn)中國將在華新車銷量目標(biāo)鎖定為160萬輛,,同時(shí),,東風(fēng)日產(chǎn)還會進(jìn)一步擴(kuò)充其在蘇州工廠的生產(chǎn)線,并投資9億美元(約合人民幣61億元)新建一家汽車裝配廠,,從而提高中國年產(chǎn)能30%,。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸·純電 2018款 智尊版

『東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電』

  點(diǎn)評:從日產(chǎn)前董事長卡洛斯·戈恩入獄開始,日產(chǎn)的2018年注定了不再平靜,,輿論與管理層的困境使得日產(chǎn)未來的走勢越發(fā)撲朔迷離,,盡管此前增速不及預(yù)期,但可以看出日產(chǎn)在中國的市場穩(wěn)定性依然值得肯定,,2019年的目標(biāo)看起來并不遙遠(yuǎn),。

長城汽車:年銷量120萬輛 哈弗將投入300億元研發(fā)費(fèi)用

  2019年,,長城汽車將年銷量目標(biāo)定在了120萬輛,根據(jù)規(guī)劃,,未來5年里,,長城汽車在哈弗品牌的全球研發(fā)總投入將超過300億元。哈弗混聯(lián)式高壓HEV產(chǎn)品將在2021年量產(chǎn),,哈弗氫燃料動力SUV將于2022年亮相北京冬奧會,,2023年前將推出20款車型,其中,,新能源車型占比將超過60%,。

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  點(diǎn)評:長城汽車也開始逐步走出國門,向海外進(jìn)軍了,,這與國內(nèi)市場競爭壓力日益加劇不無關(guān)系,,另外,也有助于中國品牌進(jìn)一步提高品牌競爭力,,自主建廠,、深入研發(fā),也是開拓海外市場的多種手段,,值得肯定,。

長安汽車:新能源車型占據(jù)半壁江山

  2019年,長安汽車還未公布新的銷量目標(biāo),,但從新車規(guī)劃來看,,新能源車型占據(jù)了幾乎二分之一的比例,包括全新車型CS55 EV,,也將于2019年與大家見面,。同時(shí),長安汽車的主要發(fā)展方向依然是SUV,,包括轎跑車型CS85 COUPE,、改款后的CS95、以及CS75和CS15等多款車型,。

長安汽車 長安CS85 COUPE 2019款 2.0T 品版

長安CS85 COUPE(參數(shù)|詢價(jià))』

  點(diǎn)評:盡管從2018年的業(yè)績預(yù)告來看,,長安汽車銷量的表現(xiàn)并不盡如人意,但我們依然能夠從新車規(guī)劃中看出長安汽車維穩(wěn)地位的信心,,在SUV領(lǐng)域進(jìn)一步打開細(xì)分市場,,并在新能源汽車領(lǐng)域加大投入力度,是長安汽車2019年的主要發(fā)展方向,。

北京現(xiàn)代:目標(biāo)銷量90萬輛 2020年重歸百萬俱樂部

  2019年,,北京現(xiàn)代制定了年銷量90萬輛的目標(biāo),,同時(shí),,將在年內(nèi)推出8款新車,包括3款全新車型、2款改款車型和3款新能源車型,。北京現(xiàn)代同時(shí)提出了“愿景2025”的新規(guī)劃,,希望能在2020年重歸百萬俱樂部的隊(duì)伍。

北京現(xiàn)代 菲斯塔 2019款 240TGDi 運(yùn)動版

『菲斯塔』

  點(diǎn)評:依靠主力車型的拼搏以及菲斯塔的初生牛犢不怕虎,,北京現(xiàn)代2018年的銷量表現(xiàn)十分不俗,。展望北京現(xiàn)代的2019年,我們能夠看到風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存,,想要重回百萬銷量俱樂部,,北京現(xiàn)代還要付出更多的艱辛和汗水。

廣汽本田:持續(xù)發(fā)力電動化

  2019年,,廣汽本田尚未公布最新的銷量目標(biāo),,但“持續(xù)發(fā)力電動化”無疑成為未來的發(fā)展方向,同時(shí),,為了應(yīng)對日益嚴(yán)苛的排放法規(guī),,廣汽本田也將加大電動化產(chǎn)品的投入和研發(fā)力度。

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『理念EV概念車型』

  點(diǎn)評:過去的一年里,,廣汽本田在車市負(fù)增長的狀態(tài)下取得了不錯(cuò)的成績,,2019年如何保持并提高過去的成績,在新能源,、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及服務(wù)方面的提升成為重中之重,,也期待新的一年里,廣汽本田能夠?yàn)槲覀兘簧弦环葺^為滿意的答卷,。

編輯有話說

  凡屬過往,,皆為序章。2018年已經(jīng)過去,,縱觀各家車企的銷量狀況,,可以說是幾家歡喜幾家愁。2019年,,隨著排放法規(guī)的進(jìn)程加快,,新能源、電動化方向成為主流發(fā)展趨勢,,可以看出,,誰能夠快速在新能源領(lǐng)域做出成績,2019年才會取得令人滿意的銷量成績,。而要取得更好的銷量成績,,產(chǎn)品競爭力和品牌力的提升也十分重要,寒冬即將結(jié)束,,相信未來可期,。(文/汽車之家 閻明煒)

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長安CS85 COUPE

指導(dǎo)價(jià):11.99-16.49萬
級別:中型SUV
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